礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖文]2011年3月21日(ri)-所謂汽(qi)車(che)(che)智能(neng)稱(cheng)重(zhong)管理(li)系(xi)統即是在原有(you)汽(qi)車(che)(che)稱(cheng)重(zhong)管理(li)系(xi)統上附加(jia)了(le)利用遠(yuan)距離RFID技術(shu)實現(xian)的(de)(de)對稱(cheng)重(zhong)車(che)(che)輛的(de)(de)自動識別功能(neng),并將自動采集到的(de)(de)稱(cheng)重(zhong)車(che)(che)輛信息合(he)并到。
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一(yi)、行業(ye)(ye)背(bei)景(jing)與應(ying)用需求(qiu)1.行業(ye)(ye)背(bei)景(jing)汽車智能稱(cheng)重(zhong)管(guan)理(li)系統已經成為(wei)多(duo)家企(qi)業(ye)(ye)信息化(hua)管(guan)理(li)的重(zhong)要組成部分,形成一(yi)種高(gao)效、準確、快捷、防作(zuo)弊(bi)的新型稱(cheng)重(zhong)管(guan)理(li)模式。下面以某。
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礦場(chang)車(che)輛管理及智能稱重系統(tong)一、系統(tong)概(gai)述礦場(chang)每天都有大量的運礦車(che)輛進(jin)出(chu),需要進(jin)行停(ting)車(che)、登(deng)記、稱重等(deng)程序(xu),由操作人(ren)員將數據手工錄入(ru)計算機,不僅耗時(shi),而且誤差率大,。
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[圖(tu)文]采(cai)礦廠(chang)、發電廠(chang)、礦場、垃圾場等單位每天都會有大量的(de)物資運輸(shu)車輛進出(chu),需要進行系(xi)統(tong)網絡拓撲(pu)結構圖(tu)包括監(jian)控管(guan)理(li)系(xi)統(tong)、智(zhi)能(neng)車輛管(guan)理(li)、稱重(zhong)主機(ji)、采(cai)樣(yang)主機(ji)、回皮。
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1.系(xi)統概述1.1.系(xi)統背景礦(kuang)區車輛管理的特(te)點(dian)是車輛多、車型(xing)多,管理難(nan)度較大3.系(xi)統工(gong)作流程圖4:礦(kuang)場智能稱重示例圖3.1.入場登(deng)記礦(kuang)場登(deng)記處首(shou)先(xian)為進入。
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礦場(chang)車輛管(guan)理及智(zhi)能稱重(zhong)系(xi)統一(yi)、系(xi)統概(gai)述礦場(chang)每天都有(you)大量(liang)的運礦車輛進出,需要進行停車、登記、稱重(zhong)等。
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2009年6月12日-礦(kuang)場車輛管理系統(tong)結合RFID技術(shu)(shu)、電(dian)(dian)子(zi)汽車衡技術(shu)(shu)、通訊技術(shu)(shu)、自(zi)動控制技術(shu)(shu)、數據庫技術(shu)(shu)以及計算機(ji)網絡技術(shu)(shu),自(zi)動記錄進(jin)出(chu)裝有電(dian)(dian)子(zi)標簽的車輛車牌號、重量(liang)信息。
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礦(kuang)場(chang)(chang)車(che)輛管理及智能稱重系(xi)統一(yi)、系(xi)統概述礦(kuang)場(chang)(chang)每天(tian)都有(you)大量的運礦(kuang)車(che)輛進出,需要進行(xing)停車(che)、登記、稱重等程(cheng)序,由操作人員將數據手工(gong)錄入計算機,不僅耗時,而(er)且誤差率大。
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更新日期:2011-2-18,摩佰爾(天津)電子科(ke)技有限公(gong)司,專業生產供應天津礦(kuang)場車輛管(guan)理及(ji)智(zhi)能稱重系統,18920625582,18920625582(來自一呼百(bai)應企業商鋪b2b.youboy.)。
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[圖文(wen)]根據(ju)監獄車(che)輛通道(dao)管(guan)理的(de)需求(qiu),本(ben)著寬進嚴出(chu),人防、技(ji)(ji)防、物防相結(jie)合的(de)管(guan)理模式摩佰爾科技(ji)(ji)基于(yu)RFID技(ji)(ji)術的(de)礦場車(che)輛管(guan)理及智能稱重(zhong)系統方案(an)企業(ye)園區人員/車(che)輛出(chu)入。
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(八(ba))智能(neng)擋車控(kong)制系統——自動(dong)道閘模塊(kuai)(1)實現(xian)過衡車輛的稱重規(gui)范(fan)化管(guan)理(li)及(ji)非過衡車輛的進(jin)出(chu)(chu)控(kong)制。(2)兩(liang)臺汽車衡及(ji)進(jin)出(chu)(chu)口(kou)上分別安(an)裝擋車設備:自動(dong)道閘。
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2011年5月30日-武(wu)漢鋼鐵(tie)廠的車(che)(che)(che)輛(liang)稱重(zhong)系(xi)統(tong):所謂(wei)汽(qi)車(che)(che)(che)智(zhi)能稱重(zhong)管理系(xi)統(tong)即是在(zai)原有(you)汽(qi)車(che)(che)(che)稱重(zhong)2.系(xi)統(tong)的工作(zuo)流程所有(you)運輸車(che)(che)(che)輛(liang)在(zai)進入礦(kuang)場之前(qian)首先到車(che)(che)(che)輛(liang)隊列管理處,。
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供應無人值守稱重系統煤礦車輛計次管理系統智能稱重系統
[圖文]2011年3月21日-惠企物聯科技結合(he)養老院的實(shi)際情況,研發(fa)出(chu)了zigbee老人定位(wei)系統(tong)(tong),進而(er)對RFID礦場車(che)輛管理及智能(neng)稱重(zhong)系統(tong)(tong)方案RFID蔬菜(cai)配送(song)管理系統(tong)(tong)解決方案高(gao)校物。
RFTD技術應用于礦廠企業的新思路-網絡通信-電子工程世界網
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礦山煤(mei)礦車(che)(che)輛稱重管理系(xi)統(圖)是由(you)博佳(jia)科技有限公司提供,系(xi)統工作流(liu)程(cheng)如下(xia):入(ru)口道(dao)(dao)(dao)(dao)閘(zha)抬起,稱重車(che)(che)輛進(jin)(jin)入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao),車(che)(che)輛進(jin)(jin)入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)后,入(ru)口道(dao)(dao)(dao)(dao)閘(zha)落桿,禁止下(xia)一車(che)(che)輛進(jin)(jin)入(ru)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)。
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RFID無(wu)人(ren)值守自(zi)動(dong)稱重(zhong)系統/煤炭礦車自(zi)動(dong)稱重(zhong)管理系統/車輛計次(ci)15382357103杭州恒竣科(ke)技有限(xian)公司(si)隨著高科(ke)技信息技術在傳(chuan)統地(di)磅。
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磅(bang)房系統智能化程度不(bu)高車(che)(che)(che)輛過(guo)磅(bang)效率低(di)由(you)于磅(bang)房獨立應用稱(cheng)重系統,管(guan)理(li)部門無法實(shi)時掌握(wo)稱(cheng)重2.車(che)(che)(che)輛駛(shi)向礦場(chang),車(che)(che)(che)輛到達讀卡位置(zhi),到達位置(zhi)門禁。
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2010年12月2日-易(yi)思RFID智能稱重管理系(xi)統(tong)(tong),包括(kuo):視頻監(jian)控系(xi)統(tong)(tong),語音(yin)對(dui)講系(xi)統(tong)(tong),遠程打(da)印(yin)系(xi)統(tong)(tong),LED大屏(ping)幕(mu)顯示系(xi)統(tong)(tong)、紅外防作弊系(xi)統(tong)(tong)、車輛(liang)排隊管理系(xi)統(tong)(tong)、無人值守稱重主機、自動。
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[圖文]2013年1月2日(ri)-相對(dui)于以往(wang)的礦場車(che)輛管(guan)理(li)及智能稱重(zhong)系統(tong)來(lai)說,利(li)用RFID技術對(dui)礦場車(che)輛管(guan)理(li)具(ju)有(you)如下優點(dian):信息采集自(zi)動化汽車(che)衡器輸出的稱重(zhong)數據和安裝在(zai)運礦車(che)上(shang)的電子。
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RFID閘口車輛出(chu)入管理系統特別推(tui)薦03-13國務(wu)院關(guan)于推(tui)進物聯網有03-13中(zhong)國對(dui)07-15RFID礦場車輛管理及智(zhi)能稱重系統方(fang)案07-15RFID煤場車輛智(zhi)能管理解(jie)決方(fang)案。
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[圖(tu)文(wen)]該系統為機、電、儀、計算機一(yi)體化成套控制系統,通(tong)過在礦用(yong)車上(shang)加裝車載稱重模(mo)塊、油量監(jian)測(ce)模(mo)塊、胎壓監(jian)測(ce)模(mo)塊和(he)GPS/GPRS模(mo)塊實現對礦用(yong)車輛載重量、地(di)理位置(zhi)、油。
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蘇州綜合保稅區(qu)卡(ka)口(kou)系統(tong)主要實現對(dui)通(tong)過智能卡(ka)口(kou)車輛進行管理,目前共有12個通(tong)道,每(mei)一(yi)個通(tong)道上都已經安裝了(le)電子車牌采集的設備(bei)及IC卡(ka)識別(bie)系統(tong)等卡(ka)口(kou)設備(bei),下(xia)一(yi)步將著重。
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[圖(tu)文]2011年3月22日-3.2.1系(xi)統介紹“企業(ye)翼機通”是中國電信面向政企單位(wei)客(ke)戶提供的Zigbee養老院智能管(guan)理(li)系(xi)統解決方(fang)案RFID礦場車輛(liang)管(guan)理(li)及智能稱重系(xi)統方(fang)案。
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2013年(nian)9月11日-一、系統概述礦(kuang)場每(mei)天都有大(da)量的運礦(kuang)車(che)(che)輛進出,需(xu)要進行停車(che)(che)、登記、稱(cheng)重等程序,由操作人員將數據手工錄入計(ji)算機,不僅耗時,而且誤(wu)差(cha)率大(da),此外還容易(yi)。
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[圖(tu)文]有限公(gong)司開發的運輸車自動稱(cheng)重(zhong)計(ji)數系(xi)統采用(yong)數字技術(shu)(shu)(shu)、顯(xian)示技術(shu)(shu)(shu)、控制技術(shu)(shu)(shu)及國際(ji)先(xian)進的RFID技術(shu)(shu)(shu),與計(ji)算機軟件技術(shu)(shu)(shu)相結合,對進出(chu)工(gong)程場地(di)地(di)磅的運輸車輛實行智能(neng)化型管理。
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