礦場車輛管理和智能稱重系統_百度文庫
[圖文]2011年(nian)3月21日-所(suo)謂汽車(che)智(zhi)能稱重管理系統即是(shi)在(zai)原有汽車(che)稱重管理系統上附加了(le)利用(yong)遠距離RFID技術實現的(de)對稱重車(che)輛(liang)的(de)自動(dong)識別功能,并(bing)將(jiang)自動(dong)采集到(dao)的(de)稱重車(che)輛(liang)信息合并(bing)到(dao)。
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一、行(xing)(xing)業(ye)背景(jing)與(yu)應用需求1.行(xing)(xing)業(ye)背景(jing)汽車智能稱(cheng)重管(guan)理(li)系(xi)統(tong)已經(jing)成(cheng)為(wei)多家企業(ye)信息化管(guan)理(li)的(de)重要組成(cheng)部(bu)分(fen),形(xing)成(cheng)一種高效(xiao)、準確、快(kuai)捷、防(fang)作弊(bi)的(de)新(xin)型稱(cheng)重管(guan)理(li)模(mo)式。下面以某。
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礦(kuang)場車輛管(guan)理及智能稱(cheng)重系統一、系統概述礦(kuang)場每天(tian)都(dou)有大量的(de)運(yun)礦(kuang)車輛進(jin)出,需要進(jin)行停車、登記、稱(cheng)重等程序,由操作人員將(jiang)數據手工錄入計算機,不僅耗(hao)時,而(er)且(qie)誤差率大,。
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[圖(tu)文]采(cai)礦廠、發電廠、礦場(chang)、垃圾場(chang)等單位每天(tian)都(dou)會有大量的物資運(yun)輸車(che)輛進(jin)出,需要進(jin)行系統(tong)網絡拓(tuo)撲結構(gou)圖(tu)包(bao)括監(jian)控管(guan)理系統(tong)、智能(neng)車(che)輛管(guan)理、稱重主機、采(cai)樣(yang)主機、回皮。
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1.系(xi)統概述1.1.系(xi)統背景礦(kuang)區車(che)(che)輛管理的特(te)點是(shi)車(che)(che)輛多、車(che)(che)型多,管理難度較大3.系(xi)統工(gong)作流程圖4:礦(kuang)場(chang)智(zhi)能稱重示例圖3.1.入場(chang)登記礦(kuang)場(chang)登記處(chu)首(shou)先為進(jin)入。
基于RFID的煤礦車輛智能稱重管理方案-射頻/微波
礦(kuang)(kuang)場(chang)車(che)輛管理及智能稱重系統一、系統概述(shu)礦(kuang)(kuang)場(chang)每天都有大量的運礦(kuang)(kuang)車(che)輛進出,需要(yao)進行停車(che)、登記、稱重等。
基于RFID的煤礦車輛智能稱重管理方案-豆丁網
2009年6月12日-礦場車輛管理系統結合RFID技(ji)術(shu)、電(dian)子汽車衡(heng)技(ji)術(shu)、通訊技(ji)術(shu)、自(zi)動(dong)控制技(ji)術(shu)、數據庫技(ji)術(shu)以及(ji)計算(suan)機(ji)網絡(luo)技(ji)術(shu),自(zi)動(dong)記錄(lu)進(jin)出裝有電(dian)子標簽的車輛車牌號、重(zhong)量信息(xi)。
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礦(kuang)場車輛管理及(ji)智能稱重系(xi)統一、系(xi)統概述礦(kuang)場每(mei)天都有大(da)量的運礦(kuang)車輛進(jin)出(chu),需要(yao)進(jin)行停車、登記、稱重等程序(xu),由(you)操(cao)作(zuo)人員將數據(ju)手(shou)工錄入計算機,不(bu)僅耗時(shi),而且誤差率大(da)。
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更新日期:2011-2-18,摩佰爾(天津(jin))電子科技有限公司,專業生產供應天津(jin)礦場車輛管理及智(zhi)能(neng)稱重(zhong)系統,18920625582,18920625582(來自一(yi)呼百應企業商鋪(pu)b2b.youboy.)。
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[圖文]根據監獄車(che)(che)輛(liang)通(tong)道管(guan)(guan)理的(de)(de)(de)需(xu)求,本著寬(kuan)進嚴出(chu)(chu),人防(fang)、技(ji)防(fang)、物防(fang)相(xiang)結(jie)合的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理模式(shi)摩佰(bai)爾科技(ji)基于RFID技(ji)術的(de)(de)(de)礦場車(che)(che)輛(liang)管(guan)(guan)理及智能稱重系統(tong)方(fang)案(an)企業園區(qu)人員/車(che)(che)輛(liang)出(chu)(chu)入。
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(八)智能擋(dang)車(che)控制(zhi)系統——自動道閘(zha)模塊(kuai)(1)實現過衡(heng)車(che)輛的(de)稱重規范化(hua)管理及非過衡(heng)車(che)輛的(de)進(jin)出控制(zhi)。(2)兩臺汽(qi)車(che)衡(heng)及進(jin)出口(kou)上分別(bie)安裝擋(dang)車(che)設(she)備:自動道閘(zha)。
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2011年5月(yue)30日-武漢鋼鐵廠的(de)(de)車輛稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong):所(suo)謂汽車智能稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)管理系統(tong)即是在(zai)原有(you)汽車稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)2.系統(tong)的(de)(de)工作流程所(suo)有(you)運輸車輛在(zai)進入礦場之前首先到車輛隊(dui)列管理處,。
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[圖文(wen)]2011年3月21日(ri)-惠企(qi)物聯科技(ji)結合養(yang)老院的(de)實際情況,研發(fa)出了zigbee老人定位(wei)系(xi)統(tong),進(jin)而對RFID礦場(chang)車(che)輛管理(li)及智能稱重系(xi)統(tong)方案(an)RFID蔬菜配送管理(li)系(xi)統(tong)解決方案(an)高校物。
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礦山煤(mei)礦車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)稱(cheng)重管理(li)系統(圖)是由博(bo)佳科技有(you)限公司提(ti)供(gong),系統工(gong)作流程如下(xia):入口(kou)道(dao)(dao)閘抬(tai)起,稱(cheng)重車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進入車(che)(che)(che)道(dao)(dao),車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進入車(che)(che)(che)道(dao)(dao)后,入口(kou)道(dao)(dao)閘落桿,禁止(zhi)下(xia)一車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進入車(che)(che)(che)道(dao)(dao)。
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磅房系(xi)統智能化程度不高車輛過磅效率低由于磅房獨立應用稱重系(xi)統,管理部門(men)無法實(shi)時掌握稱重2.車輛駛(shi)向(xiang)礦場(chang),車輛到(dao)達(da)讀卡位置,到(dao)達(da)位置門(men)禁。
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2010年(nian)12月(yue)2日-易(yi)思RFID智能稱重(zhong)管理系(xi)(xi)統(tong)(tong),包括:視頻監控系(xi)(xi)統(tong)(tong),語(yu)音對講系(xi)(xi)統(tong)(tong),遠程打印系(xi)(xi)統(tong)(tong),LED大屏幕(mu)顯(xian)示(shi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、紅外(wai)防(fang)作弊系(xi)(xi)統(tong)(tong)、車(che)輛排隊管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)、無(wu)人值守稱重(zhong)主機、自動。
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[圖文(wen)]2013年(nian)1月2日-相對于以往(wang)的礦場(chang)車(che)輛管理及智能稱(cheng)重系統來說,利用RFID技術(shu)對礦場(chang)車(che)輛管理具有如(ru)下優點:信息采(cai)集(ji)自動化汽車(che)衡器輸出(chu)的稱(cheng)重數據和安(an)裝在運(yun)礦車(che)上(shang)的電子。
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[圖文]該系統(tong)為機(ji)、電、儀、計(ji)算(suan)機(ji)一體化成(cheng)套(tao)控制系統(tong),通過在(zai)礦用車(che)(che)上(shang)加裝車(che)(che)載稱重(zhong)模(mo)(mo)(mo)塊、油量(liang)監(jian)測(ce)模(mo)(mo)(mo)塊、胎壓監(jian)測(ce)模(mo)(mo)(mo)塊和GPS/GPRS模(mo)(mo)(mo)塊實現對礦用車(che)(che)輛(liang)載重(zhong)量(liang)、地理位置、油。
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蘇州(zhou)綜合保稅(shui)區卡口系統(tong)主(zhu)要(yao)實現對通過智(zhi)能(neng)卡口車輛進(jin)行管理,目前共有12個(ge)通道,每(mei)一個(ge)通道上都已經安(an)裝(zhuang)了(le)電子車牌(pai)采集的設備(bei)及IC卡識(shi)別系統(tong)等卡口設備(bei),下一步將著重。
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[圖文(wen)]2011年3月(yue)22日-3.2.1系(xi)統介紹“企(qi)業翼機(ji)通”是(shi)中國電信(xin)面(mian)向政企(qi)單位客戶(hu)提供的Zigbee養(yang)老院(yuan)智能管理系(xi)統解決方案RFID礦場車輛管理及智能稱重系(xi)統方案。
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2013年(nian)9月11日-一、系統(tong)概(gai)述(shu)礦(kuang)場每天都有(you)大量的運礦(kuang)車輛進出,需要(yao)進行(xing)停(ting)車、登(deng)記、稱重等(deng)程(cheng)序,由操作(zuo)人員(yuan)將數(shu)據手工錄入計算(suan)機,不(bu)僅(jin)耗(hao)時(shi),而(er)且誤差率大,此(ci)外(wai)還容易。
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[圖文]有限公司開發的(de)運輸車自動稱(cheng)重計數(shu)系統采用數(shu)字技(ji)術(shu)、顯(xian)示技(ji)術(shu)、控制技(ji)術(shu)及國際先進(jin)的(de)RFID技(ji)術(shu),與計算機(ji)軟(ruan)件技(ji)術(shu)相結合,對進(jin)出工程(cheng)場地地磅(bang)的(de)運輸車輛實(shi)行智能化(hua)型管理。
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本方案針對(dui)所有進(jin)入煤(mei)場的車輛進(jin)行智能(neng)化(hua)管(guan)(guan)理,要(yao)求(qiu)每一(yi)輛進(jin)場運煤(mei)的車輛配發一(yi)張上一(yi)篇:RFID煤(mei)礦人員定位管(guan)(guan)理系統下一(yi)篇:RFID礦場車輛管(guan)(guan)理及智能(neng)稱(cheng)重系統方案。