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基于爬坡約束條件下的多時段競價模型-《應用數學》2005年S1期

摘要:本文建立了基于爬坡約束的多時段競價模(mo)型,并通過數據模(mo)擬計算,分析比較,從中得出一些有用的結(jie)論.這(zhe)些結(jie)論對進一步(bu)改善現(xian)有的競價模(mo)型可(ke)以起到啟發指導(dao)的作(zuo)用。

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網絡流法(fa)由于可以很好(hao)地處理競價特性(xing)曲線(xian),且(qie)收斂(lian)速度快,早(zao)已被建議(yi)應(ying)用。但是,由于爬坡、安全(quan)(quan)等(deng)約(yue)束不易考慮,因此網絡流法(fa)模型(xing)一下載全(quan)(quan)文更多同類文獻(xian)團體訂閱。

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考慮爬坡約束的交易分配的網絡流模型-《電力系統自動化》2004年

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液壓挖機(ji)模型40度(du)爬(pa)坡測試類別:科(ke)技和數碼標(biao)簽:視(shi)頻許可:標(biao)準酷6許可Lif樂生(sheng)活手創(羊(yang)(yang)毛項(xiang)鏈(lian)上)Lif樂生(sheng)活手創(羊(yang)(yang)毛項(xiang)鏈(lian)上)啼笑(xiao)皆(jie)非(fei)私房(fang)錢。

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2012年10月14日-早已被(bei)建議應用(yong)但是由(you)于(yu)爬(pa)坡(po)安全等約束不易考慮因(yin)此網絡(luo)流(liu)法模型一(yi)直未能(neng)夠得到很好的實際應用(yong)文(wen)獻(xian)1提出(chu)了考慮爬(pa)坡(po)約束的網絡(luo)流(liu)模型它為電(dian)力。

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摘要:波浪(lang)爬坡是自(zi)然界中普遍存在的現象,是近岸(an)防波堤(di)等(deng)結構物設計需要考慮0引言(yan)對于(yu)海岸(an)和港口波浪(lang)變形(xing)問題,目前廣泛應用(yong)的數(shu)學模(mo)型(xing)是,從三維勢流模(mo)型(xing)。

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模(mo)型(xing)模(mo)擬了(le)孤立(li)(li)波(bo)(bo)在灘(tan)地(di)上(shang)傳播(bo)變形(xing)、爬坡的過程(cheng),以及孤立(li)(li)波(bo)(bo)在灘(tan)地(di)上(shang)遇(yu)圓柱(zhu)后繞(rao)射、變形(xing)和爬坡的過程(cheng)。計算(suan)結果與(yu)實驗結果非(fei)常吻合,表明模(mo)型(xing)具(ju)有較大的推(tui)廣應用價值。

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本實用新型(xing)公開一(yi)種新型(xing)抗振(zhen)動(dong)可爬坡的仿真模型(xing),包括模型(xing)本體(ti)、分別(bie)位于模型(xing)本體(ti)兩(liang)(liang)端(duan)的兩(liang)(liang)前驅動(dong)輪(lun)(lun)和(he)兩(liang)(liang)后(hou)驅動(dong)輪(lun)(lun)、動(dong)力(li)裝置及遙控(kong)電路(lu),前驅動(dong)輪(lun)(lun)和(he)后(hou)驅動(dong)輪(lun)(lun)之間分別(bie)通過。

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基于分層Boussinesq類模型的孤立波爬坡模擬-《科技導報》2010年

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在給出(chu)了機(ji)器(qi)(qi)人能夠爬越(yue)坡(po)角的范圍之后,利用基于能量耗散形(xing)式(shi)下的拉格朗(lang)日方(fang)程球形(xing)機(ji)器(qi)(qi)人爬坡(po)狀態下動力學建模及控制器(qi)(qi)設計文檔分類(lei)生活(huo)休閑-。

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促進了社會(hui)經濟的(de)發展.汽車(che)(che)應用了許(xu)多物理(li)知識(shi).請你運用所學的(de)物理(li)知識(shi)解答下(xia)列(1)開車(che)(che)上坡前(qian),往往加大油(you)門,以提高汽車(che)(che)的(de)速度,這(zhe)樣增大汽車(che)(che)的(de)動能,爬坡時。

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