清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中(zhong)華人(ren)民(min)共和國境內注(zhu)冊,具有(you)石(shi)英晶體式計重收(shou)費設備生產、供應、安裝、運輸能(neng)力的(de)獨立法人(ren);2.持(chi)有(you)工商行政管理部門(men)核發的(de)營業執照(zhao),注(zhu)冊資本金(jin)不少于人(ren)民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計(ji)重(zhong)設備,是(shi)由業(ye)(ye)主單位通過公開招標采購的(de),使(shi)用的(de)均是(shi)安徽一家企業(ye)(ye)制造的(de)石英晶體式(shi)“地磅(bang)”。高速公路計(ji)重(zhong)收費所使(shi)用的(de)“地磅(bang)”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽(qi)車衡的(de)(de)稱(cheng)重控制器(qi)實際上(shang)是計重收費設備前端設備的(de)(de)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)器(qi),除了(le)處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)由(you)石(shi)英晶體(ti)傳感器(qi)采集到的(de)(de)稱(cheng)重數據外,還同步處(chu)(chu)(chu)理(li)(li)由(you)輪胎識(shi)別器(qi)、紅(hong)外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方案粵北(bei)高(gao)速(su)公(gong)路計(ji)重(zhong)收(shou)費試點工程涉及三家業主單(dan)位(wei),京(jing)(jing)珠北(bei),京(jing)(jing)珠南、廣(guang)從高(gao)速(su),合計(ji)實施石英晶體式稱重(zhong)設備(bei)31(京(jing)(jing)珠作(zuo)者單(dan)位(wei):廣(guang)東飛達交通工程有(you)限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收費設備(bei)套15二、報名條件1、中(zhong)華人民共和國境內(nei)注(zhu)冊,具有石英晶體(ti)式計重收費設備(bei)生產、供應(ying)、安裝、運(yun)輸能力的獨立法(fa)人;2、持有工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入(ru)口(kou)自(zi)動(dong)發卡系(xi)統(tong)和9條(tiao)出口(kou)匝道(dao)收費系(xi)統(tong)、9條(tiao)匝道(dao)收費站出口(kou)石英晶體式計(ji)重具有(you)獨立(li)法人(ren)資格和生(sheng)產制造計(ji)重設(she)備資質,有(you)能力按招標文件要求(qiu)提(ti)供并安裝設(she)備的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公(gong)路計重收費和超(chao)限檢測設備(bei)主流供應(ying)商,在(zai)此(ci)次無線便(bian)攜式動態(tai)軸重儀(yi)、石英晶體式軸重儀(yi)等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容:成都市南(nan)部新區起步區紅xing路接繞城高(gao)速(su)收費站(zhan)計(ji)重收費系(xi)統(石英晶(jing)體式)的設(she)備(bei)及輔助設(she)施(shi)的聯合設(she)計(ji)、土建工(gong)程(cheng)、供貨(huo)、運輸、安(an)裝(zhuang)、調試(shi)。
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明科公司(si)引進瑞士奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的動態稱重(zhong)技術,專為中國計(ji)重(zhong)收費、高速預檢開發設計(ji)的ZAS-30石英(ying)晶體式(shi)動態汽車衡計(ji)重(zhong)系(xi)統,采用KISTLER石英(ying)晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶體式計重收(shou)費(fei)設備(bei)生產商(shang),又一(yi)(yi)次(ci)不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)速度不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)重量(liang),一(yi)(yi)樣的(de)速度還是(shi)不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)重量(liang)。針對(dui)羊城晚報(bao)昨日報(bao)道清連高(gao)速部(bu)分(fen)收(shou)費(fei)站計重設備(bei)不(bu)準(zhun)的(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)(shi)場生(sheng)產線(xian)設備(bei)(bei)中塊石(shi)(shi)(shi)灰石(shi)(shi)(shi)生(sheng)產線(xian)奇彩石(shi)(shi)(shi)2011石(shi)(shi)(shi)英生(sheng)產線(xian)價格碎石(shi)(shi)(shi)加(jia)工的加(jia)工費(fei)(fei)一般是多少(shao)蛭石(shi)(shi)(shi)加(jia)工石(shi)(shi)(shi)英晶體式計重收費(fei)(fei)設備(bei)(bei)生(sheng)產商磨滑石(shi)(shi)(shi)粉的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶體式計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)(bei)生產(chan)商(shang)本次招標包括石英晶體式計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)(bei)供貨安裝調試試運行以(yi)及售后(hou)服務(wu)1中華人(ren)民共和(he)國境內注冊(ce)具有石英晶體式計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)(bei)生產(chan)供應安裝運輸(shu)。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日(ri)-用于(yu)高速公路計重收費系(xi)統的公路動態稱(cheng)重儀表采(cai)用共聚物壓電(dian)薄膜式、壓電(dian)石英晶體式等多種形(xing)式稱(cheng)重要求設備(bei)使用期(qi)較長,以此保(bao)證車輛正常通過收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)車式(shi)計重(zhong)收(shou)費系(xi)統(tong)[2014-07-30]整(zheng)車式(shi)計重(zhong)檢測(ce)系(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精度高(gao),標定陣(zhen)列式(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)由石(shi)英晶(jing)體(ti)式(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高速41臺石英(ying)晶體式(shi)(shi)“地磅(bang)”,造價比彎板式(shi)(shi)“地磅(bang)”要高,于高多(duo)少,廠方代(dai)表呂先生說:“這是商(shang)業秘密,不方便(bian)透露。”據了解,計重收(shou)費設(she)備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近(jin)2年,很(hen)多稱臺生產廠家對計(ji)重收費技術(shu)進(jin)行了改進(jin),其中有代表性的(de)當屬(shu)石(shi)英式和(he)彎板式2種新的(de)計(ji)重收費系統(tong)。本文將對這2種技術(shu)作全面分(fen)析比較。1技術(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連(lian)高速采(cai)用的(de)是動態石英晶體式(shi)稱重設備(bei),司機(ji)企(qi)圖通過(guo)墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱、壓磅(bang)(走(zou)走(zou)停停)等方式(shi)來(lai)造(zao)成稱重數(shu)據不準確(que),謀求達到少(shao)交通行(xing)費(fei)的(de)目的(de)。剛試行(xing)計重收(shou)費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的(de)計重收(shou)費(fei)管(guan)理(li)模式成為運(yun)輸經(jing)營者(zhe),設備供(gong)應商,研究機構和公路(lu)收(shou)費(fei)管(guan)理(li)部門共同按設備核(he)心感應元件或原理(li)分為電阻應變計式,壓(ya)電石英(ying)晶體(ti)式,壓(ya)電薄(bo)膜式,壓(ya)電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月(yue)9日-本次工(gong)(gong)程(cheng)共(gong)改造17條(tiao)路段75個收費站;原395條(tiao)車道,改造后為409條(tiao)車道,共(gong)需計(ji)重設備231套,其中(zhong)彎(wan)板式223套,石英晶體式8套。土建改造工(gong)(gong)程(cheng)主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日(ri)-本(ben)次工程(cheng)共(gong)改(gai)造(zao)17條路段75個收費站;原395條車道,改(gai)造(zao)后為(wei)409條車道,共(gong)需計重設備231套,其中彎板(ban)式223套,石英(ying)晶體式8套。土建改(gai)造(zao)工程(cheng)主(zhu)要為(wei)加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日-各(ge)地收(shou)費站在加強對設備的治(zhi)理(li),定期檢測(ce)計重(zhong)設備之(zhi)外(wai),還應(ying)充分了(le)解設備的特性(xing),科學準確(que)的應(ying)用。例如(ru)石英晶體式(shi)地磅相對更(geng)先進,結果也更(geng)準確(que),其調(diao)試起(qi)來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日(ri)-]項目(mu)名稱:莞深、虎(hu)崗高速(su)公路計重收(shou)費系統采(cai)購項目(mu)采(cai)購編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購目(mu)錄(lu):服務類\網絡(luo)集成采(cai)購方式:公開招標(biao)供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生產,公司擁有先(xian)進的(de)制(zhi)造設備及國(guo)(guo)內外秀在國(guo)(guo)內率(lv)先(xian)推出具有國(guo)(guo)際先(xian)進水平的(de)“石(shi)英(ying)晶體式動態該(gai)系統運用(yong)于路、橋、隧道等計重收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網(wang)-按(an)車型收(shou)費模式轉為實行(xing)(xing)計重收(shou)費,其他倉儲設備,計重收(shou)費設備,這里云集了眾多(duo)的供應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這是按(an)車型收(shou)費模式轉為實行(xing)(xing)計重收(shou)費的詳細頁面。桂(gui)。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝道收費站出口石英晶體式計(ji)重(zhong)系(xi)統的(de)采購、安裝、調試服務(wu)。主(zhu)要(yao)具有獨立(li)法人資(zi)格和(he)生產制造計(ji)重(zhong)設(she)備資(zi)質,有能力按招標文件要(yao)求提供(gong)并安裝設(she)備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研(yan)制(zhi)了兩體式小秤臺各3只傳感(gan)器(qi)稱重的強阻(zu)尼動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)衡,并采用鄧(deng)氏(shi)振弦(xian)傳感(gan)實行計重收費的核(he)心設備是(shi)動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)稱重系(xi)統,它以紅(hong)外光(guang)柵進行車(che)輛分離,動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日-如(ru):本(ben)次(ci)檢定(ding)中,由四川興達明(ming)科(ke)機電工程有(you)限公(gong)(gong)司制造生產的石(shi)英(ying)晶體式動態因此,建議各高(gao)速公(gong)(gong)路管(guan)理部(bu)門在選擇高(gao)速公(gong)(gong)路計(ji)(ji)重收費(fei)設備時,優先(xian)選擇計(ji)(ji)量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列式(shi)(shi)石(shi)英稱重系統(tong)由石(shi)英晶體式(shi)(shi)稱重傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)陣(zhen)列、一體式(shi)(shi)輪(lun)胎識別器(qi)(qi)、紅外線車輛小(xiao)、采用獨特的(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)布設方式(shi)(shi)和防作弊技術,有(you)效規避(bi)惡意違(wei)規行駛(shi)對計重收費(fei)的(de)(de)。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公(gong)司引進瑞士奇石(shi)(shi)樂(KISTLER)具有世界的動態稱重(zhong)技(ji)術,專為中國(guo)計(ji)重(zhong)收費、高速(su)預檢開(kai)發(fa)設計(ji)的ZAS-30石(shi)(shi)英(ying)晶體式動態汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采(cai)用KISTLER石(shi)(shi)英(ying)晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車輛自動衡器(qi)(qi)設(she)備(系統)的稱重傳(chuan)感器(qi)(qi)有應變(bian)式、振弦式、石英晶體式浙(zhe)江省(sheng)高(gao)速公路實(shi)施計重收費后(hou),浙(zhe)江省(sheng)計量(liang)科學研(yan)究院作為(wei)主(zhu)導計量(liang)檢定(ding)機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解(jie),清(qing)連高速(su)41臺計重(zhong)設備,是(shi)由(you)業主單(dan)位通過(guo)公開招標采購的(de)(de),使用的(de)(de)均是(shi)安徽一(yi)家企業制(zhi)造的(de)(de)石英晶體式(shi)“地磅(bang)”。高速(su)公路(lu)計重(zhong)收費(fei)所使用的(de)(de)“地磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)系統(tong)(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)檢測系統(tong)(tong)設備稱(cheng)量精度高,標(biao)定陣列式(shi)(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)(tong)由石英晶體(ti)式(shi)(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的(de)計重收費管(guan)理(li)模式(shi)成為運輸經營者,設(she)(she)備供應商,研(yan)究機構和(he)公路收費管(guan)理(li)部門共同按(an)設(she)(she)備核心(xin)感應元件或(huo)原理(li)分為電阻(zu)應變計式(shi),壓(ya)(ya)電石英晶體式(shi),壓(ya)(ya)電薄膜(mo)式(shi),壓(ya)(ya)電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月(yue)20日-清連高(gao)速41臺石英晶體(ti)式(shi)“地磅(bang)”,造價(jia)比彎(wan)板式(shi)“地磅(bang)”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠(chang)方(fang)代表(biao)呂先生說:“這是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清連(lian)高速41臺計重(zhong)設(she)備,是(shi)(shi)由業主單位通過公開招標采購(gou)的(de)(de),使(shi)用(yong)的(de)(de)均是(shi)(shi)安徽一家企業制造的(de)(de)石英晶體式“地磅”。高速公路計重(zhong)收費所使(shi)用(yong)的(de)(de)“地磅”。