清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人(ren)民(min)共和(he)國境(jing)內注冊,具有石英晶(jing)體式計重收費設備生產、供應、安裝、運輸(shu)能力的(de)獨立法(fa)人(ren);2.持有工(gong)商行政管理(li)部門核發(fa)的(de)營(ying)業執照,注冊資本金(jin)不(bu)少于人(ren)民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年(nian)1月(yue)19日-據了解,清(qing)連高速41臺計(ji)重(zhong)設備,是由業(ye)主單位通(tong)過公開招標采(cai)購的(de)(de),使(shi)用的(de)(de)均是安徽一(yi)家企業(ye)制造(zao)的(de)(de)石(shi)英晶體式“地(di)磅”。高速公路計(ji)重(zhong)收(shou)費所(suo)使(shi)用的(de)(de)“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖(tu)文]GBS-30DZ動(dong)態汽(qi)車(che)衡的(de)稱重(zhong)(zhong)控制器(qi)實際上是(shi)計重(zhong)(zhong)收費設備前端設備的(de)處理器(qi),除(chu)了處理由(you)(you)石(shi)英晶體(ti)傳(chuan)感(gan)器(qi)采集到(dao)的(de)稱重(zhong)(zhong)數據(ju)外,還同步處理由(you)(you)輪胎識別器(qi)、紅外線車(che)輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北高速公(gong)路計重收費試點工程涉及三家業主單位(wei),京(jing)珠(zhu)北,京(jing)珠(zhu)南、廣(guang)從高速,合計實施石英晶體式稱重設(she)備31(京(jing)珠(zhu)作者單位(wei):廣(guang)東飛達交通工程有限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬(kuan)車道計重收費設備(bei)套15二、報名條件1、中華(hua)人(ren)民共和國境(jing)內(nei)注冊,具(ju)有(you)石英晶體式計重收費設備(bei)生產(chan)、供應(ying)、安裝、運(yun)輸能力的獨立(li)法人(ren);2、持有(you)工商(shang)行(xing)政(zheng)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入(ru)口(kou)自動發(fa)卡系統和(he)9條出口(kou)匝道收費系統、9條匝道收費站出口(kou)石英晶體式計重具有(you)獨立法人資格和(he)生(sheng)產制(zhi)造計重設備資質,有(you)能力(li)按(an)招(zhao)標文件要(yao)求提供并安(an)裝設備的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中(zhong)國公路計(ji)重(zhong)收費和超(chao)限檢測設備(bei)主流供應商,在此(ci)次無線便攜(xie)式(shi)動態軸重(zhong)儀、石英晶體(ti)式(shi)軸重(zhong)儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容:成都市南部(bu)新區起步區紅xing路接(jie)繞(rao)城高(gao)速收費站計重(zhong)收費系(xi)統(石(shi)英晶體式)的設(she)備及輔助(zhu)設(she)施的聯(lian)合設(she)計、土建工程、供(gong)貨、運輸、安裝、調試。
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明科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的動態稱重(zhong)(zhong)技術,專為中國計重(zhong)(zhong)收費、高速預檢開(kai)發設(she)計的ZAS-30石英(ying)晶(jing)體式(shi)動態汽(qi)車衡計重(zhong)(zhong)系統,采用KISTLER石英(ying)晶(jing)體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)費設備(bei)生產(chan)商,又一(yi)次不一(yi)樣的(de)(de)速(su)(su)度不一(yi)樣的(de)(de)重(zhong)量,一(yi)樣的(de)(de)速(su)(su)度還是不一(yi)樣的(de)(de)重(zhong)量。針對羊城晚報(bao)(bao)昨日報(bao)(bao)道清連(lian)高速(su)(su)部分收(shou)費站計(ji)重(zhong)設備(bei)不準的(de)(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生(sheng)產線設備(bei)中(zhong)塊(kuai)石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生(sheng)產線奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英(ying)生(sheng)產線價格(ge)碎石(shi)(shi)加工的加工費一般(ban)是多少蛭石(shi)(shi)加工石(shi)(shi)英(ying)晶(jing)體式計重收費設備(bei)生(sheng)產商(shang)磨滑石(shi)(shi)粉(fen)的機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶(jing)體(ti)式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費設備生產(chan)商(shang)本次招標包括(kuo)石英晶(jing)體(ti)式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費設備供貨(huo)安裝調試(shi)試(shi)運(yun)行以及售后服務1中華人民共和(he)國(guo)境內注冊具有石英晶(jing)體(ti)式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費設備生產(chan)供應安裝運(yun)輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日(ri)-用于高速(su)公路計重(zhong)收費系(xi)統的公路動(dong)態稱重(zhong)儀(yi)表采用共聚(ju)物壓電(dian)(dian)薄膜式(shi)(shi)、壓電(dian)(dian)石英(ying)晶(jing)體式(shi)(shi)等多種形式(shi)(shi)稱重(zhong)要求(qiu)設(she)備使用期較(jiao)長,以此保(bao)證車(che)輛正常通過收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)(shi)計重收費(fei)系(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)計重檢(jian)測系(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精(jing)度高,標定(ding)陣列(lie)式(shi)(shi)石英(ying)(ying)稱(cheng)重系(xi)統(tong)[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)(shi)石英(ying)(ying)稱(cheng)重系(xi)統(tong)由(you)石英(ying)(ying)晶體(ti)式(shi)(shi)稱(cheng)重傳感器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日(ri)-清連高(gao)速(su)41臺石英(ying)晶體式(shi)“地磅”,造價比(bi)彎板式(shi)“地磅”要高(gao),于高(gao)多(duo)少,廠方(fang)代表呂先(xian)生(sheng)說:“這是商業(ye)秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺(tai)生產(chan)廠(chang)家對計重收(shou)費技(ji)術(shu)(shu)進行(xing)了改進,其(qi)中有代表(biao)性的當屬石(shi)英式和彎板(ban)式2種(zhong)新的計重收(shou)費系統。本文將(jiang)對這2種(zhong)技(ji)術(shu)(shu)作全面分析比較。1技(ji)術(shu)(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采(cai)用的(de)(de)是動態石英晶體式(shi)稱重(zhong)設備,司機企圖通(tong)過墊鋼板、反復復稱、壓(ya)磅(走走停停)等(deng)方式(shi)來造(zao)成稱重(zhong)數據不準確,謀求達到(dao)少(shao)交通(tong)行(xing)費的(de)(de)目的(de)(de)。剛試行(xing)計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)重收費管理模(mo)式成(cheng)為(wei)運輸經營者(zhe),設備供應商(shang),研究機構和公路收費管理部門共(gong)同(tong)按設備核心感(gan)應元(yuan)件(jian)或原理分為(wei)電阻應變計(ji)式,壓電石英(ying)晶體式,壓電薄膜式,壓電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年(nian)4月9日-本次工程(cheng)共改(gai)造(zao)17條(tiao)路段75個收費(fei)站;原395條(tiao)車道,改(gai)造(zao)后為409條(tiao)車道,共需計重設備231套,其中彎板式223套,石英晶體式8套。土(tu)建改(gai)造(zao)工程(cheng)主要為加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年(nian)4月(yue)9日-本次工(gong)程(cheng)共改(gai)造(zao)17條(tiao)路(lu)段75個收(shou)費站;原395條(tiao)車(che)道(dao),改(gai)造(zao)后為409條(tiao)車(che)道(dao),共需計(ji)重設備231套(tao)(tao)(tao),其中(zhong)彎板(ban)式223套(tao)(tao)(tao),石英晶(jing)體式8套(tao)(tao)(tao)。土建改(gai)造(zao)工(gong)程(cheng)主要為加寬(kuan)橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日-各(ge)地(di)收費(fei)站(zhan)在加強對設備的(de)(de)治理,定(ding)期檢(jian)測計重設備之外,還應充分了解設備的(de)(de)特性,科(ke)學準(zhun)確(que)的(de)(de)應用(yong)。例如石英晶(jing)體式地(di)磅相對更先進,結果也更準(zhun)確(que),其調試(shi)起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱(cheng):莞深、虎崗(gang)高速公路(lu)計重收(shou)費系統采購(gou)(gou)(gou)項目采購(gou)(gou)(gou)編號:東采公〔2013〕407號采購(gou)(gou)(gou)目錄:服務類\網絡集(ji)成采購(gou)(gou)(gou)方(fang)式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生產,公司(si)擁有(you)先進的(de)制造設備及國(guo)內外秀在國(guo)內率(lv)先推(tui)出具(ju)有(you)國(guo)際(ji)先進水平的(de)“石英晶體式動態該系(xi)統運用于路(lu)、橋(qiao)、隧道等計重收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜(sou)了網-按(an)車型(xing)收(shou)(shou)(shou)(shou)費模(mo)式(shi)轉為(wei)(wei)實(shi)行(xing)計重收(shou)(shou)(shou)(shou)費,其他倉(cang)儲設(she)備(bei),計重收(shou)(shou)(shou)(shou)費設(she)備(bei),這里(li)云集了眾(zhong)多的供應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這是按(an)車型(xing)收(shou)(shou)(shou)(shou)費模(mo)式(shi)轉為(wei)(wei)實(shi)行(xing)計重收(shou)(shou)(shou)(shou)費的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝(za)道收費(fei)站出口石英晶體(ti)式計重系統(tong)的(de)采購(gou)、安裝(zhuang)、調(diao)試服務。主要具有獨立法人資(zi)格和生產(chan)制造計重設備資(zi)質(zhi),有能力按招標文件要求(qiu)提供(gong)并安裝(zhuang)設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩(liang)體式(shi)小秤臺各3只傳感器稱重的強阻尼動態(tai)汽(qi)車衡(heng),并采用鄧氏(shi)振(zhen)弦傳感實行(xing)計(ji)重收費的核心設備是(shi)動態(tai)汽(qi)車稱重系統,它以(yi)紅(hong)外光(guang)柵(zha)進行(xing)車輛(liang)分離,動態(tai)汽(qi)車衡(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年(nian)8月(yue)28日(ri)-如:本(ben)次檢(jian)定(ding)中(zhong),由四川興達明科機(ji)電工(gong)程有限公(gong)司制造生產的(de)石(shi)英(ying)晶體(ti)式動態(tai)因此,建(jian)議各(ge)高速(su)公(gong)路管理部門在(zai)選(xuan)擇高速(su)公(gong)路計重(zhong)收(shou)費設備時(shi),優先選(xuan)擇計量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石(shi)英稱重系統由(you)石(shi)英晶體式稱重傳感器(qi)陣列、一體式輪胎識別(bie)器(qi)、紅外線車輛小(xiao)、采(cai)用獨特(te)的傳感器(qi)布(bu)設方式和(he)防作弊技術,有效規(gui)避(bi)惡意違規(gui)行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動態稱(cheng)重技術(shu),專為中國計(ji)重收費(fei)、高速預檢開發設計(ji)的(de)ZAS-30石英(ying)晶體式(shi)動態汽車衡計(ji)重系統,采(cai)用KISTLER石英(ying)晶體作(zuo)為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月(yue)17日-公路(lu)車輛自動衡器設備(系統(tong))的稱重傳感器有應(ying)變式、振弦式、石英晶體式浙(zhe)江省高(gao)速公路(lu)實施計重收費后,浙(zhe)江省計量科學研究院(yuan)作為主(zhu)導(dao)計量檢定機(ji)構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年(nian)1月(yue)19日-據了解(jie),清連高速41臺計重設備,是由業主單位(wei)通過公開招標采(cai)購(gou)的,使(shi)用(yong)的均是安(an)徽一家企業制(zhi)造(zao)的石英晶體式“地磅(bang)”。高速公路計重收費所使(shi)用(yong)的“地磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)(shi)計(ji)重(zhong)收費系統[2014-07-30]整車式(shi)(shi)(shi)計(ji)重(zhong)檢測(ce)系統設備稱量精(jing)度高,標定陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)石英稱重(zhong)系統[2014-07-30]陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)石英稱重(zhong)系統由石英晶體式(shi)(shi)(shi)稱重(zhong)傳(chuan)感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重(zhong)收費管理模式(shi)成為運輸經營者(zhe),設備供(gong)應(ying)商(shang),研究機構和公路收費管理部門共(gong)同按設備核心感應(ying)元件(jian)或原理分為電(dian)阻應(ying)變計式(shi),壓(ya)電(dian)石英晶體式(shi),壓(ya)電(dian)薄(bo)膜式(shi),壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高速(su)41臺(tai)石英晶(jing)體式“地磅”,造價比彎板式“地磅”要高,于高多少,廠(chang)方代表呂先生說:“這是商業秘(mi)密(mi),不方便(bian)透露(lu)。”據了解,計(ji)重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解(jie),清(qing)連高速41臺計重設備,是(shi)由(you)業主單位通過公開招標采購的,使用的均是(shi)安徽一家企業制造的石英(ying)晶體式(shi)“地(di)磅”。高速公路計重收(shou)費所(suo)使用的“地(di)磅”。