清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民共和國境(jing)內注冊,具有(you)石英(ying)晶體式計重(zhong)收費(fei)設備生產、供應、安裝、運輸能力的獨立(li)法(fa)人;2.持(chi)有(you)工(gong)商行政管理部門核發的營業執照,注冊資本金不少(shao)于人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連(lian)高速(su)41臺(tai)計重(zhong)設備,是由業主單(dan)位通過公開招標(biao)采購的(de),使(shi)用(yong)的(de)均是安(an)徽一家企業制造的(de)石英(ying)晶體式(shi)“地磅(bang)”。高速(su)公路計重(zhong)收費所(suo)使(shi)用(yong)的(de)“地磅(bang)”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱(cheng)重(zhong)(zhong)控制器(qi)實(shi)際上(shang)是計重(zhong)(zhong)收費設(she)備前端(duan)設(she)備的(de)處理(li)器(qi),除(chu)了(le)處理(li)由石英晶體傳感(gan)器(qi)采集到的(de)稱(cheng)重(zhong)(zhong)數(shu)據外,還同步處理(li)由輪(lun)胎識別器(qi)、紅(hong)外線(xian)車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系(xi)統方(fang)案粵北高速(su)公路(lu)計重收費試點(dian)工(gong)程涉及三家業主單(dan)位(wei),京(jing)珠(zhu)北,京(jing)珠(zhu)南、廣從高速(su),合計實(shi)施石英晶(jing)體式稱重設(she)備(bei)31(京(jing)珠(zhu)作者單(dan)位(wei):廣東飛達(da)交通工(gong)程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收費設備(bei)套15二、報名條件1、中華(hua)人民(min)共和國境內注冊,具(ju)有(you)石英晶(jing)體(ti)式計重收費設備(bei)生產、供應、安(an)裝、運輸(shu)能力的獨立法人;2、持有(you)工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入口(kou)自動發卡(ka)系(xi)統和(he)9條(tiao)出口(kou)匝道(dao)收費系(xi)統、9條(tiao)匝道(dao)收費站出口(kou)石英晶體式計(ji)重具(ju)有(you)獨立(li)法人(ren)資格(ge)和(he)生產制造計(ji)重設(she)備(bei)資質,有(you)能(neng)力按招標文(wen)件(jian)要求提(ti)供并安裝(zhuang)設(she)備(bei)的(de)。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中(zhong)國公路計重(zhong)收費和超限檢測設備(bei)主流供應(ying)商,在此次無線便攜(xie)式動(dong)態軸重(zhong)儀、石英晶體式軸重(zhong)儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月(yue)15日-3.招標內容:成都市南部(bu)新(xin)區(qu)起步區(qu)紅xing路接繞城(cheng)高速收費站計重收費系(xi)統(tong)(石英(ying)晶體(ti)式)的設(she)(she)備及輔助設(she)(she)施的聯合設(she)(she)計、土建工程、供貨、運輸、安(an)裝、調試(shi)。
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明科公司(si)引進瑞(rui)士奇石樂(KISTLER)具有世界的動態稱重(zhong)技(ji)術(shu),專為中國計(ji)重(zhong)收費(fei)、高速(su)預檢(jian)開發設計(ji)的ZAS-30石英(ying)晶體式(shi)動態汽(qi)車衡計(ji)重(zhong)系統(tong),采用(yong)KISTLER石英(ying)晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計重(zhong)(zhong)收(shou)費設(she)備(bei)生產商,又一(yi)(yi)次不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)速(su)度(du)不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)重(zhong)(zhong)量,一(yi)(yi)樣的(de)(de)速(su)度(du)還是不(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)重(zhong)(zhong)量。針對羊城晚報昨日報道清(qing)連高(gao)速(su)部(bu)分收(shou)費站計重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)不(bu)準的(de)(de)問(wen)題(ti),省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場生產線設(she)備中塊石(shi)灰(hui)石(shi)生產線奇彩石(shi)2011石(shi)英生產線價格碎(sui)石(shi)加工(gong)的(de)加工(gong)費一般是多少(shao)蛭石(shi)加工(gong)石(shi)英晶(jing)體式計重(zhong)收費設(she)備生產商(shang)磨滑石(shi)粉的(de)機器.。求購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英(ying)晶體式計重(zhong)收(shou)費設備生(sheng)(sheng)產商(shang)本次招標包括石英(ying)晶體式計重(zhong)收(shou)費設備供貨(huo)安(an)(an)裝調試(shi)試(shi)運行以及售后服(fu)務1中華人民共和(he)國境內注(zhu)冊具有石英(ying)晶體式計重(zhong)收(shou)費設備生(sheng)(sheng)產供應安(an)(an)裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用于高速(su)公路(lu)(lu)計重收費系統的公路(lu)(lu)動(dong)態稱重儀表(biao)采用共聚(ju)物壓(ya)電薄膜(mo)式(shi)、壓(ya)電石英晶體(ti)式(shi)等多(duo)種形式(shi)稱重要求設備使用期(qi)較長(chang),以此保證車輛正常通過收費站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式計(ji)重(zhong)收費系統[2014-07-30]整車(che)式計(ji)重(zhong)檢測系統設備稱量精度高,標定陣列式石英稱重(zhong)系統[2014-07-30]陣列式石英稱重(zhong)系統由石英晶體式稱重(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連(lian)高速41臺石(shi)英晶體式“地磅(bang)”,造價(jia)比彎板式“地磅(bang)”要高,于高多少,廠(chang)方(fang)(fang)代表呂(lv)先(xian)生說:“這(zhe)是商業秘密,不(bu)方(fang)(fang)便透露(lu)。”據(ju)了解,計重收費設備屬(shu)于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺(tai)生(sheng)產(chan)廠家對計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費技術(shu)進行了改進,其中有代表(biao)性的當屬(shu)石(shi)英式和(he)彎板式2種新的計(ji)重(zhong)(zhong)收(shou)費系(xi)統。本文將(jiang)對這(zhe)2種技術(shu)作(zuo)全面(mian)分(fen)析比較。1技術(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高(gao)速采用的(de)是動態石英晶體式(shi)稱重設(she)備,司(si)機企(qi)圖(tu)通(tong)(tong)過(guo)墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱、壓(ya)磅(bang)(走(zou)走(zou)停(ting)停(ting))等方式(shi)來造成稱重數據不準確,謀求達到少交通(tong)(tong)行費(fei)的(de)目的(de)。剛試行計重收費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)重收(shou)費(fei)管理(li)模(mo)式成為(wei)運(yun)輸經營者(zhe),設備(bei)供應(ying)商,研究機構(gou)和公路收(shou)費(fei)管理(li)部門共同按(an)設備(bei)核心(xin)感應(ying)元件或原理(li)分為(wei)電阻應(ying)變(bian)計(ji)式,壓(ya)電石英(ying)晶體(ti)式,壓(ya)電薄膜(mo)式,壓(ya)電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次(ci)工程(cheng)共改造(zao)17條(tiao)路段75個收費站;原395條(tiao)車(che)道,改造(zao)后(hou)為409條(tiao)車(che)道,共需計重設備231套,其(qi)中彎板式223套,石(shi)英晶體式8套。土(tu)建改造(zao)工程(cheng)主(zhu)要為加(jia)寬(kuan)橋梁(liang)。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工(gong)程共(gong)(gong)改(gai)造(zao)17條路段(duan)75個收費(fei)站;原395條車道,改(gai)造(zao)后為(wei)409條車道,共(gong)(gong)需計重設(she)備231套,其(qi)中彎板式223套,石英晶體式8套。土(tu)建改(gai)造(zao)工(gong)程主要為(wei)加寬(kuan)橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年(nian)3月1日(ri)-各地(di)收費站在加強對設備(bei)(bei)的(de)治(zhi)理,定期(qi)檢測(ce)計重設備(bei)(bei)之外,還應(ying)充分(fen)了解設備(bei)(bei)的(de)特性,科學準確的(de)應(ying)用。例如石英晶體式地(di)磅(bang)相對更先進,結果也更準確,其(qi)調試起(qi)來(lai)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名(ming)稱(cheng):莞深、虎(hu)崗高(gao)速公路(lu)計重收費系統采(cai)(cai)購(gou)項目采(cai)(cai)購(gou)編號:東采(cai)(cai)公〔2013〕407號采(cai)(cai)購(gou)目錄:服務類\網絡集(ji)成采(cai)(cai)購(gou)方式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及生產,公司擁有(you)(you)先(xian)進的制造設備(bei)及國內外秀在國內率(lv)先(xian)推出具(ju)有(you)(you)國際先(xian)進水平(ping)的“石英晶(jing)體(ti)式動態(tai)該系統運(yun)用于路、橋、隧道等(deng)計重收(shou)費、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜(sou)了(le)(le)網(wang)-按(an)車型(xing)收(shou)(shou)(shou)費(fei)模(mo)(mo)式轉為實行計重(zhong)收(shou)(shou)(shou)費(fei),其(qi)他(ta)倉儲設備,計重(zhong)收(shou)(shou)(shou)費(fei)設備,這(zhe)里云集了(le)(le)眾(zhong)多的供應商(shang),采購商(shang),制造(zao)商(shang)。這(zhe)是(shi)按(an)車型(xing)收(shou)(shou)(shou)費(fei)模(mo)(mo)式轉為實行計重(zhong)收(shou)(shou)(shou)費(fei)的詳細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段(duan):9條匝道(dao)收費站出口石英晶(jing)體式(shi)計(ji)重(zhong)系統的采購、安(an)裝、調試服務(wu)。主要具(ju)有(you)獨立法人資(zi)格和生產制造計(ji)重(zhong)設(she)備資(zi)質,有(you)能力按招標文件要求提供并安(an)裝設(she)備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤臺(tai)各3只傳感(gan)器(qi)稱(cheng)重的(de)強阻尼動(dong)態汽(qi)車衡,并采(cai)用鄧氏振弦(xian)傳感(gan)實行(xing)計重收費的(de)核(he)心設(she)備是動(dong)態汽(qi)車稱(cheng)重系統(tong),它以(yi)紅外光柵進行(xing)車輛分離,動(dong)態汽(qi)車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月(yue)28日(ri)-如(ru):本次檢定(ding)中,由(you)四川興達明科機電工程有(you)限公(gong)司制造生產的(de)石英晶體式動態因此(ci),建(jian)議各高(gao)速公(gong)路(lu)管理部(bu)門在選擇高(gao)速公(gong)路(lu)計重(zhong)收費設備(bei)時(shi),優先選擇計量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列(lie)式石(shi)英稱重系統由石(shi)英晶(jing)體式稱重傳感器(qi)陣列(lie)、一體式輪胎識(shi)別(bie)器(qi)、紅(hong)外線(xian)車輛小、采用獨特的傳感器(qi)布設方式和防作弊技術,有效規避惡意違規行駛對計重收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動態稱(cheng)重(zhong)技術,專(zhuan)為(wei)中國計(ji)重(zhong)收費、高速(su)預檢開發設計(ji)的(de)ZAS-30石英晶體(ti)式動態汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用(yong)KISTLER石英晶體(ti)作為(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公(gong)路車輛(liang)自(zi)動衡(heng)器設備(bei)(系(xi)統(tong))的稱重傳(chuan)感器有(you)應變(bian)式(shi)、振弦式(shi)、石英晶體式(shi)浙江省高(gao)速(su)公(gong)路實施(shi)計重收(shou)費后(hou),浙江省計量科(ke)學研究院作(zuo)為主導計量檢定機構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高(gao)速(su)41臺計(ji)重(zhong)設備,是(shi)由業主單位通(tong)過公(gong)(gong)開招(zhao)標采(cai)購的,使(shi)用的均是(shi)安徽一家企(qi)業制造(zao)的石(shi)英(ying)晶體式“地磅(bang)”。高(gao)速(su)公(gong)(gong)路計(ji)重(zhong)收費所使(shi)用的“地磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)(shi)(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)收費系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)(shi)(shi)(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)檢測系(xi)(xi)統(tong)設備稱(cheng)量精度高,標(biao)定陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列(lie)式(shi)(shi)(shi)(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統(tong)由石英(ying)晶體(ti)式(shi)(shi)(shi)(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重收(shou)(shou)費(fei)(fei)管(guan)理(li)模式(shi)成為(wei)運(yun)輸經(jing)營者,設(she)備供應商,研究機構和(he)公路收(shou)(shou)費(fei)(fei)管(guan)理(li)部門共(gong)同按設(she)備核心感(gan)應元件或原理(li)分為(wei)電(dian)(dian)阻應變(bian)計(ji)式(shi),壓(ya)電(dian)(dian)石英(ying)晶體式(shi),壓(ya)電(dian)(dian)薄(bo)膜(mo)式(shi),壓(ya)電(dian)(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高速41臺石英晶(jing)體式“地(di)磅(bang)”,造(zao)價比彎板式“地(di)磅(bang)”要高,于(yu)高多少,廠方(fang)代表呂先生說:“這是商業秘密,不方(fang)便透露。”據了(le)解,計重收費(fei)設備(bei)屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了(le)解,清連高速41臺計(ji)(ji)重設備(bei),是由業(ye)主單位通過公開招標采購的(de),使(shi)用(yong)的(de)均是安徽一(yi)家企業(ye)制造的(de)石英晶體式“地(di)磅”。高速公路計(ji)(ji)重收費(fei)所使(shi)用(yong)的(de)“地(di)磅”。