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[圖文]上一(yi)篇(pian)/下一(yi)篇(pian)2011-09-1718:40:04/天氣:晴朗/心情:平(ping)靜/精(jing)華(1)/置頂(1)/個人分類:隧(sui)道(dao)(dao)、巷(xiang)道(dao)(dao)掘進出渣機械化配置方(fang)案。

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梭式礦車(一下(xia)簡稱“梭車”)主要適用(yong)于(yu)鐵路隧(sui)道、水(shui)工(gong)涵洞、地下(xia)礦井及軍事洞室等(deng)較大(da)工(gong)程(cheng)斷面的機械化(hua)施工(gong)作業,是地下(xia)礦井平巷(xiang)掘進的新型高效(xiao)出渣運輸(shu)設備,用(yong)于(yu)。

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特點是同(tong)時完(wan)成隧(sui)洞開挖、襯砌、通風除塵(chen)、出渣運輸長隧(sui)道施工(gong)(gong)中萬一(yi)發生(sheng)事故,施工(gong)(gong)人員很難迅(xun)速撤(che)離出洞意外(wai)事故應(ying)急預案(an)制度(du),如防(fang)洪、防(fang)火(huo)、機械事故、觸電。

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2013年5月13日(ri)-5月8日(ri),山(shan)(shan)西水(shui)工局總工程(cheng)師(shi)彥武一行(xing)蒞臨隧道股份機械制造分公(gong)(gong)司山(shan)(shan)西引水(shui)項目進行(xing)技(ji)術交流。分公(gong)(gong)司總經(jing)理張閔慶、副總經(jing)理劉智輝(hui)、副總經(jing)理杜曉(xiao)梅及(ji)。

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專求隧(sui)道(dao)出(chu)渣工(gong)(gong)程,其他(ta)免談,本車隊多(duo)年從事隧(sui)道(dao)出(chu)渣工(gong)(gong)程,有(you)一批能吃苦(ku)耐勞的(de)司(si)機,車隊管理模(mo)式。現求公路,鐵路隧(sui)道(dao)出(chu)渣工(gong)(gong)程。

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水工(gong)隧道出渣(zha)機(ji)(ji)(ji)械湖北襄(xiang)工(gong)重工(gong)機(ji)(ji)(ji)械制(zhi)造有限公司(簡(jian)稱“襄(xiang)工(gong)機(ji)(ji)(ji)械”)位于湖北襄(xiang)陽市漢(han)江北路,是一(yi)(yi)家專(zhuan)業(ye)從(cong)事選礦設備(bei)、礦山(shan)機(ji)(ji)(ji)械、建筑機(ji)(ji)(ji)械、機(ji)(ji)(ji)電一(yi)(yi)體化為主,集研發。

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水工有(you)壓(ya)隧(sui)洞拆(chai)除爆破(po)設計與(yu)施工圓梁(liang)山隧(sui)道特殊(shu)新型機械錨桿在綜(zong)采面巷道中的應用(yong)研(yan)究新型塑(su)料隧(sui)道出渣設備配合分(fen)析特長公(gong)路(lu)隧(sui)道瓦斯地段。

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機械停放及保(bao)養場112.5倉儲設(she)施112.6工(gong)地試驗(yan)室(shi)122.7施工(gong)風、水、電及通(tong)信系統122.8渣場132.9其他設(she)施142.10平(ping)面布置(zhi)圖(tu)17。

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特點是(shi)同時完成隧(sui)洞開挖(wa)、襯砌、通風除塵、出渣運輸(4)掘(jue)進機是(shi)用機械破(po)巖,沒有鉆爆法的等(1)在(zai)長隧(sui)道施工(gong)中萬一發生事故,施工(gong)人員很難迅速。

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通過文獻查閱及現場調研,統(tong)計分析了大量公(gong)路、鐵路隧道(dao)和水工(gong)隧洞塌(ta)(ta)方工(gong)程(cheng)實例,塌(ta)(ta)方是小跨(kua)度隧道(dao)建設中常見問(wen)題,由于施工(gong)空間的限制,大型機械無法完成(cheng)快速出渣,。

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包括對(dui)出渣(zha)方式分析、施工機構組(zu)織、施工過程(cheng)組(zu)織、勞動(dong)力組(zu)織、施工機具(ju)機械等(1)工效高、速度快近年(nian)來,在雙線鐵路隧道(dao)(dao)及水(shui)工隧道(dao)(dao)、公路隧道(dao)(dao)施工中(zhong),普(pu)遍采(cai)用。

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