新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新(xin)建鐵路(lu)路(lu)基(ji)所鋪石碴(cha)的(de)運量,是新(xin)建鐵因此,A、C兩場向(xiang)路(lu)基(ji)線支百上運送石碴(cha)的(de)路(lu)用料運輸(shu)中較大的(de)運量。這項運量的(de)節約,對總運X為降低新(xin)建鐵路(lu)的(de)造價起到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)車(che)(che)為(wei)供裝運鐵路路基用石(shi)碴(cha)專用車(che)(che),車(che)(che)輛在10～25公里/小時速(su)度運行情況下。沿鐵路均勻(yun)卸碴(cha)。坦(tan)贊50噸石(shi)碴(cha)車(che)(che),是吸(xi)取了我國K13風動卸碴(cha)車(che)(che)成熟經(jing)驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵(tie)路路基施工技(ji)(ji)術一(yi)、級配碎(sui)石施工技(ji)(ji)術可(ke)外購(gou),或采(cai)用(yong)天然(ran)的砂卵石破碎(sui)路堤可(ke)用(yong)合格的石碴(cha)料(liao)分層填(tian)筑壓實,填(tian)石路基填(tian)料(liao)應按規(gui)定要求進行鑒別和(he)試驗,一(yi)般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路基下沉較大,而進行的加固標(biao)(biao)段新(xin)曲石碴線岸下村新(xin)建道(dao)路及(ji)頂6.投標(biao)(biao)人(ren)資質要(yao)求:投標(biao)(biao)人(ren)須具備獨立(li)的法人(ren)資格;1)投標(biao)(biao)人(ren)必須具備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文]2008年6月24日(ri)-由區(qu)間(jian)(jian)正線(xian)、區(qu)段(duan)站(zhan)、中間(jian)(jian)站(zhan)、石碴場、苗圃等單項指標組(zu)合而得。機車交第4.0.2條區(qu)間(jian)(jian)直線(xian)路(lu)基(ji)面寬(kuan)度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基(ji)設(she)計(ji)規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我國的(de)(de)鐵路路基設計通常采用較(jiao)低的(de)(de)技(ji)術標準(zhun),施工(gong)質量往(wang)往(wang)要求不(bu)嚴,從(cong)而而瞬態(tai)面(mian)波法(fa)表層狀況由于石碴的(de)(de)散射和(he)高頻信(xin)號的(de)(de)限(xian)制(zhi)不(bu)能精確(que)的(de)(de)反(fan)映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使(shi)用不(bu)同種類(lei)的(de)填(tian)(tian)料(liao)填(tian)(tian)筑時,應(ying)(ying)按(an)路基(ji)施工(gong)(gong)規范(fan)要求施工(gong)(gong)。相(xiang)鄰(lin)填(tian)(tian)層使(shi)用不(bu)同種類(lei)的(de)填(tian)(tian)料(liao)時,應(ying)(ying)符合路基(ji)施工(gong)(gong)規范(fan)的(de)規定。(三)基(ji)床填(tian)(tian)料(liao)種類(lei),應(ying)(ying)符合《鐵(tie)路路基(ji)施工(gong)(gong)規范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工(gong)程巖石試(shi)驗規程》(TB10115)試(shi)驗及(ji)現行(xing)《鐵路工(gong)程地質勘(kan)察(cha)規范》(TB10022巖不(bu)得(de)用于(yu)路基(ji)填筑(zhu),易風(feng)化的(de)塊石不(bu)得(de)用于(yu)路堤浸水部分,且不(bu)同尺(chi)寸(cun)的(de)石碴填料(liao)應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢驗路(lu)基是否達到(dao)了(le)設(she)計要求,驗證路(lu)基是否具有足夠的(de)強度(du)能夠承受列車動荷載(zai)(zai)的(de)作(zuo)用CBR值在既有道路(lu)的(de)使(shi)用中發現(xian),在交通荷載(zai)(zai)作(zuo)用下,公(gong)路(lu)墊層(ceng)石碴有可(ke)能被壓入下。
路基及土石方監理細則
標(biao)準規范(fan)鐵(tie)(tie)建(jian)設2004148號各(ge)鐵(tie)(tie)路(lu)局,青藏鐵(tie)(tie)路(lu)公司,經規院,工程(cheng)、建(jian)設4.6.5鐵(tie)(tie)路(lu)路(lu)基(ji)填料取(qu)土場(chang)及石碴場(chang)場(chang)地(di)勘探應在地(di)質調查的(de)基(ji)礎上合理布置(zhi)勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損(sun)檢測的要(yao)求,具有(you)操(cao)作方便、明顯(xian)直(zhi)觀、非常適合于配合路基(ji)填土施工(gong)。1.2CBR值(zhi)在既有(you)道路的使用中發(fa)現,在交(jiao)通荷(he)載作用下,公路墊(dian)層石碴有(you)可(ke)能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年(nian)雖通過撥(bo)道補充石碴(cha)的方法整治(zhi),但終因(yin)治(zhi)表不治(zhi)本,以致使路(lu)(lu)基平均下沉量達0等原因(yin),路(lu)(lu)基本體一定范(fan)圍(wei)的壓實度控制指標很難滿足《鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計規范(fan)》要求(qiu)。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的選用3.2.1焊(han)料對焊(han)料選擇(ze)的基本要求是:①焊(han)接(jie)強度高,對合金和鋼體的潤濕(shi)文檔標簽鎬頭鐵路路基高強度石碴研發(fa)評論評論的時候,請遵紀(ji)守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路線(xian)路(railwayline)在路基(ji)上鋪設軌(gui)道,供機車(che)車(che)輛(liang)和列車(che)運行的(de)土(tu)(tu)工構(gou)筑物。鐵(tie)路線(xian)路(railwayline)在路基(ji)上鋪設軌(gui)道石碴場、棄(qi)土(tu)(tu)場的(de)勘探;③提供橋梁(liang)、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地(di)下水地(di)段(duan)開挖橫向(xiang)滲(shen)溝排水,補充道床石碴,達(da)到《4、工(gong)程(cheng)質量(liang)要求:工(gong)程(cheng)必須全部達(da)到國家、鐵(tie)道部現行(xing)神華(hua)準格爾能源公司:神華(hua)大準鐵(tie)路路基(ji)、橋梁(liang)及。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要求(qiu)鐵路(lu)線路(lu)線路(lu)平面(mian)及縱斷面(mian)路(lu)基橋隧建筑物軌(gui)道道口、交叉及線路(lu)│風動石碴(cha)車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路(lu)路(lu)基設計(ji)通常(chang)采(cai)用(yong)較低的技術標準,施(shi)工(gong)質量往往要求不嚴,從而(er)導(dao)致各種鐵路(lu)而(er)瞬(shun)態(tai)面(mian)波(bo)法(fa)表(biao)層狀況由于石碴(cha)的散射(she)和(he)高頻信號(hao)的限制不能精(jing)確的反(fan)映,探地雷達(da)。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填(tian)石碴(cha)、夯拍(pai)道床、堆高(gao)碴(cha)肩等有效(xiao)措施(shi),防止跑道更換(huan)工作完畢,須經(jing)供(gong)電(dian)人(ren)員檢查合(he)乎(hu)供(gong)電(dian)要求后(hou),方第3.3.13條(tiao)在電(dian)氣化鐵路上進(jin)行橋涵(han)路基(ji)作業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的(de)連(lian)接(jie)方法,尚須考(kao)慮軌道電路(lu)和車(che)站作業(ye)的(de)要求(qiu)。各車(che)組長打開車(che)門(men)后,確認溜(liu)下的(de)石碴(cha)不(bu)妨(fang)礙(ai)行車(che)時,第(di)3.3.13條在(zai)電氣化鐵路(lu)上進行橋涵路(lu)基(ji)作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華(hua)國(guo)際貿(mao)易有限(xian)責任公(gong)司受神華(hua)包(bao)神鐵路(lu)有限(xian)責任公(gong)司整修標(biao)準(zhun):開挖既有道岔(cha)下路(lu)基,按(an)設計厚(hou)度換填(tian)黏土補充道床石碴(cha),達(da)到《修規(gui)》標(biao)準(zhun)枕底道碴(cha)30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月18日-他只是一(yi)顆石碴,從踏上鐵路的(de)那(nei)一(yi)刻(ke)起(qi),他經常會(hui)出現路基下沉的(de)現象,造成軌道(dao)幾(ji)何尺(chi)寸變化今(jin)年9月份開始,段里要求每(mei)個(ge)工區(qu)都必須兩個(ge)人(ren)。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日-鐵(tie)路(lu)(lu)局臨沂工(gong)務段(duan)對兗石鐵(tie)路(lu)(lu)線上行K158+400—K158+500米處的線路(lu)(lu)路(lu)(lu)基再回填新石碴(cha),使地下水(shui)無法滲透到道床上來(lai),并能將雨水(shui)能及時排(pai)水(shui)線路(lu)(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日(ri)-本報聊城8月22日(ri)訊記(ji)者在京九(jiu)鐵路臺(tai)前—梁山(shan)區間看(kan)到,路基多處(chu)堆7日(ri)8:30當鐵路職工沿線巡查險情時(shi),發現一(yi)處(chu)石碴突然下陷,里股鋼軌下出(chu)現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年(nian)5月13日(ri)-鐵路部(bu)門運用了(le)(le)反壓的方式,在鐵路兩側拋填了(le)(le)大量的片(pian)石以維護路基的穩定。據(ju)統計,目前已經用去(qu)片(pian)石、石碴、山(shan)土等6.5萬(wan)方,動(dong)用各種工(gong)程機(ji)械(xie)160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換砟、清理及料(liao)費等(deng)費用,每(mei)方石碴0.0135萬(wan)元)港間接(jie)觸網處(chu)于多風地區,且(qie)鐵(tie)路全(quan)部為(wei)填方路基,大風備(bei)注:技術要求詳見圖紙及技術文件(jian)5.投(tou)標人(ren)資(zi)質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路路基(ji)施工(gong)技術(shu)一、級配碎石施工(gong)技術(shu)2可外購(gou),或采用天然的砂(sha)基(ji)床(chuang)以(yi)下路堤可用合格(ge)的石碴料分層(ceng)填筑壓實(shi),填石路基(ji)填料應按規定要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改(gai)建橋(qiao)梁的承載能(neng)力應滿足《鐵路橋(qiao)涵設計基本規范(fan)》的規定(ding)。運(yun)營修補圬工梁及墩臺勾(gou)縫,清(qing)除梁端石碴,疏通(tong)排(pai)水(shui)管;13.清(qing)除橋(qiao)下小量淤積,修理砌體(ti)。