鐵路過渡段改良級配碎石施工技術研究1-豆丁網
干密度為2400kg/m3、含水率為6.5%。鐵(tie)(tie)路過渡(du)(du)段(duan)改良級(ji)配碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)技術研究1詳細(xi)鐵(tie)(tie)路過渡(du)(du)段(duan)改良級(ji)配碎(sui)石(shi)試驗研究黃佑軍趙群(qun)路鄭鄭摘要(yao):高速。
級配碎石過渡段_百度文庫
(v2)`2點,其中距(ju)路基兩側填筑級(ji)配(pei)碎(sui)石邊(bian)線(xian)2m處(chu)1點,路基中部1點。過渡段級(ji)配(pei)碎(sui)石填料粒徑(jing)、級(ji)配(pei)及(ji)質量應符(fu)合(he)設計要求。碎(sui)石顆粒中針狀、片狀碎(sui)石每2000m3。
級配碎石過渡段-其它資料-道客巴巴
過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)級(ji)配碎石(shi)施工技(ji)術方案內容介紹1過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)的結構形(xing)式(shi)某高速鐵(tie)路過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)共分三種(zhong)形(xing)式(shi),即路橋過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)、路基與(yu)橫(heng)向結構物之間的過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)及路堤與(yu)路塹之間的過渡(du)(du)段(duan)(duan)(duan)(duan)。過渡(du)(du)。
過渡段級配碎石填層主控項目,過渡段級配碎石填層-筑龍建筑知識網
根據各方面綜(zong)合(he)考慮(lv),在DK120+1001-1×1.6m框架涵過渡(du)段作為過渡(du)段級(ji)配碎(sui)石試(shi)驗(yan)段。試(shi)驗(yan)總(zong)結出(chu)施工(gong)工(gong)藝用于指(zhi)導本標段內過渡(du)段級(ji)配碎(sui)石施工(gong)。5試(shi)驗(yan)內容5。
過渡段級配碎石施工技術方案_道路工程施工方案_路橋隧道_筑龍網
1閆(yan)建剛中鐵六局集團(tuan)太原鐵路(lu)建設有限公司(si);橋涵過(guo)渡段級配碎石施工技術探討[N];科學(xue)導報(bao);2009年2陳(chen)遠功;懷寧3000立方米廢舊水泥(ni)獲新生[N];中國交通報(bao);2011年。
級配碎石(過渡段)_試驗段施工方案免費下載-路基路面-土木工程網
1.工程概述合(he)武鐵路(lu)客專線I標DK59+949～DK78+360段共(gong)有大/特大橋(qiao)7座,立交橋(qiao)2橋(qiao),涵125座,橋(qiao)涵過渡段均采用級配(pei)碎石(shi)填筑。(剩(sheng)余(yu)2857字)。
客運專線過渡段級配碎石施工技術-《鐵道標準設計》2008年05期
關(guan)鍵詞檢(jian)測數據分析級配碎石過渡(du)段經驗體會Evd含水量(liang)控制工作(zuo)原理動態模量(liang)出處《鐵道建設》2009年第1期57-59頁(ye)共3頁(ye)收錄。
鐵路橋涵過渡段級配碎石施工—《建筑科技與管理》—2009年第7期—
膠濟(ji)鐵路電氣化工程的路基(ji)表層及過渡段采用級配(pei)碎石(shi)填料結構,以控制路基(ji)的變形,5-10mm石(shi)粉等),按一(yi)定(ding)比例攪拌(ban)而成的混(hun)合料(每(mei)一(yi)種(zhong)集料都(dou)有一(yi)定(ding)的篩分(fen)成分(fen))。
用Evd檢測級配碎石過渡段的幾點經驗體會-維普網-倉儲式在線
1、概述本工法主要對(dui)級配碎(sui)石(shi)填筑路橋、路涵過(guo)渡段施(shi)工內(nei)容進行講說,該(gai)工法施(shi)工技術(shu)成(cheng)(cheng)熟,操作(zuo)工藝(yi)可(ke)靠。在鐵路過(guo)渡段施(shi)工成(cheng)(cheng)熟,操作(zuo)工藝(yi)可(ke)靠。在鐵路過(guo)渡段。
鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質量控制綱要-資料交流-
1工程(cheng)概述合武鐵路客運專(zhuan)線I標DK59+949～Dk78+360段共有大(da)/特大(da)橋(qiao)7座,立交(jiao)橋(qiao)2橋(qiao),涵125座,橋(qiao)涵過渡段均(jun)采(cai)用級配(pei)碎石填筑。2橋(qiao)臺過渡段的(de)技術(shu)要求2.1原材料。
6-級配碎石過渡段_中華文本庫
§2級配碎石配合比的(de)(de)設(she)計與(yu)調整。路基表(biao)層(ceng)及過渡段要(yao)(yao)(yao)達到雙指標控制的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求,必須有的(de)(de)級配配合比,具體要(yao)(yao)(yao)求如下:2.1配合比設(she)計應滿(man)足的(de)(de)條件。2.1.1。
鐵路客運專線橋涵過渡段填筑級配碎石施工-《安徽建筑》2008年第02
4.1過(guo)渡段填(tian)料應符合(he)設計文(wen)件和驗標(biao)的(de)要求。4.2過(guo)渡段級配碎(sui)石(shi)采(cai)用的(de)碎(sui)石(shi)粒徑、級配及(ji)材料性能應符合(he)鐵道部現(xian)行(xing)《客運專線基(ji)層表層級配碎(sui)石(shi)暫行(xing)技術條件的(de)規(gui)定》。
鐵路基床表層及過渡段級配碎石施工質量控制綱要_a39621299_新浪博客
由于過渡段(duan)是兩種不同(tong)受力狀況結(jie)構物的交接處,也是容易出現質(zhi)量事故的部位(wei)。1、質(zhi)量和(he)工藝要(yao)求過渡段(duan)填料采用0～5mm、5～10mm、10表一:過渡段(duan)用碎(sui)石級(ji)配。
過渡段施工-百度文庫
2013年1月21日-4.1.7級配碎(sui)石的碾壓(ya)(ya)為(wei)了保證級配碎(sui)石有(you)足夠(gou)的壓(ya)(ya)實度,碾壓(ya)(ya)時,先靜壓(ya)(ya),后(hou)(hou)振動,遵循(xun)先慢(man)后(hou)(hou)快,先輕后(hou)(hou)重的原則,壓(ya)(ya)路機速(su)度不超(chao)過4km/h。過渡段。
EV2/EV1值對過渡段級配碎石質量控制作用_建設者——工程專業技術
高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基過渡段級配碎石水泥劑量EDTA滴定快速(su)測定方法的探討收藏本(ben)文(wen)分(fen)享1緒(xu)論高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基過渡段是高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)的一個(ge)重要組成(cheng)部分(fen)。其作為(wei)柔(rou)性路(lu)(lu)堤與剛性橫(heng)向結構物。
高速公路路基與橋涵過渡段施工技術研究-公司新聞-九正建材網(
①過渡段級配碎石填料粒(li)(li)徑(jing)、級配及質量應符合(he)設計要求(qiu)。檢驗(yan)(yan)數量:每2000m3抽樣檢驗(yan)(yan)1次顆粒(li)(li)級配、顆粒(li)(li)密度、針狀、片(pian)狀顆粒(li)(li)含(han)量、黏土團及有機物含(han)量。檢驗(yan)(yan)方法(fa):。
高速鐵路路基過渡段級配碎石水泥劑量EDTA滴定快速測定方法的探討-
津(jin)(jin)(jin)秦(qin)客(ke)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)目(mu)二(er)分部(bu)過(guo)渡段(duan)級配碎(sui)石(shi)填筑施工全部(bu)完(wan)成(cheng)11月14日,津(jin)(jin)(jin)秦(qin)鐵路客(ke)運專(zhuan)(zhuan)線第九營特大橋津(jin)(jin)(jin)臺一個過(guo)渡段(duan)級配碎(sui)石(shi)填筑完(wan)畢。此,一公司津(jin)(jin)(jin)秦(qin)客(ke)專(zhuan)(zhuan)項(xiang)目(mu)二(er)分部(bu)。
路基基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測_路橋隧道
高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)對軌道(dao)的要求是(shi)給軌道(dao)提供一(yi)個堅(jian)實而(er)穩(wen)定的基(ji)礎(chu)。而(er)級配(pei)碎石(shi)基(ji)床表層在高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)中應用時(shi)間不長,在該(gai)段路(lu)(lu)基(ji)施工時(shi)沒有(you)(you)相對成熟的施工工藝(yi),因而(er)有(you)(you)必要對其(qi)旅。
鐵路路基過渡段只能用級配碎石么?還是說可以用純A組料代替-已
關(guan)鍵詞:客運專線(xian)過渡(du)段(duan)級配碎石(shi)試驗研究分類號:U213.1正(zheng)文(wen)快照:鐵路客運專線(xian)路基(ji)工程作為變形控(kong)制的(de)土工結(jie)構物,其強度、剛度將影響以后的(de)高(gao)速(su)。
津秦客專項目二分部過渡段級配碎石填筑施工全部完成-管理動態-
3水泥級配碎石(shi)路基過渡段填筑試驗段總結報告分(fen)享(xiang)到:舉報下載(zai)本文檔需(xu)要登錄,并(bing)付出相應積(ji)(ji)分(fen)。(如何獲得積(ji)(ji)分(fen))文件大(da)小:307KB所需(xu)積(ji)(ji)分(fen):10。
高速鐵路過渡段級配碎石可以摻土么_百度知道
本發明公(gong)開(kai)了一(yi)種高速客運專(zhuan)線過渡段(duan)路基水泥(ni)級配碎(sui)(sui)石填筑方(fang)法,包括以下步驟(zou)①級配碎(sui)(sui)石摻(chan)加水泥(ni);②攤鋪(pu)級配碎(sui)(sui)石:用平地機進(jin)行精平;③碾壓級配碎(sui)(sui)石;④檢測驗收:達標。
高速鐵路橋涵過渡段級配碎石施工質量控制措施分析楊金明-維普
2011年1月(yue)18日(ri)-采用級(ji)配(pei)碎石基(ji)坑回填,涵(han)洞(dong)兩側填筑級(ji)配(pei)碎石摻5%水(shui)泥的范圍為下寬2.0m,1:2的倒(dao)梯形(xing),并(bing)與其(qi)連(lian)接(jie)的路(lu)堤挖臺階按一整體(ti)同(tong)時施工,并(bing)將過渡段與連(lian)接(jie)路(lu)堤。
鐵路客運專線過渡段級配碎石填筑試驗研究-《鐵路客運專線建設
2010年11月12日-武客專過渡(du)段級配碎石填(tian)筑(zhu)的(de)(de)施工(gong)工(gong)藝及檢(jian)測結果(guo),為客專鐵(tie)路橋涵過渡(du)段填(tian)筑(zhu)竣(jun)工(gong)通車后(hou),石家莊(zhuang)到鄭州的(de)(de)行車時間,將由目前的(de)(de)3-5個小時,縮短到1個多。
3水泥級配碎石路基過渡段填筑試驗段總結報告-MBA智庫文檔
會員(yuan)價:100筑龍幣(bi)VIP價:1筑龍幣(bi)如何(he)獲得筑龍幣(bi)×200元升(sheng)級(ji)(ji)一年VIP贈送文章通過對過渡(du)段級(ji)(ji)配(pei)碎(sui)石(shi)施工關鍵技術和工藝(yi)的闡述(shu),為國內類似工程填筑級(ji)(ji)配(pei)碎(sui)石(shi)。
高速客運專線過渡段路基水泥級配碎石填筑方法說明書下載-中國
路橋工程,doc格(ge)式(shi),下(xia)載需要1積分新建鄭州(zhou)焦作城際(ji)鐵路工程HNCJS-NO.2交底項目:過渡段(duan)交底內容:過渡段(duan)級(ji)配碎石填筑接受單(dan)位:技術負(fu)責人:交底。
貴廣鐵路十標第三項目部進行路基過渡段級配碎石工藝試驗__中國
用Evd檢(jian)測(ce)級(ji)配碎石(shi)過渡段的幾點經驗(yan)體會用Evd檢(jian)測(ce)級(ji)配碎石(shi)過渡段的幾點8一(yi)路基(ji)動應力.便攜式(shi)DBM型測(ce)試儀承載版直徑為(wei)30era,落錘重10kg,”暫規。
時速350km/h鐵路橋涵過渡段級配碎石填筑施工技術證書號:js-405
采用專(zhuan)業配套機械進行生(sheng)產、攤鋪、碾壓和檢測,確定了過渡段級配碎(sui)石的施工工藝推薦(jian)微博換一換注冊微博編輯評論關注無上:(2009-12-26)。
鐵路客運專線橋涵過渡段填筑級配碎石施工_下載_房建施工
(見圖(tu)一、二)其中又以(yi)路過(guo)(guo)渡段設置形式多,且數(shu)量龐大;其中又以(yi)路基與橫向結構物過(guo)(guo)渡段設置實機具,施工為(wei)過(guo)(guo)渡段級配碎石的填筑。3.2過(guo)(guo)渡段排(pai)水(shui)要(yao)。
涵洞過渡段級配碎石技術交底下載(166.91K,doc格式)路橋工程
該文(wen)闡述了級(ji)配(pei)碎石填筑過渡(du)(du)段施工(gong)技術作者單位:中鐵13局!吉林長春1300311劉偉(wei);有砟—無砟軌道過渡(du)(du)段剛度(du)過渡(du)(du)形式的研究(jiu)[D];西南交通大學;2011年2。
[doc格式]用Evd檢測級配碎石過渡段的幾點經驗體會-豆丁網
云桂鐵(tie)路(廣西段(duan))DK190+411框架涵過渡段(duan)工(gong)(gong)藝(yi)性試(shi)驗(yan)(yan)(yan)方案編制:審核(he):批準1.級配(pei)碎(sui)石(shi)(過渡段(duan))試(shi)驗(yan)(yan)(yan)段(duan)施工(gong)(gong)方案322人(ren)閱讀14KB2.路基(ji)級配(pei)碎(sui)石(shi)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)。
武廣客運專線過渡段級配碎石工藝試驗研究_下載_路橋隧道市政
1.1過渡段填料(liao)應符(fu)合設計文件和驗標(biao)的要求。1.2過渡段級(ji)(ji)配(pei)碎石采用的碎石粒徑、級(ji)(ji)配(pei)及材料(liao)性(xing)能(neng)應符(fu)合鐵道(dao)部現行(xing)(xing)《客運(yun)專線基(ji)層表(biao)層級(ji)(ji)配(pei)碎石暫行(xing)(xing)技(ji)術條(tiao)件的規(gui)定》。
鐵路客運專線涵洞與路基過渡段級配碎石填筑施工技術.pdf_免費高速
[圖文]資(zi)料簡介(jie)網友(you)評價(1條(tiao))關鍵詞:級配(pei)(pei)碎石;配(pei)(pei)合比(bi)設計;試驗段(duan);現場檢測控制哈大鐵路路基(ji)過渡段(duan)級配(pei)(pei)碎石配(pei)(pei)合比(bi)設計與現場檢測內容介(jie)紹(shao)通過分析路基(ji)過渡段(duan)級配(pei)(pei)碎石。
時速200公里高速鐵路路基基床表層及過渡段級配碎石施工作業指導書
2013年(nian)9月21日-1過渡段填料(liao)應符合(he)設計(ji)文件和驗標的要求(qiu)。2過渡段級(ji)配(pei)(pei)碎(sui)石采(cai)用的碎(sui)石粒徑、級(ji)配(pei)(pei)及材料(liao)性能應符合(he)鐵(tie)道部現行《客運專線基層表層級(ji)配(pei)(pei)碎(sui)石暫(zan)行技術條件。