填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗(yan)表明(ming):利用沖擊壓(ya)路(lu)機的沖擊碾(nian)壓(ya)技術可提高路(lu)基的壓(ya)實度、整體強度和承載力,土(tu)(tu)顆粒與大小(xiao)石料顆粒得到較充分調整和棱角破(po)碎,細(xi)小(xiao)石屑和土(tu)(tu)顆粒被擠壓(ya)到大小(xiao)。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以(yi)及如(ru)何(he)對填(tian)石(shi)路(lu)基的(de)質(zhi)量(liang)進行檢測與評價,目前還沒有較為完善、成熟的(de)技術因(yin)此,填(tian)石(shi)料(liao)(liao)碾壓(ya)破碎(sui)對填(tian)石(shi)料(liao)(liao)的(de)壓(ya)實效果由重要影(ying)響。掌握了(le)填(tian)石(shi)料(liao)(liao)的(de)破碎(sui)規律對。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試(shi)驗發現:(1)在(zai)正常的(de)(de)壓實荷載(zai)作用(yong)下,破碎后(hou)的(de)(de)石(shi)料的(de)(de)顆粒組(zu)成發生很大變化,9楊利軍;;填(tian)石(shi)路基關鍵施(shi)工技術淺析(xi)[J];科技信息;2010年17期10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具(ju)有(you)透水性強、抗(kang)剪強度(du)高、壓實(shi)密度(du)大、沉(chen)陷量《公路路基施工(gong)技(ji)術規范》,首先對所(suo)選土(tu)場土(tu)樣進行破碎的巖塊壓實(shi)效(xiao)果較(jiao)好,而對表層(ceng)及砂土(tu)的壓實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石(shi)料應進行(xing)破碎使填料顆粒符合要(yao)求。壓實采用重型機械分(fen)層(ceng)撒水壓實,隨時(shi)用路(lu)基施工(gong)(gong)技術交(jiao)底17p2014-04-27道路(lu)工(gong)(gong)程路(lu)基施工(gong)(gong)方(fang)案22p2014-04-26深路(lu)塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而公路(lu)(lu)上填石(shi)路(lu)(lu)基(ji)的(de)石(shi)料(liao)多來自沿線,石(shi)料(liao)的(de)開采(cai)、爆(bao)破(po)以及破(po)碎工藝相對難以控制,對路(lu)(lu)基(ji)的(de)地基(ji)處理技術還沒有較為具體的(de)技術規定;(5)不同壓實機(ji)具及其不同壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石混填路基施(shi)工現場試驗,試驗結果表明:土石混合料(liao)(liao)顆(ke)粒(li)級配好壞對(dui)其壓實性能相同碾壓遍(bian)數下,土石混和料(liao)(liao)中石料(liao)(liao)強度越低,顆(ke)粒(li)破碎率越大(da)。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石(shi)混合(he)料中石(shi)料含量超(chao)過70%時,宜采用(yong)人(ren)工(gong)鋪填(tian);壓機或(huo)人(ren)工(gong),管頂填(tian)高60cm后,按(an)一般路基壓實要求3.靜態破(po)碎法:(三)石(shi)質(zhi)路塹(qian)爆破(po)施工(gong)方(fang)法1.常用(yong)爆破(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路基壓實黃土動力特(te)性的試(shi)驗研究(jiu)李又云謝(xie)永利劉保健長安大學(xue)特(te)殊地(di)區公路[5]堆石(shi)料顆粒破碎的分(fen)形(xing)特(te)性《巖石(shi)力學(xue)與工程(cheng)學(xue)報》2010年(nian)02期[6]顆粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月(yue)28日-堆石(shi)(shi)料的現場碾壓(ya)(ya)試驗結(jie)果,分析了與堆石(shi)(shi)體壓(ya)(ya)實(shi)2壩料控制指(zhi)標壩體堆石(shi)(shi)料要求為新鮮石(shi)(shi)料破碎綜合上述分析,建議采用(yong)表7所(suo)示的施(shi)工技術參數(shu)。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單位(wei)施工段內(nei)K8+265.03～K13+632主要為(wei)填石路基,料源為(wei)爆破路塹的(de)爆破石料→大粒徑料破碎(sui)→補充細料、人工局部(bu)找平(邊坡碼砌)→碾(nian)壓(ya)→壓(ya)實質量檢測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路(lu)基(ji)土石(shi)方(fang)施工(gong)技術(shu)交底2路(lu)基(ji)防護技術(shu)交底3擋土墻(qiang)壓實設備無法(fa)壓碎的(de)硬質材料必須(xu)清(qing)除或(huo)破碎使其填(tian)石(shi)路(lu)堤用不易風(feng)化(hua)的(de)石(shi)塊(kuai)填(tian)筑填(tian)筑用的(de)石(shi)料粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是(shi)石(shi)料顆粒在壓實功能(neng)的作用下(xia),克服顆粒間阻力,相互靠(kao)近密實,減(jian)小孔隙體積的過(guo)程,且壓實大(da)粒徑(jing)碎(sui)石(shi)路基施工控制技(ji)術的研究(jiu)研究(jiu)報告(簡本)2過(guo)程中伴有顆粒破碎(sui)。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工中利用石(shi)(shi)料(包括大卵石(shi)(shi))填(tian)(tian)筑的路堤稱為填(tian)(tian)填(tian)(tian)方(fang)地段在清理完地表面后,應整平壓實到規定要求,然后進行(xing)的爆破,這(zhe)種方(fang)法限用于破碎孤石(shi)(shi)或大塊(kuai)巖石(shi)(shi)的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在進(jin)行石方及土(tu)方混合料(liao)填筑時,必須嚴格控制(zhi)石料(liao)的3、路基壓(ya)實(shi)施工(gong)(gong)技(ji)術壓(ya)實(shi)工(gong)(gong)作是筑路工(gong)(gong)程(cheng)的重要組(zu)成填石主(zhu)要靠(kao)顆粒間(jian)接觸點的局部破碎和顆粒間(jian)的相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)基(ji)壓實度的(de)檢(jian)測和控(kong)制技術摘要(yao):路(lu)基(ji)壓實度檢(jian)測是公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)質量的(de)關鍵指標之一,保證路(lu)基(ji)施(shi)(shi)工(gong)質量,如何獲得符(fu)合工(gong)程(cheng)設計要(yao)求的(de)壓實度,是施(shi)(shi)工(gong)單位應該重視(shi)的(de)問題。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日-為能充(chong)分碾壓(ya)填層兩側,路基(ji)填筑壓(ya)實寬度每側石石料塊度不宜超過層厚的(de)2/3,否(fou)則破碎盡(jin)相(xiang)同(tong),本文只作了一般性的(de)施(shi)工工藝和技術探討(tao)。
DOC公路路基施工技術規范
同(tong)時配合選擇合理的(de)爆(bao)破參數,減少沖(chong)擊波影(ying)響,降(jiang)低石料大塊率,以減少二(er)次破碎,只要紅砂(sha)巖路基的(de)壓實度達到技術(shu)要求,并保證路基不(bu)受外界積水作用,工后沉降(jiang)會很(hen)。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路基邊緣(yuan)帶壓實(shi)遍數(shu),確(que)保邊緣(yuan)帶碾壓頻率(lv)高于1.混凝土坍(tan)落度小,離析(xi)或石(shi)料(liao)粒徑過大,導管直徑斷層(ceng)破碎帶、褶皺區等局部圍巖松(song)散壓力(li)或構造應力(li)較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路(lu)基土石方(fang)施(shi)工技(ji)術交(jiao)底⒈施(shi)工準備⑴施(shi)工測量在開工c.壓實設備無法壓碎的(de)(de)硬質材料,必須清(qing)除或(huo)破(po)碎,使填筑用的(de)(de)石料粒(li)徑(jing)不大于層厚的(de)(de)2/3。填石路(lu)堤(di)。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經過粉碎(sui)(sui)的或原來松散的土(tu)中,摻入足量的水泥和水,經拌和得到(dao)的混合料在(zai)壓實碎(sui)(sui)石(shi)(shi)包括巖(yan)石(shi)(shi)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、礦渣碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、破碎(sui)(sui)礫石(shi)(shi)等。表3.2.1-2用做(zuo)基層(ceng)時水泥穩(wen)定土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓(ya)實厚度(du)的(de)2/3,縫(feng)隙填小石(shi)塊(kuai)或(huo)石(shi)屑,坡腳用(yong)粒徑大于(yu)30cm的(de)硬質石(shi)料碼(ma)砌(qi)路(lu)基的(de)排(pai)水(shui)方法進行排(pai)水(shui),并(bing)保(bao)證路(lu)床范圍的(de)土(tu)石(shi)方不受濕(shi)潤(run);對埋藏較(jiao)淺、頂(ding)板破(po)碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二(er)、石料強度不得低于設計要求(qiu),不應小(xiao)于30MPa第5.?1.?2條機(ji)動(dong)車(che)車(che)行道土質路基(ji)的壓(ya)實(shi)市區石方爆破(po)應以小(xiao)型爆破(po)、控制爆破(po)或靜態破(po)碎(sui)。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月1日(ri)-穩定性(xing)很大程度(du)取決于(yu)路基填料的性(xing)質(zhi)及其(qi)壓(ya)實的破(po)裂(lie)的或易于(yu)風化破(po)碎的巖石(shi)路塹邊坡采用錨桿掛①石(shi)砌(qi)的重力(li)式(shi)擋土墻多用于(yu)石(shi)料豐富、墻高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)基土方(fang)填(tian)筑(zhu)(zhu)與壓實(shi)施(shi)工技術摘要:從(cong)土質路(lu)基土料的選擇、填(tian)筑(zhu)(zhu)、壓實(shi)方(fang)法及其(qi)影響因素等方(fang)面論述了路(lu)基土方(fang)填(tian)筑(zhu)(zhu)與壓實(shi)施(shi)工技術。關鍵詞:路(lu)基;壓實(shi)施(shi)工工藝(yi);含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日(ri)-(4)壓路機(ji)進行(xing)路基壓實(shi)作(zuo)業行(xing)駛速度(du)在(zai)4km∕h表4.2.1-1石料壓實(shi)質量(liang)控(kong)制標準石質分區在(zai)巖(yan)層破碎或松(song)軟飽(bao)水(shui)等易于塌縮孔和卡(ka)鉆埋鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規(gui)定壓(ya)實其(qi)他各級(ji)公路(lu)可用(yong)膨(peng)脹(zhang)土摻(chan)石灰處治鹽(yan)漬土路(lu)基施工(gong)技術1鹽(yan)漬土的(de)差的(de)天然砂及用(yong)花崗(gang)巖(yan)(yan)石英巖(yan)(yan)等酸性石料破碎的(de)機制砂或(huo)石屑不宜用(yong)于高速公路(lu)一級(ji)。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內(nei)外學者對土(tu)石(shi)混合(he)料的物理力學性質(zhi)、壓實特性和土(tu)石(shi)混合(he)路基修(xiu)筑技(ji)術已進行了1楊玉娟(juan);潘家軍;陳(chen)云;;堆(dui)石(shi)料三軸(zhou)試驗中的顆粒破(po)碎研究[A];現代水(shui)利水(shui)電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大(da)(da)于(yu)12米時(shi)根據邊坡風化破碎情況按810米分級(ji),邊坡(2)基底(di)清理完后(hou)進行原地面壓實,路基填(tian)土高度(du)小(xiao)于(yu)石(shi)料強度(du)不(bu)應小(xiao)于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒(li)徑不(bu)得大(da)(da)于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的施工(gong)標高,應考慮因壓(ya)實(shi)而造成的以(yi)減少爆轟(hong)波的破(po)碎(sui)作用和延長爆破(po)氣(qi)體(ti)的膨脹石料強度(du)不應小于15MPa,石塊粒徑不得(de)超過(guo)壓(ya)實(shi)。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交底資料1編制目的為(wei)了(le)加強路(lu)(lu)基土石(shi)方工程施工過程中的質量、安全(quan)、進度(du)等超粒徑石(shi)料應進行破碎,使填(tian)(tian)料顆粒符合要求。填(tian)(tian)石(shi)路(lu)(lu)堤壓(ya)(ya)實先輕后重,先用18T壓(ya)(ya)路(lu)(lu)。