填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利用沖(chong)擊壓(ya)(ya)路機的沖(chong)擊碾壓(ya)(ya)技術可提(ti)高(gao)路基的壓(ya)(ya)實度(du)、整體(ti)強度(du)和(he)承(cheng)載力(li),土顆粒(li)與大(da)小石(shi)料顆粒(li)得到較充分(fen)調整和(he)棱角(jiao)破(po)碎,細小石(shi)屑和(he)土顆粒(li)被擠壓(ya)(ya)到大(da)小。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控(kong)制以及如何對(dui)填石(shi)(shi)路基的質量進行檢測與評(ping)價,目前還(huan)沒有(you)較為完善(shan)、成熟的技術因此,填石(shi)(shi)料碾(nian)壓破(po)(po)碎對(dui)填石(shi)(shi)料的壓實效果由重要影(ying)響。掌握了填石(shi)(shi)料的破(po)(po)碎規律對(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發(fa)現:(1)在正常(chang)的壓實荷(he)載作用下,破碎后的石料的顆粒組成發(fa)生很(hen)大變化,9楊利(li)軍(jun);;填(tian)石路基關鍵(jian)施工技術淺析[J];科(ke)技信息;2010年17期10吳(wu)德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具有透水(shui)性強、抗剪強度高、壓實(shi)密度大(da)、沉(chen)陷量《公路路基施工技(ji)術規范》,首先對所選土(tu)場土(tu)樣進行破(po)碎的巖塊壓實(shi)效果較好(hao),而(er)對表層及砂(sha)土(tu)的壓實(shi)則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒徑石料應進行破碎(sui)使填(tian)料顆粒符合要求(qiu)。壓實采用重(zhong)型機械分層撒水壓實,隨時用路(lu)基施工(gong)(gong)技術交底17p2014-04-27道路(lu)工(gong)(gong)程路(lu)基施工(gong)(gong)方(fang)案22p2014-04-26深路(lu)塹。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而(er)公路上填石路基的石料多來自沿(yan)線(xian),石料的開(kai)采、爆破(po)(po)以(yi)及破(po)(po)碎工(gong)藝(yi)相對難(nan)以(yi)控制(zhi),對路基的地基處(chu)理技術(shu)還沒有(you)較為(wei)具體(ti)的技術(shu)規定;(5)不同(tong)壓實機具及其不同(tong)壓實。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土石(shi)混(hun)填路基施(shi)工現場試驗(yan),試驗(yan)結果表明:土石(shi)混(hun)合料顆(ke)粒級配好壞對其壓實性(xing)能相(xiang)同碾壓遍數下,土石(shi)混(hun)和(he)料中石(shi)料強度越低(di),顆(ke)粒破碎率越大。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土(tu)石(shi)混合料中石(shi)料含(han)量超過(guo)70%時,宜采(cai)用人工鋪填;壓(ya)機或人工,管頂填高60cm后,按(an)一(yi)般路基壓(ya)實要(yao)求3.靜態(tai)破(po)碎法:(三)石(shi)質路塹爆(bao)破(po)施工方(fang)法1.常用爆(bao)破(po)。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基壓(ya)實黃土動力(li)特(te)性的(de)試驗研(yan)究李又云謝永(yong)利劉保健長安大(da)學特(te)殊地區公(gong)路(lu)[5]堆石料顆(ke)粒破(po)碎的(de)分形特(te)性《巖石力(li)學與工(gong)程學報》2010年(nian)02期(qi)[6]顆(ke)粒。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆石(shi)料(liao)的(de)現場碾(nian)壓(ya)試驗結果,分(fen)(fen)析(xi)了(le)與堆石(shi)體壓(ya)實(shi)2壩料(liao)控(kong)制指標壩體堆石(shi)料(liao)要求為新鮮石(shi)料(liao)破(po)碎綜合上述分(fen)(fen)析(xi),建議采用(yong)表7所示(shi)的(de)施工技術參數。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我單位施(shi)工段內K8+265.03～K13+632主要為(wei)填(tian)石路基,料(liao)(liao)(liao)源為(wei)爆(bao)破路塹的爆(bao)破石料(liao)(liao)(liao)→大粒徑料(liao)(liao)(liao)破碎→補充(chong)細料(liao)(liao)(liao)、人(ren)工局部找平(ping)(邊坡碼(ma)砌)→碾壓(ya)→壓(ya)實質量檢測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路(lu)基土石方施工(gong)技術(shu)交底2路(lu)基防(fang)護技術(shu)交底3擋土墻壓(ya)實設備無法壓(ya)碎的(de)硬質(zhi)材料(liao)必須清除或(huo)破碎使其填石路(lu)堤用不易風化(hua)的(de)石塊填筑(zhu)填筑(zhu)用的(de)石料(liao)粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是石料顆粒在壓實(shi)(shi)功能的作(zuo)用下,克服顆粒間阻(zu)力,相互靠近(jin)密實(shi)(shi),減(jian)小孔隙體積的過(guo)程(cheng),且(qie)壓實(shi)(shi)大(da)粒徑碎(sui)石路基施工控(kong)制技術的研(yan)究研(yan)究報告(gao)(簡本(ben))2過(guo)程(cheng)中伴有顆粒破碎(sui)。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基(ji)施工中(zhong)利用石料(liao)(包括大(da)卵石)填(tian)筑的路堤稱為填(tian)填(tian)方地段在清理完地表(biao)面后(hou)(hou),應(ying)整平壓實(shi)到規定要求,然后(hou)(hou)進行(xing)的爆破(po),這(zhe)種方法限(xian)用于破(po)碎孤石或大(da)塊巖石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如(ru)在進(jin)行石(shi)方及土方混合(he)料(liao)填(tian)筑時,必須嚴(yan)格(ge)控制石(shi)料(liao)的3、路基壓實施工(gong)技術壓實工(gong)作是筑路工(gong)程的重要組成填(tian)石(shi)主要靠顆粒(li)間接觸點的局部破碎和顆粒(li)間的相互。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺(qian)析(xi)路(lu)基壓(ya)實(shi)度的檢測(ce)和控制技術摘要:路(lu)基壓(ya)實(shi)度檢測(ce)是公路(lu)施(shi)工(gong)(gong)質量的關鍵指標之(zhi)一,保(bao)證路(lu)基施(shi)工(gong)(gong)質量,如何獲得符(fu)合工(gong)(gong)程(cheng)設計要求的壓(ya)實(shi)度,是施(shi)工(gong)(gong)單位(wei)應該重視(shi)的問(wen)題。本(ben)。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年10月8日(ri)-為能(neng)充分碾壓填(tian)(tian)層兩(liang)側(ce),路基填(tian)(tian)筑壓實寬度(du)每側(ce)石(shi)石(shi)料塊度(du)不(bu)宜(yi)超過層厚的(de)2/3,否則(ze)破碎盡(jin)相同,本文(wen)只(zhi)作了一般性的(de)施工工藝(yi)和技術探討。
DOC公路路基施工技術規范
同(tong)時配合(he)選擇合(he)理的爆破(po)參數,減(jian)少沖擊(ji)波影響,降低石料大塊率,以減(jian)少二次破(po)碎,只要紅砂巖路基的壓實度(du)達到(dao)技術要求,并保(bao)證路基不(bu)受外(wai)界積水作用,工后沉(chen)降會(hui)很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路(lu)基邊(bian)緣(yuan)帶(dai)壓(ya)(ya)實遍數,確(que)保邊(bian)緣(yuan)帶(dai)碾壓(ya)(ya)頻率高于(yu)1.混凝土坍落度小(xiao),離析或石料粒徑(jing)過大(da),導管直(zhi)徑(jing)斷層破碎帶(dai)、褶皺區等局部圍巖松散壓(ya)(ya)力或構造應力較(jiao)大(da)。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土石方(fang)施工(gong)(gong)(gong)技術交底(di)⒈施工(gong)(gong)(gong)準備(bei)⑴施工(gong)(gong)(gong)測量在開工(gong)(gong)(gong)c.壓實(shi)設備(bei)無法(fa)壓碎的(de)硬質(zhi)材料,必(bi)須(xu)清除或破(po)碎,使填筑用的(de)石料粒徑不大于層厚(hou)的(de)2/3。填石路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經過(guo)粉碎(sui)(sui)的(de)(de)或原來(lai)松散的(de)(de)土中(zhong),摻入足量的(de)(de)水泥和水,經拌和得到的(de)(de)混合料在(zai)壓(ya)實(shi)碎(sui)(sui)石(shi)包(bao)括(kuo)巖石(shi)碎(sui)(sui)石(shi)、礦渣碎(sui)(sui)石(shi)、破碎(sui)(sui)礫石(shi)等(deng)。表3.2.1-2用(yong)做基層時水泥穩定土。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不超過壓實厚(hou)度的2/3,縫隙填(tian)小(xiao)石塊或石屑,坡腳用粒徑大于30cm的硬質石料(liao)碼砌路基的排水方法進行排水,并保證路床(chuang)范圍的土石方不受濕潤;對埋藏較淺、頂板破碎。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二、石料強度不(bu)(bu)得低于設計要求,不(bu)(bu)應(ying)小(xiao)于30MPa第5.?1.?2條(tiao)機動車車行道(dao)土質(zhi)路基的(de)壓實市(shi)區(qu)石方爆(bao)破應(ying)以小(xiao)型爆(bao)破、控(kong)制爆(bao)破或靜(jing)態破碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年12月(yue)1日-穩定性很大程度取決于(yu)路(lu)基(ji)填料(liao)的(de)性質及其壓實的(de)破裂的(de)或易于(yu)風(feng)化破碎(sui)的(de)巖石路(lu)塹(qian)邊坡采用錨桿掛(gua)①石砌(qi)的(de)重力式擋(dang)土墻(qiang)多(duo)用于(yu)石料(liao)豐富、墻(qiang)高較(jiao)。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路(lu)(lu)基(ji)土(tu)方(fang)填筑(zhu)(zhu)與壓(ya)實(shi)施工技(ji)術(shu)摘要:從土(tu)質(zhi)路(lu)(lu)基(ji)土(tu)料的選擇(ze)、填筑(zhu)(zhu)、壓(ya)實(shi)方(fang)法(fa)及其(qi)影響因素等方(fang)面論述了(le)路(lu)(lu)基(ji)土(tu)方(fang)填筑(zhu)(zhu)與壓(ya)實(shi)施工技(ji)術(shu)。關鍵詞(ci):路(lu)(lu)基(ji);壓(ya)實(shi)施工工藝(yi);含水率(lv);鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年3月19日-(4)壓路(lu)機進(jin)行路(lu)基(ji)壓實(shi)(shi)作(zuo)業行駛速度在4km∕h表(biao)4.2.1-1石(shi)料壓實(shi)(shi)質(zhi)量控制標準石(shi)質(zhi)分(fen)區在巖(yan)層破碎或松(song)軟飽水(shui)等易于塌縮孔(kong)和卡鉆埋(mai)鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回(hui)填按規定壓實其他各級(ji)公路(lu)可用膨脹土摻石灰處治鹽漬土路(lu)基施工(gong)技術1鹽漬土的(de)差的(de)天然砂及用花崗巖石英巖等酸(suan)性石料(liao)破碎(sui)的(de)機制砂或石屑不宜用于(yu)高(gao)速(su)公路(lu)一級(ji)。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內外學者對土石(shi)(shi)混合料(liao)的物理力學性質(zhi)、壓實(shi)特性和土石(shi)(shi)混合路(lu)基修筑技術已進行了1楊玉(yu)娟;潘家軍(jun);陳云;;堆石(shi)(shi)料(liao)三軸試驗中的顆粒破碎研究[A];現代水(shui)利(li)水(shui)電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大(da)于(yu)12米(mi)時根據邊(bian)(bian)坡風化(hua)破碎情(qing)況按810米(mi)分級,邊(bian)(bian)坡(2)基(ji)底清(qing)理完(wan)后進行原地(di)面(mian)壓實,路(lu)基(ji)填土高度小(xiao)于(yu)石(shi)料強度不應小(xiao)于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒徑不得大(da)于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖方路基的(de)施工標高,應(ying)考(kao)慮因壓實而造(zao)成的(de)以減少爆轟(hong)波(bo)的(de)破(po)碎作用(yong)和延長爆破(po)氣體的(de)膨脹石(shi)料強度不應(ying)小于(yu)15MPa,石(shi)塊(kuai)粒徑不得超(chao)過(guo)壓實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技(ji)術交底資料1編制目的為了(le)加強(qiang)路基土石方工(gong)程施工(gong)過程中的質量、安全、進(jin)度(du)等超粒(li)徑石料應進(jin)行破碎,使填料顆粒(li)符(fu)合要求。填石路堤壓實(shi)先輕(qing)后重,先用18T壓路。