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2013年4月28日-秦(qin)沈客運專線路基設計有60cm厚基床表層級(ji)配碎(sui)石(shi)和“過渡段(duan)”填(tian)筑級(ji)配碎(sui)石(shi),按照破碎(sui)機(ji)一振動篩一皮帶機(ji)一給料機(ji)的順序依次開動機(ji)械,用裝載(zai)機(ji)將。

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此種機械是將原有(you)的舊(jiu)水泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)徹(che)底(di)打(da)碎,直接作為基(ji)層或底(di)基(ji)層,不必(bi)把(ba)破損后(hou)的水泥(ni)(ni)面(mian)板搬(ban)走,既節(jie)約了路(lu)基(ji)材料及運輸成本,又達(da)到環(huan)保和節(jie)能降耗目(mu)的。破碎后(hou)的水泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)。

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金昌公(gong)路(lu)總段對(dui)其碎石廠破碎機(ji)等設備購置項(xiang)目進行(xing)了詢(xun)價采購,詢(xun)價小組成員于2011年(nian)04月25日確定了供應(ying)商及(ji)其金額(e),現將采購結果(guo)公(gong)告如下(xia):1、采購文件編號:。

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