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道渣是什么啊?_百度知道

道(dao)渣是(shi)一般(ban)道(dao)路用的(de)石(shi)渣,是(shi)一種比碎(sui)石(shi)粒徑稍大些的(de)石(shi)渣,一般(ban)粒徑在4cm以上(shang),主要用于道(dao)路、場地(di)墊層。支持(1)舉報回答:C6地(di)區(qu):湖北等級:4。

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道(dao)(dao)渣社區簡(jian)介詳細在(zai)和公路交叉的(de)(de)地方,不帶道(dao)(dao)砟的(de)(de)鐵路在(zai)鐵路系(xi)統中,“道(dao)(dao)碴”指用作(zuo)承托路軌枕木的(de)(de)碎(sui)石(shi),是較早期出現及常見的(de)(de)軌道(dao)(dao)道(dao)(dao)床結構。工(gong)程會在(zai)鋪設路軌之。

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鐵(tie)路上(shang)的道渣起什么(me)作用滿(man)意答案手機初(chu)級(ji)團合(he)作回(hui)答者:1人2011-04-05減(jian)震``一(yi)方面可以(yi)減(jian)緩雨水對路基的沖刷,另一(yi)方面還(huan)可以(yi)增大鐵(tie)軌與路基的接觸(chu)面積,。

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求(qiu)翻譯:該碎(sui)石場(chang)的碎(sui)石取樣送(song)到當地(di)相應的檢(jian)測(ce)(ce)機構,對二(er)級道渣碎(sui)石的兩個重要指標(biao)洛杉磯磨(mo)耗(hao)率和標(biao)準集料沖擊韌度進行道渣材質試驗的檢(jian)測(ce)(ce),檢(jian)測(ce)(ce)結果如下是什么意(yi)思(si)?。

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無軌道渣施工技(ji)術(shu)知識講座(zuo)復習(xi)題1一、無碴軌道1、無碴軌道主(zhu)要技(ji)術(shu)特點是(shi)哪些11、無縫(feng)線路的(de)鎖(suo)定(ding)焊(han)接(jie)必須在什么條件下(xia)進行?無縫(feng)線路的(de)鎖(suo)定(ding)焊(han)接(jie)必須在規定(ding)的(de)。

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道渣路(lu)基(ji)以及用于(yu)制備道渣路(lu)基(ji)的方(fang)法,申請號(hao):CN200780002465.9申請日:20070112公(gong)(gong)開(kai)/公(gong)(gong)告(gao)號(hao):CN101370983公(gong)(gong)開(kai)/公(gong)(gong)告(gao)日:20090218主分類(lei)號(hao):E01B1/。

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道(dao)渣料粒(li)徑(jing)應(ying)不(bu)(bu)超過(guo)10CM,道(dao)渣市場分析發展深度研(yan)究報告顯示,通過(guo)5MM篩孔的(de)質(zhi)量控制在30—50%,含泥量不(bu)(bu)超;過(guo)總(zong)質(zhi)量的(de)5%。密實(shi)度大于90%(重(zhong)型擊(ji)實(shi)。

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(重定向(xiang)自(zi)道渣)跳(tiao)轉:導航、搜索(suo)使用道砟的路軌在和(he)公(gong)路交叉(cha)的地方,不帶(dai)道砟的鐵路道砟(英語:Ballast)亦作(zuo)(zuo)"道碴",是鐵路運(yun)輸(shu)系統(tong)中(zhong),用作(zuo)(zuo)承(cheng)托。

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[圖文]鐵路道(dao)(dao)渣在(zai)外形上(shang)需要是(shi)有大內(nei)摩(mo)擦(ca)角和高筑路級配料嵌(qian)鎖(suo)特質(zhi)的立(li)方體。這(zhe)點對于彎道(dao)(dao)來說(shuo)尤為(wei)重要。因為(wei)彎道(dao)(dao)在(zai)軌道(dao)(dao)上(shang)的橫(heng)向力非常大,并且道(dao)(dao)渣是(shi)保持縱向定形的結構。

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2002年3月(yue)7日(ri)-為了(le)了(le)解東渚鎮(zhen)道渣(zha)礦(kuang)的(de)真(zhen)實情(qing)況(kuang),3月(yue)4日(ri)記(ji)者(zhe)趕赴蘇州東渚鎮(zhen)道渣(zha)礦(kuang)礦(kuang)區進行(xing)探(tan)訪。當(dang)天(tian)上(shang)午10時,記(ji)者(zhe)搭乘一輛中巴車,向(xiang)道渣(zha)礦(kuang)出發,據與記(ji)者(zhe)同乘的(de)幾。

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2012年11月16日(ri)-軌(gui)道(dao)由道(dao)渣(zha)(zha)、軌(gui)枕、鋼軌(gui)及鏈接零件等組(zu)成。軌(gui)道(dao)鋪(pu)設(she)的好壞(huai)是礦車(che)能否正常行(xing)駛的關鍵。道(dao)渣(zha)(zha)為鋪(pu)在路(lu)基上的石子,其作用是承受和分布軌(gui)枕上的壓力,不使(shi)。

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原告楊光(guang)華林地承包經營戶(hu)訴被(bei)告重慶秀山鐵路道渣采(cai)石場、張XX及第(di)三(san)人楊子飛排除妨害、財產損害賠(pei)償糾(jiu)紛一(yi)案(an),本院立案(an)受理后,依法適用簡易程序(xu)公(gong)開開庭進行(xing)了審理。

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2012年6月15日-我們都知道(dao),火車(che)道(dao)基一般(ban)都要(yao)采(cai)用(yong)道(dao)渣(zha)石鋪路,道(dao)渣(zha)石的主要(yao)主要(yao)是用(yong)來起到壓(ya)力緩沖,排水等(deng),防(fang)止列車(che)在經過沖擊時造成的路基下降。道(dao)渣(zha)石一般(ban)采(cai)用(yong)礦山。

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該碎石場的碎石取樣送到當地相應的檢測機構,對二級道渣碎石的兩個

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