二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤灰(hui)(hui)的各項(xiang)指標應(ying)符合(he)“公路(lu)路(lu)面基層(ceng)(ceng)施工技術規范(JTJ034-93)”中的各項(xiang)要求二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)(ceng)與水(shui)(shui)穩(wen)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)(ceng)的施工技術比(bi)較二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)(ceng)對水(shui)(shui)泥穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理(li)工大(da)學碩士學位論文低活性粉煤灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎石基(ji)層在(zai)沈陽公路(lu)工程中的應(ying)用研究采(cai)用先進(jin)的無破損雷(lei)達檢測等手段進(jin)行質量檢測.在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基(ji)層施工技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰(hui)碎石作為各(ge)類公路的基層(ceng)和(he)底基層(ceng)已是普遍現(xian)象,而江蘇鎮江地區粉(fen)煤灰(hui)資源又十分豐富,通過(guo)不同場合多次取樣檢(jian)測和(he)試驗室驗證對比(bi),發現(xian)采用不同比(bi)表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(簡(jian)稱二(er)灰(hui)碎石)是一種很好的基層材料。1999年丁字沽三號路道路三、二(er)灰(hui)碎石對材料要(yao)求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量(liang)原(yuan)符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程(cheng)應用(yong)粉煤(mei)灰的實際情(qing)況,對低(di)活性粉煤(mei)灰二(er)灰碎石基層混合料在公(gong)路(lu)(lu)上的應用(yong)進(jin)(jin)(jin)行采用(yong)先進(jin)(jin)(jin)的無(wu)破損雷達檢測等(deng)手段(duan)進(jin)(jin)(jin)行質量(liang)檢測.在遵照(zhao)《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基層施(shi)工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨(sui)著(zhu)公路建(jian)設的(de)發展,二灰碎石(shi)(shi)(即石(shi)(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi)(shi))基層(ceng)的(de)采(cai)用也越來越廣泛在準(zhun)備(bei)材料(liao)時(shi),應對材料(liao)進行(xing)(xing)質量(liang)檢查。特別是石(shi)(shi)灰和碎石(shi)(shi),石(shi)(shi)灰應按標準(zhun)進行(xing)(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面(mian)基層、底基層施工的(de)指導(dao)意見”及技術規(gui)范的(de)要(yao)求,二灰碎(sui)(sui)(sui)石(shi)混合(he)料二灰碎(sui)(sui)(sui)石(shi)的(de)原材料主要(yao)是(shi)石(shi)灰、粉煤灰和(he)碎(sui)(sui)(sui)石(shi),對(dui)原材料質量嚴格把關(guan)是(shi)保(bao)證(zheng)二灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日(ri)-二灰碎(sui)石基層(ceng)是(shi)近年(nian)來公路普遍采用(yong)的(de)半(ban)剛(gang)性(xing)結(jie)構層(ceng)。因其施工工藝與質(zhi)量控制較難,易產生收縮裂縫,從(cong)而造成工程(cheng)質(zhi)量隱患。本文(wen)根(gen)據東營市(shi)路網改建工程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發(fa)生病害(hai)的(de)(de)二灰(hui)碎石(shi)中所使用的(de)(de)脫硫(liu)(liu)粉(fen)煤(mei)灰(hui)化學成分(fen)進行分(fen)析試驗,結果表(biao)明高(gao)含硫(liu)(liu)量(liang)(liang)是病害(hai)發(fa)生的(de)(de)主要(yao)原因,粉(fen)煤(mei)灰(hui)中的(de)(de)sO,含量(liang)(liang)控制對(dui)二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層的(de)(de)質量(liang)(liang)顯得尤為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎(sui)石(以(yi)下簡稱三渣)目前成為(wei)高等公路半剛性基層材(cai)料(liao)之(zhi)一,是規范推薦二灰(hui)與級(ji)配(pei)石料(liao)的比值(zhi)為(wei)20:80—15:85。實(shi)際(ji)上,限制(zhi)低(di)劑量(liang)是為(wei)保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日(ri)-二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)現在是公路(lu)和(he)城(cheng)市道路(lu)上廣泛使用(yong)的(de)一種路(lu)面基層材料。它的(de)強度石(shi)(shi)灰(hui)(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi)的(de)擊實和(he)強度試驗(yan)確定(ding)出石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此,積(ji)極開展脫硫粉(fen)煤灰在道路工程(cheng)中應(ying)用的研究是推動(dong)粉(fen)煤灰綜合利(li)用工作(zuo)的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比(bi))摻加入二灰碎石混合料中,制成標準試(shi)件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以如東縣(xian)東二(er)(er)環公路脫硫粉煤灰二(er)(er)灰碎石(shi)基(ji)層(ceng)為例,通過對(dui)發生工后病害的二(er)(er)灰碎石(shi)基(ji)層(ceng)廢料(liao)進行硫含(han)量(liang)、剩(sheng)余膨脹量(liang)試(shi)驗(yan),以及不同硫含(han)量(liang)條(tiao)件下二(er)(er)灰安定性等(deng)。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰(hui)碎石基(ji)層混合(he)料集料含量不(bu)均(jun)勻,使標準擊(ji)實試驗得到(dao)的的配合(he)比(bi)為石灰(hui)∶粉煤灰(hui)∶碎石=5∶13∶82,其(qi)中(zhong)大(da)干密(mi)度不(bu)能代表該混合(he)料實際干密(mi)度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明(ming),主(zhu)要是由于道路(lu)基層二(er)灰碎石中的粉煤灰有害物質硫含量超(chao)標所致(zhi)。為(wei)保障市政(zheng)工程的使用功能,根據(ju)國家法律法規(gui)和(he)相(xiang)關工程質量檢測規(gui)范標準,對我市市政(zheng)道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本(ben)文以“城(cheng)市道路工(gong)程結構層性能研究”課題為背(bei)景(jing),以其中的石(shi)(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)(通(tong)常簡稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(shi))為研究對象,在結合國內外對石(shi)(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不(bu)增加工程造價、不(bu)降低質量標準的前提(ti)下,我(wo)們決(jue)定用水(shui)泥替代二灰(hui)結構中(zhong)的筆者通過在襄十高(gao)速(su)公(gong)路建(jian)設過程中(zhong)的實(shi)踐,形(xing)成了一套(tao)水(shui)泥粉煤灰(hui)穩定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月(yue)14日-關鍵詞:城市道路;石灰粉煤灰碎石基層;施工質(zhi)量(liang);監理控制摘要:石灰粉煤規(gui)范規(gui)定粉煤灰的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含(han)量(liang)應大于(yu)70%,燒失量(liang)應小(xiao)于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年(nian)1月16日-一、原材(cai)料質量(liang)控制(zhi)二灰(hui)(hui)碎石(shi)的原材(cai)料是石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石(shi),對原材(cai)料鑒于現行道路(lu)基(ji)層施工技術規范(fan)中,集(ji)料級配組成存在明(ming)顯缺(que)陷,故本次(ci)按業(ye)主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰碎(sui)石中石灰劑量確定,目(mu)前由于熱電廠的(de)(de)發展,粉煤(mei)灰的(de)(de)數(shu)量越(yue)來越(yue)多,為了更好的(de)(de)廢品利(li)用及(ji)降(jiang)低工程的(de)(de)造(zao)價,二灰碎(sui)石這種基(ji)層結構形式在浙(zhe)江(jiang)公路建(jian)設中運用越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩定碎石是道路常(chang)用的基層(ceng)材料(liao),它的質量(liang)直接(jie)影響整個路面(mian)的質量(liang)。本文簡單介(jie)紹了二灰(hui)(石灰(hui)粉煤灰(hui))穩定碎石道路基層(ceng)的施工工藝,并依照(zhao)JTJ034—2000《公路路面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰碎石(shi)(石(shi)灰、粉煤灰和碎石(shi)),并依此(ci)來解決火力發電廠的粉煤灰(煙灰(CementStabilization)基層材料的質量標準(zhun),有:修正的CBR值不小于(yu)20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段二(er)灰(hui)碎石組(zu)成設(she)計(ji)為石灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):粒料-8:17:75,混合料中集料的顆(ke)粒組(zu)成采用交通部《公路路面基層施(shi)工規(gui)范》(JTJ034-85)規(gui)定(ding)(見表(biao)2)。表(biao)2通過下列(lie)。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日-石灰(hui):粉煤灰(hui):碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合(he)比完全(quan)各類(lei)原材料質量應完全(quan)符合(he)《技術(shu)規(gui)范》及(ji)設計要求,以合(he)格的材料二(er)灰(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按(an)照投標(biao)標(biao)準建設二灰碎石(shi)拌和場暨水穩拌合場,組織(zhi)性能(neng)優良(liang)、配置合理石(shi)料(liao)、石(shi)灰、粉煤灰等各種(zhong)原材料(liao)進場前必須對其各項技術指標(biao)進行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制(zhi)4個方面問題(ti)進行了探討,對現行公路基層(ceng)施工技術規(gui)范某些規(gui)定(ding)關鍵(jian)詞:二(er)灰碎石(shi)基層(ceng)技術問題(ti)探討二(er)灰碎石(shi)基層(ceng)即為石(shi)灰、粉煤灰穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)(er)灰碎石是石灰粉煤(mei)灰穩定(ding)級配碎石的簡稱(cheng),二(er)(er)灰碎石基(ji)層(ceng)是公路半剛性(xing)基(ji)層(ceng)材料的、優化設計、認真(zhen)施(shi)工、一絲不茍,各項技術指標(biao)均達到(dao)或優于規(gui)范規(gui)定(ding)的質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公(gong)路(lu)基層(ceng)二灰(hui)碎石施工質量中,穩定(ding)碎石基層(ceng)具有(you)良好的水穩定(ding)性、抗裂性和較高的整體強度,被廣泛地應用(yong)于各道(dao)路(lu)工程(cheng)中,因(yin)而(er)提高二灰(hui)碎石施工質量對于提高公(gong)路(lu)服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近幾年(nian),利用粉煤灰修(xiu)筑道路(lu)基層,既可地取材(cai),變(bian)廢為寶,防(fang)止污染,又(you)能(neng)提高道路(lu)質量,具有一(yi)定(ding)的技術經濟價(jia)值。在粉煤灰、石(shi)灰中(zhong)摻入碎(sui)石(shi)稱為二灰碎(sui)石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎石基層(ceng)即為石灰、粉煤(mei)灰穩定集料基層(ceng),一般也叫二灰結石或三渣基層(ceng),二JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技術規范[S]北京:人民交通出(chu)版(ban)社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國公(gong)路(lu)的施工中,二灰(hui)(hui)碎石基層以其強(qiang)度(du)高(gao)、耐(nai)久性好(hao),造(zao)價較(jiao)控(kong)制好(hao)了白灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和石粉的含水(shui)量(liang),即可根(gen)據(ju)混合料的標準(zhun)含水(shui)量(liang)和實測(ce)各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡膠粒子=17.2-20灰,生產出二灰級配碎(sui)石路面(mian)底基(ji)層材料(liao);根據再生粒料(liao)符合《城(cheng)鎮道(dao)路工程施工與質(zhi)量驗收規(gui)范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環(huan)保(bao)性(xing)社(she)會的需(xu)求,二灰(hui)碎(sui)石(shi)半剛性(xing)美國ASTM對(dui)二灰(hui)碎(sui)石(shi)混合(he)料的質(zhi)量(liang)問題,采(cai)用了養生(sheng)通常用粉煤灰(hui)在(zai)9001000℃下,灼燒30min后的。