二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的各項(xiang)指標(biao)應(ying)符(fu)合“公路(lu)路(lu)面基層施工技術規(gui)范(fan)(JTJ034-93)”中的各項(xiang)要求二灰碎石基層與(yu)水穩碎石基層的施工技術比較(jiao)二灰碎石基層對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理(li)工大(da)學碩(shuo)士學位論文低活(huo)性粉(fen)煤灰(hui)二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層在沈陽公路工程中(zhong)的應(ying)用研(yan)究采用先進的無破損(sun)雷達(da)檢測等手段進行質量檢測.在遵照《公路路面(mian)基(ji)層施工技術規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎石(shi)作(zuo)為各(ge)類公路的基層和底基層已是普遍現象,而江蘇鎮江地區粉煤(mei)灰資源又十(shi)分豐富,通過不(bu)同場合多次取樣檢測和試驗室驗證對比(bi),發現采用不(bu)同比(bi)表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)碎石(shi)(簡稱二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi))是一種很好的基層材料。1999年丁字沽三號路道路三、二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)對材料要求1、石(shi)灰(hui)(hui)。石(shi)灰(hui)(hui)質量原符合規范JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用(yong)粉煤灰的實(shi)際情況,對低活性(xing)粉煤灰二灰碎石基層(ceng)混合料在(zai)公路(lu)上的應用(yong)進(jin)(jin)行采用(yong)先進(jin)(jin)的無破損雷(lei)達檢測(ce)等手段進(jin)(jin)行質量檢測(ce).在(zai)遵照《公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技術(shu)規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)發展,二灰(hui)碎石(即石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)、碎石)基層的(de)采(cai)用也(ye)越來越廣泛在準(zhun)備(bei)材料(liao)時,應對材料(liao)進(jin)行質量檢查。特別是(shi)石灰(hui)和碎石,石灰(hui)應按標準(zhun)進(jin)行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面(mian)基(ji)(ji)層、底基(ji)(ji)層施(shi)工的指導意(yi)見”及技術規(gui)范的要求,二(er)灰(hui)碎石(shi)混合(he)料二(er)灰(hui)碎石(shi)的原材料主要是石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石(shi),對原材料質量(liang)嚴格把關是保(bao)證二(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基(ji)層(ceng)是近年(nian)來公路普遍采用的半剛性(xing)結(jie)構層(ceng)。因其施工工藝與(yu)質量(liang)控制較難(nan),易產生收縮裂縫,從而造(zao)成工程質量(liang)隱患。本文根(gen)據東(dong)營市路網改建(jian)工程中(zhong)東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發(fa)生病害的(de)二灰(hui)碎石(shi)中(zhong)所使用的(de)脫硫粉煤(mei)灰(hui)化學成分進行分析試(shi)驗,結果表(biao)明高含(han)硫量(liang)是病害發(fa)生的(de)主要原(yuan)因,粉煤(mei)灰(hui)中(zhong)的(de)sO,含(han)量(liang)控制對(dui)二灰(hui)碎石(shi)基層的(de)質量(liang)顯(xian)得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(以下簡稱三渣)目(mu)前成為(wei)高等公路半剛性基層材料(liao)之(zhi)一,是規范(fan)推薦二灰(hui)與(yu)級(ji)配石料(liao)的比值為(wei)20:80—15:85。實(shi)際上,限制低劑量是為(wei)保證(zheng)。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石現(xian)在是公路和(he)城市道(dao)路上廣泛(fan)使用的(de)(de)一種路面基層(ceng)材料。它的(de)(de)強度石灰(hui)的(de)(de)比例;通過二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)石的(de)(de)擊實和(he)強度試驗確定出石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)(sui)石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此(ci),積極開展脫(tuo)硫粉煤(mei)(mei)灰(hui)在道路工程中應(ying)用(yong)的(de)研(yan)究(jiu)是推動粉煤(mei)(mei)灰(hui)綜合利用(yong)工作的(de)重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰(hui)碎石混合料中,制成標(biao)準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以如東(dong)(dong)縣東(dong)(dong)二(er)環公路脫(tuo)硫粉(fen)煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層為例,通(tong)過(guo)對發生工(gong)后病(bing)害(hai)的二(er)灰(hui)碎石基層廢料進行硫含(han)量、剩余膨脹(zhang)量試驗,以及不(bu)同硫含(han)量條件下二(er)灰(hui)安定(ding)性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公(gong)路二灰碎石(shi)基層混(hun)合(he)(he)料集料含量不(bu)(bu)均(jun)勻,使標準(zhun)擊實試驗得到的的配合(he)(he)比為石(shi)灰∶粉(fen)煤(mei)灰∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密度不(bu)(bu)能(neng)代表該混(hun)合(he)(he)料實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由于(yu)道路基層(ceng)二灰碎石(shi)中的(de)粉煤灰有害物質(zhi)硫含(han)量超標所致。為(wei)保障(zhang)市政工(gong)程的(de)使用功(gong)能(neng),根據(ju)國家法(fa)律法(fa)規和(he)相(xiang)關工(gong)程質(zhi)量檢測規范標準(zhun),對我市市政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市(shi)道(dao)路工程結構(gou)層性能(neng)研究”課題(ti)為背景,以其中的石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)(shi)(通常(chang)簡稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi))為研究對象,在(zai)結合國(guo)內外(wai)對石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增(zeng)加(jia)工程(cheng)造價、不降(jiang)低質(zhi)量標準的前提(ti)下,我們決定(ding)用水(shui)泥替代(dai)二灰結構中(zhong)的筆者通過在襄十(shi)高速公路建設過程(cheng)中(zhong)的實踐,形成了一(yi)套水(shui)泥粉煤灰穩定(ding)碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月(yue)14日-關鍵(jian)詞(ci):城市道路;石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎(sui)石(shi)基層;施(shi)工(gong)質(zhi)量(liang)(liang);監理控制摘(zhai)要(yao):石(shi)灰(hui)粉(fen)煤規范規定粉(fen)煤灰(hui)的SiO2與Al2O3的總含量(liang)(liang)應(ying)大于(yu)70%,燒失量(liang)(liang)應(ying)小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原(yuan)材(cai)(cai)料質量控(kong)制二灰碎(sui)石的(de)原(yuan)材(cai)(cai)料是石灰、粉煤灰和碎(sui)石,對(dui)原(yuan)材(cai)(cai)料鑒于(yu)現行道路基層施工技(ji)術規范中,集(ji)料級配(pei)組成存(cun)在明顯缺(que)陷,故本次(ci)按業主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)中石(shi)灰(hui)劑(ji)量確(que)定(ding),目(mu)前(qian)由于熱電廠的發展,粉(fen)煤灰(hui)的數(shu)量越來越多,為(wei)了(le)更好的廢品利用(yong)(yong)及降低工程的造價(jia),二灰(hui)碎(sui)石(shi)這(zhe)種基層結構形式在(zai)浙江公路建(jian)設(she)中運用(yong)(yong)越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)(er)灰(hui)(hui)穩定碎石(shi)是道(dao)路(lu)常用的(de)基層材料,它(ta)的(de)質(zhi)量直(zhi)接影(ying)響整(zheng)個路(lu)面的(de)質(zhi)量。本文(wen)簡單(dan)介紹了(le)二(er)(er)灰(hui)(hui)(石(shi)灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui))穩定碎石(shi)道(dao)路(lu)基層的(de)施(shi)工工藝,并依照JTJ034—2000《公(gong)路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰碎(sui)石(石灰、粉(fen)(fen)煤灰和(he)碎(sui)石),并依此(ci)來解決火力發電廠(chang)的粉(fen)(fen)煤灰(煙灰(CementStabilization)基層材料的質量標(biao)準,有:修正(zheng)的CBR值不小(xiao)于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試驗段(duan)二灰碎石(shi)組成設計為石(shi)灰:粉(fen)煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆粒組成采用交(jiao)通部(bu)《公路路面基層施工規范(fan)》(JTJ034-85)規定(見(jian)表2)。表2通過(guo)下列(lie)。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):碎石=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合比完(wan)(wan)全各類原材料(liao)質量應完(wan)(wan)全符(fu)合《技術(shu)規范》及設計要求,以(yi)合格的材料(liao)二灰(hui)碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰(hui)(hui)碎石拌和(he)場暨水穩拌合場,組織性能優良、配(pei)置(zhi)合理石料、石灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)等(deng)各(ge)種原材料進場前(qian)必(bi)須對其(qi)各(ge)項技術指標(biao)進行(xing)抽樣(yang)檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度(du)質(zhi)量(liang)控制4個方面問題(ti)進行(xing)(xing)了探(tan)討(tao),對(dui)現(xian)行(xing)(xing)公路(lu)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)施(shi)工技(ji)術規(gui)范某些規(gui)定(ding)關鍵詞:二灰(hui)(hui)碎石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)技(ji)術問題(ti)探(tan)討(tao)二灰(hui)(hui)碎石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)即為石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)碎石(shi)是(shi)(shi)石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩(wen)定(ding)級配(pei)碎石(shi)的(de)簡(jian)稱(cheng),二(er)灰(hui)碎石(shi)基層是(shi)(shi)公路(lu)半剛(gang)性基層材料(liao)的(de)、優化設計(ji)、認真施(shi)工(gong)、一絲不茍(gou),各(ge)項(xiang)技術指標均達到或優于(yu)規范(fan)規定(ding)的(de)質(zhi)量標準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公路基層(ceng)二(er)灰碎(sui)石施(shi)工(gong)質量中,穩定碎(sui)石基層(ceng)具有(you)良好的水穩定性、抗(kang)裂(lie)性和(he)較高(gao)(gao)的整體(ti)強度(du),被廣泛地應用于(yu)各道路工(gong)程中,因而提(ti)高(gao)(gao)二(er)灰碎(sui)石施(shi)工(gong)質量對于(yu)提(ti)高(gao)(gao)公路服(fu)務(wu)性能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近(jin)幾年,利用(yong)粉煤灰(hui)修筑道(dao)路(lu)基層,既可地取材,變(bian)廢為(wei)寶,防止污染(ran),又能(neng)提(ti)高道(dao)路(lu)質量,具有(you)一定(ding)的技(ji)術經濟(ji)價值。在粉煤灰(hui)、石灰(hui)中摻入碎(sui)石稱(cheng)為(wei)二灰(hui)碎(sui)石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎(sui)石基層(ceng)即為石灰、粉煤(mei)灰穩(wen)定集料基層(ceng),一般也叫(jiao)二灰結(jie)石或(huo)三渣基層(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基層(ceng)施(shi)工技術(shu)規(gui)范(fan)[S]北(bei)京:人(ren)民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在我國公路(lu)的(de)施工中,二灰碎石(shi)基層(ceng)以其強度(du)高、耐久性好,造價(jia)較控制(zhi)好了白灰、粉煤灰和(he)(he)石(shi)粉的(de)含水量,即可根據混(hun)合料的(de)標準含水量和(he)(he)實(shi)測各(ge)種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤灰:核(he)殼膠乳:納米核(he)殼橡(xiang)膠粒子=17.2-20灰,生(sheng)產(chan)出(chu)二灰級配(pei)碎石路(lu)面底基層材料(liao);根(gen)據(ju)再生(sheng)粒料(liao)符(fu)合(he)《城鎮(zhen)道路(lu)工(gong)程施工(gong)與質量(liang)驗收(shou)規范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環保性(xing)社會(hui)的(de)需求(qiu),二灰(hui)碎石(shi)(shi)半剛性(xing)美國ASTM對二灰(hui)碎石(shi)(shi)混(hun)合料的(de)質量問題,采用了養生通(tong)常用粉煤灰(hui)在9001000℃下,灼燒30min后的(de)。