二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰的(de)各(ge)(ge)項指標應符合(he)“公路(lu)路(lu)面基層施工(gong)技術規范(fan)(JTJ034-93)”中的(de)各(ge)(ge)項要求二灰碎石(shi)基層與水(shui)穩碎石(shi)基層的(de)施工(gong)技術比較二灰碎石(shi)基層對水(shui)泥(ni)穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理(li)工(gong)大學碩(shuo)士學位論文低活性(xing)粉(fen)煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)在沈陽公(gong)路工(gong)程中的(de)應用研究采(cai)用先進(jin)的(de)無破損雷達檢測等手段進(jin)行質量檢測.在遵照《公(gong)路路面基(ji)(ji)層(ceng)施工(gong)技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘(zhai)要:二灰碎石作為各類公路的基層(ceng)和(he)底基層(ceng)已是普遍現象,而(er)江(jiang)蘇鎮江(jiang)地區粉煤灰資(zi)源又(you)十分豐(feng)富,通(tong)過不同場合多次取樣檢測(ce)和(he)試(shi)驗室驗證對(dui)比,發(fa)現采(cai)用不同比表面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)石(簡(jian)稱二灰(hui)碎(sui)石)是(shi)一(yi)種很好的基層(ceng)材料。1999年(nian)丁字沽三(san)號(hao)路道路三(san)、二灰(hui)碎(sui)石對材料要求1、石灰(hui)。石灰(hui)質量(liang)原符(fu)合(he)規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應用(yong)粉(fen)煤(mei)灰(hui)的(de)實際情況,對(dui)低活性粉(fen)煤(mei)灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基(ji)層混合料在公(gong)(gong)路(lu)上的(de)應用(yong)進行采用(yong)先進的(de)無破損雷達(da)檢(jian)測等手段進行質量檢(jian)測.在遵照(zhao)《公(gong)(gong)路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)發展,二灰碎(sui)(sui)石(shi)(即石(shi)灰、粉煤灰、碎(sui)(sui)石(shi))基層的(de)采(cai)用也越來越廣(guang)泛在準備材(cai)料時(shi),應對材(cai)料進行(xing)質(zhi)量檢查。特別(bie)是石(shi)灰和碎(sui)(sui)石(shi),石(shi)灰應按(an)標(biao)準進行(xing)抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路(lu)路(lu)面基(ji)層、底基(ji)層施工(gong)的(de)指(zhi)導意見”及(ji)技術規范的(de)要求,二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)混合(he)料二(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)原(yuan)材料主要是石(shi)灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)和碎(sui)石(shi),對原(yuan)材料質量嚴格把關是保證二(er)(er)灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)(nian)9月13日(ri)-二灰碎石基層(ceng)是(shi)近(jin)年(nian)(nian)來公路普遍(bian)采用(yong)的半剛性(xing)結構(gou)層(ceng)。因其施工工藝與(yu)質量(liang)控(kong)制較難,易產生收縮裂縫(feng),從而(er)造成(cheng)工程(cheng)質量(liang)隱患。本文根(gen)據東營市路網改建工程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生(sheng)病害(hai)的(de)二灰碎石(shi)中所使用的(de)脫(tuo)硫粉(fen)煤灰化(hua)學(xue)成分進行分析試(shi)驗,結果表明高含(han)硫量是病害(hai)發(fa)生(sheng)的(de)主要原因,粉(fen)煤灰中的(de)sO,含(han)量控制對二灰碎石(shi)基層的(de)質量顯得(de)尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)、碎石(以下(xia)簡稱三渣)目前(qian)成為高等公路半(ban)剛性基層(ceng)材料之(zhi)一,是規范推薦(jian)二灰(hui)(hui)與級配石料的比值(zhi)為20:80—15:85。實際上,限(xian)制低劑量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)現在是(shi)公路和城市道路上(shang)廣泛使用的(de)一種(zhong)路面基層材料。它的(de)強度石(shi)(shi)(shi)灰(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)(shi)的(de)擊實(shi)和強度試(shi)驗確定(ding)出石(shi)(shi)(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)、碎(sui)石(shi)(shi)(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開(kai)展脫硫粉(fen)煤灰(hui)在(zai)道(dao)路工程中(zhong)(zhong)應用的研究是推動粉(fen)煤灰(hui)綜(zong)合利用工作的重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質(zhi)量比)摻加(jia)入二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)混合料中(zhong)(zhong),制(zhi)成標準試件(jian),進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以(yi)如東縣(xian)東二(er)環(huan)公路脫硫粉煤灰二(er)灰碎石(shi)基層為(wei)例,通(tong)過對發生(sheng)工(gong)后病(bing)害的二(er)灰碎石(shi)基層廢料進行硫含(han)量、剩余膨(peng)脹量試驗(yan),以(yi)及不(bu)同(tong)硫含(han)量條(tiao)件(jian)下二(er)灰安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層混(hun)合(he)(he)料(liao)集料(liao)含量不均勻,使標準擊實試驗得到的的配合(he)(he)比為(wei)石(shi)灰(hui)∶粉煤灰(hui)∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干(gan)(gan)密度不能(neng)代(dai)表該混(hun)合(he)(he)料(liao)實際干(gan)(gan)密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明(ming),主要是由(you)于道路基層二(er)灰碎石中(zhong)的(de)粉煤灰有害(hai)物質硫含量(liang)超標所致。為保障(zhang)市政工(gong)程的(de)使用功能,根(gen)據國家法(fa)律法(fa)規和(he)相關工(gong)程質量(liang)檢測規范標準,對我市市政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要(yao):本(ben)文以“城(cheng)市道路工程結構層(ceng)性能研(yan)究”課題為背(bei)景,以其中(zhong)的(de)石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石(shi)(shi)(通常簡稱為二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi))為研(yan)究對(dui)象(xiang),在結合(he)國(guo)內外(wai)對(dui)石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉煤(mei)(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月(yue)31日-不增加(jia)工程造價、不降低質量標準的(de)前提下(xia),我們決(jue)定用水(shui)泥替(ti)代二灰結(jie)構中(zhong)的(de)筆(bi)者(zhe)通(tong)過(guo)在(zai)襄十高速公路建設過(guo)程中(zhong)的(de)實踐,形成了一套(tao)水(shui)泥粉煤(mei)灰穩(wen)定碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市道路;石灰(hui)粉煤灰(hui)碎石基(ji)層;施工質量(liang);監理控制摘要:石灰(hui)粉煤規范規定粉煤灰(hui)的SiO2與(yu)Al2O3的總(zong)含量(liang)應(ying)大(da)于(yu)70%,燒(shao)失量(liang)應(ying)小于(yu)20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原材(cai)料(liao)(liao)質量控制二灰(hui)碎石的原材(cai)料(liao)(liao)是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石,對(dui)原材(cai)料(liao)(liao)鑒于現行(xing)道路(lu)基(ji)層(ceng)施工(gong)技術(shu)規范中,集料(liao)(liao)級(ji)配組(zu)成存在(zai)明(ming)顯缺陷(xian),故本次按業(ye)主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰碎石(shi)(shi)中(zhong)石(shi)(shi)灰劑量(liang)確定,目前由(you)于熱(re)電廠的(de)發(fa)展,粉煤灰的(de)數量(liang)越來越多(duo),為了更(geng)好的(de)廢品利用及降(jiang)低工(gong)程的(de)造(zao)價,二(er)灰碎石(shi)(shi)這種基層結構(gou)形式在(zai)浙江公(gong)路建設(she)中(zhong)運用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)(hui)穩(wen)定碎(sui)石(shi)是(shi)道(dao)路常用的(de)基層(ceng)材料,它的(de)質量(liang)直接影響整個路面的(de)質量(liang)。本文簡單介紹了(le)二(er)灰(hui)(hui)(石(shi)灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui))穩(wen)定碎(sui)石(shi)道(dao)路基層(ceng)的(de)施工(gong)工(gong)藝,并依照JTJ034—2000《公路路面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰碎石(石灰、粉(fen)煤(mei)灰和碎石),并(bing)依(yi)此來解決火力發電(dian)廠(chang)的粉(fen)煤(mei)灰(煙灰(CementStabilization)基層材料的質量標(biao)準,有:修正的CBR值不小(xiao)于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段二(er)灰碎石組成(cheng)設計為(wei)石灰:粉煤(mei)灰:粒(li)料-8:17:75,混合(he)料中(zhong)集(ji)料的顆粒(li)組成(cheng)采用交(jiao)通部《公路路面基層施工(gong)規范》(JTJ034-85)規定(ding)(見表2)。表2通過下(xia)列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日(ri)-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪段(duan)的施工(gong),該配合比(bi)完全各類(lei)原材料(liao)(liao)質(zhi)量(liang)應(ying)完全符合《技術規范》及設計要求(qiu),以合格的材料(liao)(liao)二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日(ri)-嚴格按照(zhao)投標(biao)標(biao)準建設二灰(hui)碎(sui)石(shi)拌和場(chang)(chang)暨水穩拌合場(chang)(chang),組織性能優良(liang)、配(pei)置合理(li)石(shi)料、石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)等各種原(yuan)材(cai)料進(jin)場(chang)(chang)前必(bi)須對其各項技術指標(biao)進(jin)行(xing)抽樣(yang)檢測(ce),。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓(ya)實度質量控制4個(ge)方面問(wen)題進行(xing)了探(tan)討,對現行(xing)公路(lu)基(ji)(ji)層施工技術(shu)規(gui)范(fan)某些規(gui)定關鍵詞(ci):二(er)灰碎石基(ji)(ji)層技術(shu)問(wen)題探(tan)討二(er)灰碎石基(ji)(ji)層即(ji)為石灰、粉煤灰穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石(shi)是(shi)石(shi)灰粉煤灰穩定級(ji)配碎石(shi)的簡(jian)稱,二灰碎石(shi)基層是(shi)公路半剛性基層材(cai)料的、優化設(she)計、認(ren)真(zhen)施工、一絲不(bu)茍,各(ge)項(xiang)技術指標均(jun)達到或(huo)優于規范規定的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路基層(ceng)二灰(hui)碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)質量中,穩定碎(sui)石(shi)基層(ceng)具有(you)良好的(de)水(shui)穩定性(xing)(xing)、抗裂性(xing)(xing)和較高(gao)的(de)整體強度,被廣泛地應用于(yu)(yu)各道(dao)路工(gong)程中,因而(er)提高(gao)二灰(hui)碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)質量對(dui)于(yu)(yu)提高(gao)公(gong)路服務性(xing)(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近(jin)幾年(nian),利用粉煤灰修筑道路基層,既可地取材,變(bian)廢為(wei)(wei)寶,防止(zhi)污染,又能提高道路質(zhi)量,具有一(yi)定的(de)技(ji)術(shu)經濟價值(zhi)。在粉煤灰、石灰中摻入碎石稱為(wei)(wei)二灰碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層即為石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定集料基層,一般也(ye)叫二灰(hui)結(jie)石(shi)或三(san)渣(zha)基層,二JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基層施工技術規范[S]北京(jing):人民交通(tong)出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前(qian)在我國公路(lu)的(de)施工中,二灰碎石基層(ceng)以其強度高、耐久性好(hao),造價較(jiao)控制好(hao)了白灰、粉煤灰和石粉的(de)含(han)水量,即可根據混(hun)合料的(de)標(biao)準含(han)水量和實測(ce)各(ge)種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日-粉煤灰(hui):核殼(ke)膠乳:納米核殼(ke)橡膠粒子(zi)=17.2-20灰(hui),生產出二(er)灰(hui)級配碎石路面底基層材料;根據再生粒料符(fu)合《城(cheng)鎮道路工程施工與質(zhi)量驗收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高(gao)等(deng)級道(dao)路(lu)建設及環(huan)保性社會(hui)的(de)需求,二灰碎石(shi)半剛性美國ASTM對二灰碎石(shi)混合料的(de)質量問題,采(cai)用了養(yang)生通(tong)常用粉煤灰在9001000℃下(xia),灼(zhuo)燒30min后的(de)。