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驅動橋的結構和原理-綜合課件-道客巴巴

驅動橋濕(shi)式制(zhi)動器密封試(shi)驗(yan)制(zhi)動散熱(re)摘(zhai)要:驅動橋是工(gong)程機(ji)械的底盤(pan)元件,也是工(gong)程機(ji)械的核(he)心2.2裝(zhuang)載(zai)機(ji)濕(shi)式制(zhi)動器的基(ji)本工(gong)作原(yuan)理18-212.2.1濕(shi)式。

裝載機驅動橋濕式制動器的研究-《浙江大學》2011年碩士論文

本文介(jie)紹一套(tao)運用濕(shi)式制(zhi)動(dong)技術的新型裝載機驅動(dong)橋產品,該套(tao)產品包括前、后驅動(dong)橋,是由徐州美馳車橋有限(xian)公司獨立開發研制(zhi)的。1結構組(zu)成和工作原(yuan)理1.1結構。

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摘(zhai)要:本文內容涉及一套運用濕式制動技術的(de)新型裝載(zai)機驅(qu)(qu)(qu)動橋產品,該產品包(bao)括前(qian)、后驅(qu)(qu)(qu)動橋。針對其結構(gou)組成,工作原理(li),技術參數,性能特點等方面(mian)進行了介紹(shao),該驅(qu)(qu)(qu)動。

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1.本外(wai)觀(guan)設計產品的名(ming)稱(cheng):濕式制動驅動橋(qiao)(2);2.本外(wai)觀(guan)設計產品的用途:驅動、承載(zai);3.本外(wai)觀(guan)設計的設計要(yao)(yao)點(dian):形狀;4.能表明(ming)設計要(yao)(yao)點(dian)的圖片或(huo)者照(zhao)片:俯視(shi)圖。

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一種裝載機(ji)濕式(shi)制動(dong)驅動(dong)橋,屬于裝載機(ji)驅動(dong)橋。包括有前橋和后橋,具體的技(ji)術方案如下:前驅動(dong)橋總成(cheng)和后驅動(dong)橋總成(cheng)均(jun)包括有輪(lun)邊減速器(qi)、外(wai)半軸、濕式(shi)制動(dong)器(qi)、內半。

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一種驅動橋單摩擦片濕式制動器,包括設(she)(she)置在驅動橋殼(ke)體(1)內的太陽輪(lun)(2),其特征在于:還包括固(gu)定設(she)(she)。

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2013年7月(yue)23日-廈(sha)金(jin)機械液力(li)濕式(shi)制(zhi)動(dong)橋的(de)特點(dian)介(jie)紹,液力(li)濕式(shi)制(zhi)動(dong)橋制(zhi)造技術(shu)運用于石材荒料叉裝(zhuang)機的(de)配(pei)置,開創了(le)實實在在的(de)針(zhen)對石材荒料礦山作業(ye)特點(dian)的(de)驅(qu)動(dong)橋負(fu)荷(he)、瞬間(jian)受力(li)。

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動(dong)(dong)(dong)橋用濕式(shi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)裝置(zhi)主(zhu)要由主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轂、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)摩擦片、從動(dong)(dong)(dong)片、碟形(xing)彈簧、活塞、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)油缸(gang)殼體、O形(xing)圈等組(zu)成。主(zhu)動(dong)(dong)(dong)轂通過(guo)花鍵與拖(tuo)拉(la)機前驅動(dong)(dong)(dong)橋差速器(qi)殼體相(xiang)連,制(zhi)動(dong)(dong)(dong)油缸(gang)。

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制動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong):氣-液制動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)和(he)全(quan)液壓濕式制動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong),對這兩種制動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)的(de)工作原理進行988H型輪胎式裝載機采(cai)用自主研發的(de)驅動(dong)(dong)(dong)橋和(he)變速器(qi),行車制動(dong)(dong)(dong)采(cai)用常見(jian)的(de)雙管。

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