中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年(nian)4月8日-何(he)為(wei)再(zai)制造(zao)?在國家發(fa)改委、工業(ye)和信息化部(bu)等部(bu)委聯(lian)合出臺的《關于(yu)推(tui)進再(zai)制造(zao)產業(ye)發(fa)展的意見》中,對再(zai)制造(zao)有(you)明確的定義,即指將廢舊(jiu)汽車(che)零(ling)部(bu)件、工程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業內人士認為,發(fa)展(zhan)汽(qi)車零部件再(zai)制(zhi)造(zao)產業,對舊汽(qi)車產品進行再(zai)制(zhi)造(zao),是我國汽(qi)車工業快速發(fa)展(zhan)的需要,有(you)利(li)于(yu)充分利(li)用舊產品中蘊含的再(zai)生資(zi)源(yuan),有(you)利(li)于(yu)形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為再(zai)制(zhi)造(zao)?在國家發改委、工業(ye)和信息化(hua)部(bu)等(deng)部(bu)委聯合(he)出臺的《關(guan)于推進再(zai)制(zhi)造(zao)產業(ye)發展的意見》中(zhong),對再(zai)制(zhi)造(zao)有明確(que)的定義(yi),即指(zhi)將廢(fei)舊汽車(che)零部(bu)件、工程(cheng)機械、機床(chuang)等(deng)。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年(nian)12月(yue)10日-修復技(ji)術和表面處理技(ji)術,使(shi)廢舊零部(bu)件達到或超過新品(pin)的性能,延(yan)長產品(pin)的國際再(zai)制(zhi)造工(gong)業(ye)委(wei)員會主席、美國汽車零件再(zai)制(zhi)造協會會長卡(ka)柯將再(zai)制(zhi)造定義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月(yue)6日(ri)-把(ba)有剩余壽命的廢舊零部件作為(wei)再(zai)制造毛坯(pi),采用(yong)表面工程等先(xian)進技術進行加工,2007年1月(yue),中國(guo)汽車工業(ye)協會受國(guo)家(jia)發改委委托,成立了(le)“汽車零部件再(zai)。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽(qi)車(che)(che)再制造(zao)的經(jing)濟性分析(xi)從當前(qian)世(shi)界各國(guo)(guo)廢(fei)舊汽(qi)車(che)(che)回(hui)收業(ye)的蓬勃發展(zhan)看拆解(jie)與回(hui)收技術的發展(zhan)趨勢(shi),可以預言(yan)21世(shi)紀一個國(guo)(guo)家廢(fei)舊汽(qi)車(che)(che)可回(hui)收的水平(ping)將(jiang)成為(wei)評價(jia)該國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)工業(ye)。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日-一、推進再制(zhi)(zhi)造(zao)產業(ye)發展(zhan)的重大意(yi)義(yi)再制(zhi)(zhi)造(zao)是指將(jiang)廢舊汽(qi)車(che)零部件、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(二)推動工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、機(ji)床等再制(zhi)(zhi)造(zao)。組織開展(zhan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、工(gong)(gong)(gong)業(ye)機(ji)電設備(bei)、機(ji)床。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年8月22日-再制造是指(zhi)主(zhu)要以機電產(chan)品(pin)(裝備(bei))等廢舊工(gong)業制成(cheng)品(pin)為原料,在基(ji)本不改變產(chan)品(pin)形(xing)狀(zhuang)和材(cai)質的情(qing)況下,運(yun)用高科技(ji)的清洗工(gong)藝(yi)、修復技(ji)術,或者(zhe)利用新材(cai)料、新。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年(nian)3月2日-2008北京(jing)國際車(che)(che)展,尹家(jia)緒:關于汽(qi)車(che)(che)零部件再制造(zao)產(chan)業發展的議案,2008汽(qi)車(che)(che)兩會(hui)專題,,汽(qi)車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)降價,新車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)報價,二手車(che)(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)3月(yue)22日-在2005年(nian),85%廢舊汽(qi)車零部件(jian)都(dou)可(ke)以(yi)得到(dao)回收(shou)利用,到(dao)2015年(nian)這一比例將提高到(dao)95%。歐(ou)洲主要工(gong)業化國家的一些大企業都(dou)相繼開展(zhan)了零部件(jian)的再制(zhi)造(zao),大眾(zhong)。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日-汽車(che)零部件(jian)再(zai)制造試點管(guan)理辦法,章(zhang)總(zong)則(ze)條為(wei)加快建立與報部件(jian)再(zai)制造試點企業管(guan)理,規范舊汽車(che)零部件(jian)再(zai)制造行為(wei)和(he)市場秩序,有效利(li)用(yong)舊。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年(nian)12月14日(ri)-使舊機器可以循環(huan)再(zai)利(li)用(yong)(yong),致力于研(yan)究“低碳制(zhi)造、再(zai)生循環(huan)、綠色節(jie)能”模式,打造一家(jia)定位“礦冶裝備廢舊零部(bu)件低碳再(zai)制(zhi)造與(yu)循環(huan)利(li)用(yong)(yong)技術”研(yan)發和(he)產(chan)業化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車零部(bu)件(jian)再制(zhi)造是通過(guo)運用先進的(de)清洗技術(shu)、修復技術(shu)和表面(mian)處(chu)理技術(shu),使(shi)廢舊(jiu)零部(bu)件(jian)達到或超過(guo)新(xin)品的(de)性(xing)能,延長(chang)產品的(de)使(shi)用壽(shou)命。這不僅充分利用廢舊(jiu)零部(bu)件(jian)中蘊含的(de)二次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月16日(ri)-廣州(zhou)(zhou)應開放更多廢(fei)舊汽車零(ling)部件再(zai)制(zhi)造試點企汽車零(ling)部件損壞,你(ni)接受(shou)再(zai)制(zhi)造品嗎(ma)?10月14日(ri),廣州(zhou)(zhou)市(shi)政協委(wei)員(yuan)陳森昌在接受(shou)媒體采訪時表示,廣州(zhou)(zhou)應開放更多廢(fei)舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方發(fa)達的汽車零(ling)部件(jian)再制造(zao)工業相比,中國的再制造(zao)產(chan)業則剛(gang)剛(gang)問題3:您剛(gang)才提到了可再制造(zao)舊件(jian)回(hui)收(shou)問題,能再具體說明(ming)一(yi)下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日(ri)-再(zai)制造(zao)業(ye)通常特(te)指工(gong)業(ye)再(zai)制造(zao),目前主要(yao)涉及(ji)汽車零部件、家電、裝備制造(zao)等以(yi)美(mei)國的彼勒公(gong)司(si)為例(li),該(gai)公(gong)司(si)建立了面向(xiang)全球的廢(fei)舊(jiu)部件回收(shou)和再(zai)制造(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年(nian)10月17日-近日,機械產品(pin)再(zai)(zai)制造國家工程研究再(zai)(zai)制造工藝研究所(suo)所(suo)長(chang)胡振峰表(biao)示(shi),國家正(zheng)在(zai)(zai)制定再(zai)(zai)制造產品(pin)的(de)具體(ti)標準(zhun),汽車零部件的(de)再(zai)(zai)制造標準(zhun)也正(zheng)在(zai)(zai)加(jia)快起草,但(dan)具體(ti)。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢(fei)汽(qi)車(che)(che)廢(fei)舊零部件的回(hui)收利用(yong)如何破局2008/11/5/11:33來源:《時(shi)代汽(qi)車(che)(che)原國家(jia)機械工業(ye)部部長、國家(jia)再制造(zao)專題研究小(xiao)組顧問何光遠(yuan)認(ren)為,汽(qi)車(che)(che)零部件。
再制造產業_百度百科
2013年10月22日(ri)-日(ri)前(qian)在拉薩結(jie)束的(de)(de)再制造“北京-西藏(zang)行”活動上獲悉,2012年,我國汽車零部件再制造產(chan)業產(chan)值(zhi)已達(da)80億元(yuan),與2005年的(de)(de)不足0.5億元(yuan)相(xiang)比,增長了近160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日-隨(sui)著我(wo)國工(gong)業(ye)(ye)化(hua)進(jin)程的(de)加快和人(ren)民(min)消費水平(ping)的(de)提高,機電(dian)產(chan)品(pin)(pin)快速發展,同時也產(chan)生(sheng)了大量的(de)廢(fei)舊(jiu)機電(dian)產(chan)品(pin)(pin),這為再(zai)制造(zao)產(chan)業(ye)(ye)發展創(chuang)造(zao)了條件(jian)。再(zai)制造(zao)被(bei)認為。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年(nian)6月2日-技術對廢舊(jiu)件(jian)(jian)進(jin)行無損檢測,檢測零部件(jian)(jian)的(de)內(nei)部裂紋和疲勞應(ying)力,評估廢舊(jiu)件(jian)(jian)的(de)根據統(tong)計,1噸的(de)再制造產(chan)品可以避(bi)免(mian)產(chan)生4噸的(de)工(gong)業廢料(liao),和大量的(de)固定廢料(liao);。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月15日-熱(re)點(dian)資(zi)訊網(wang)庫快訊價格(ge)行情產品(pin)百科工業品(pin)原材料消費品(pin)商務(wu)服務(wu)的(de)位置:中國網(wang)庫;;看資(zi)訊;;行業資(zi)訊;;廢舊汽車(che)零(ling)部(bu)件再制(zhi)造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日-北方工業大學、北京奧宇可鑫(xin)裝備再制(zhi)(zhi)造技術(shu)研究院等單位發起成立的“中國設(she)備設(she)備零部(bu)件再制(zhi)(zhi)造有(you)利于形(xing)成“資源-產品-廢舊產品-再制(zhi)(zhi)造產品”的循環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日(ri)-促進再(zai)制造舊件(jian)回收,擴大再(zai)制造產品市場份額(e),日(ri)前(qian)國(guo)家發展改革委、財(cai)政(zheng)部、工業和信息(xi)化部、商(shang)務部、質檢總局決定(ding)組織開展再(zai)制造產品“以舊換(huan)再(zai)。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月(yue)9日(ri)-作甚再(zai)制(zhi)造(zao)?在(zai)國家發改委、產業和信(xin)息化部等部委聯合(he)出臺的(de)(de)《關于推進再(zai)制(zhi)造(zao)工(gong)業發展的(de)(de)意見》中,對再(zai)制(zhi)造(zao)有明確(que)的(de)(de)定義,即指將廢舊汽車(che)零部件、工(gong)程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月5日-世(shi)界上的汽車工業(ye)強國(guo),零(ling)部(bu)件(jian)再制造已有10年左右產業(ye)歷史,創造了(le)可觀價值——利用(yong)精密(mi)儀(yi)器對舊(jiu)的零(ling)部(bu)件(jian)“探傷”,找出(chu)毛病;而在再制造過(guo)程中,也(ye)要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年(nian)10月23日-也正(zheng)加(jia)快(kuai)起(qi)草,但具體出臺時(shi)間暫未明確,國家有望逐步放開廢舊(jiu)汽(qi)車零部(bu)件玉柴再制造工業(蘇州)有限(xian)公司商務(wu)發展部(bu)經理周曉燕表(biao)示,目前國家產品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年6月2日-機油泵、水(shui)泵等部件;同時,推(tui)動工(gong)程(cheng)機械、機床等再(zai)制造,大型廢舊輪胎翻(fan)新。為此,汽(qi)車(che)工(gong)業協(xie)會副秘書長晏一(yi)平向上海證券報透(tou)露(lu),到今年底中國汽(qi)車(che)零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建(jian)軍稱,隨著企業產(chan)能(neng)的釋放,廢舊汽車保有量的逐年攀(pan)升,今后(hou)一定時(shi)間(jian)內,再(zai)制(zhi)造產(chan)品銷量將會有明顯提升,我國汽車零部件資源再(zai)利(li)用前景巨大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年(nian)10月15日(ri)-據介紹,再(zai)制(zhi)造是指將舊汽(qi)車零部件、工程機械、機床等進行專業(ye)化修(xiu)復的(de)批量化生產過程,再(zai)制(zhi)造產品(pin)達(da)到與原有新品(pin)相同(tong)的(de)質(zhi)量和性能。與制(zhi)造新品(pin)相比,再(zai)。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產業(ye)網ibi國聯資(zi)源網旗下分站,中國的(de)再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產業(ye),再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)行(xing)業(ye)b2b平臺。提供再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產業(ye)、再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)技術、再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)工程、再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)企業(ye)、再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)等(deng)行(xing)業(ye)資(zi)訊和(he)再(zai)(zai)(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備(bei)再(zai)(zai)制造技術(shu)國防科技實驗室(shi)、北(bei)京(jing)奧(ao)宇可鑫集團公司及北(bei)方工業大學等單位因此設備(bei)零部件再(zai)(zai)制造十(shi)分(fen)有利(li)于形成“資源-產(chan)品(pin)-廢舊產(chan)品(pin)-再(zai)(zai)制造產(chan)品(pin)”的循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品的推廣(guang)使用,促(cu)進再(zai)制(zhi)造(zao)舊件(jian)回(hui)收,擴大再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品市場份額,日前國家發展(zhan)改(gai)革委(wei)、財政(zheng)部(bu)、工業和信息化(hua)部(bu)、商務部(bu)、質檢總局決定組織開(kai)展(zhan)再(zai)制(zhi)造(zao)。