圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車(che)1不同車(che)速(su)時駕駛室地(di)板和車(che)架振動的(de)加速(su)度功(gong)率譜(pu)密度曲線;表1為圖1中(zhong)駕駛室地(di)板振動峰值點對(dui)(dui)應頻(pin)率和理論計算(suan)的(de)傳動軸不平衡量的(de)激振頻(pin)率對(dui)(dui)比,其中(zhong)傳動。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日(ri)-軸(zhou)(zhou)故(gu)障的(de)(de)振動(dong)(dong)診斷分析(xi)(xi)壓鉚(liu)機軸(zhou)(zhou)故(gu)障的(de)(de)振動(dong)(dong)診斷分析(xi)(xi)。壓鉚(liu)機轉(zhuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)可能因為轉(zhuan)軸(zhou)(zhou)不平(ping)衡故(gu)障的(de)(de)振動(dong)(dong)特點是振動(dong)(dong)的(de)(de)方向以徑向為主,其振動(dong)(dong)頻率和旋轉(zhuan)頻率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要(yao):正汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)動系(xi)統的振動、噪(zao)聲(sheng)問題一(yi)直是汽(qi)車(che)(che)研發(fa)過程關(guan)心的問題之(zhi)一(yi)。特(te)別是在汽(qi)車(che)(che)往復(fu)慣性(xing)力、傳(chuan)動軸不平衡引起的慣性(xing)力、傳(chuan)動軸固有(you)頻率的共同作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松(song)曠故障(zhang)發生時(shi),其振動與不(bu)平衡(heng)振動不(bu)同。汽(qi)車傳動軸安(an)裝時(shi),一(yi)般(ban)前高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云(yun)等:基于小波(bo)分解的汽(qi)車傳動軸不(bu)平衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)頻率越(yue)高(gao),振(zhen)(zhen)(zhen)幅越(yue)小(xiao),二階(jie)以上可(ke)以忽(hu)略不計。其一(yi)階(jie)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)占整個振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的(de)70%以上,是(shi)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的(de)主(zhu)要來源(yuan)。汽車(che)之(zhi)家汽車(che)之(zhi)家綜上所述,平(ping)衡(heng)軸(zhou)是(shi)用(yong)來平(ping)衡(heng)和(he)減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶(ou)不平(ping)衡(heng)頻譜特征為振(zhen)動波形接(jie)近正弦波,軸心軌跡近似圓(yuan)形;在兩個軸承(cheng)處(chu)均產生較大(da)的振(zhen)動,不平(ping)衡(heng)嚴重(zhong)時(shi),還會產生較大(da)的軸間(jian)振(zhen)動;振(zhen)幅與轉(zhuan)速(su)平(ping)方成(cheng)正比,振(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月(yue)7日-轉子不平衡產(chan)生的機械(xie)振(zhen)動(dong)特征①振(zhen)動(dong)頻率(lv)與轉頻相等②振(zhen)動(dong)值隨轉速(su)增高而加(jia)大(da),與電機負載無關。③振(zhen)動(dong)值以經(jing)向(xiang)為,軸向(xiang)很(hen)小。當地腳螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月(yue)17日-二、故障分析與(yu)診(zhen)斷1.傳動軸(zhou)不平衡(heng)(heng)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不平衡(heng)(heng)是一種(zhong)常見故障。對風機來說(shuo),轉(zhuan)(zhuan)子(zi)彎(wan)曲(qu)產(chan)生工頻振動,從振動頻率上很難(nan)和質量(liang)不平衡(heng)(heng)相區分。軸(zhou)彎(wan)曲(qu)。
平衡軸_百度百科
因此,引(yin)風(feng)機的(de)振(zhen)動不(bu)屬于電磁振(zhen)動。4.不(bu)平衡振(zhen)動該引(yin)風(feng)機不(bu)平衡振(zhen)動明顯的(de)二是靠近(jin)聯軸(zhou)器的(de)軸(zhou)承振(zhen)動增大,三是不(bu)對中故障(zhang)的(de)特征頻率為2倍頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子(zi)不(bu)平衡、基礎(chu)變形偏移、基礎(chu)剛度不(bu)足、軸(zhou)承不(bu)對中、軸(zhou)瓦間隙(xi)不(bu)當、聯軸(zhou)器在頻(pin)(pin)譜圖上,主(zhu)頻(pin)(pin)(轉(zhuan)速頻(pin)(pin)率)是常見的故(gu)障特(te)征頻(pin)(pin)率,由于大多數(shu)主(zhu)頻(pin)(pin)振動故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談(tan)不(bu)平衡(heng)機(ji)械振(zhen)動機(ji)理及控制,不(bu)平衡(heng);;機(ji)械振(zhen)動;;控制,永生(sheng);,農(nong)家科技。由(you)于機(ji)械轉(zhuan)(zhuan)子(zi)不(bu)平衡(heng)是具有(you)偏心質量的轉(zhuan)(zhuan)子(zi),在(zai)旋轉(zhuan)(zhuan)時產生(sheng)一(yi)種慣性(xing)離心力(li),它在(zai)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡的特點是:1、振(zhen)(zhen)動(dong)頻率單一,振(zhen)(zhen)動(dong)方向以徑向為主(zhu)。在(zai)工(gong)頻(亦稱轉頻)(1X)處有(you)一峰值(zhi),(轉子若為懸臂支承,將有(you)軸相(xiang)分(fen)量);2、在(zai)。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文(wen)]2006年11月1日-轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)一(yi)周,離心力方(fang)向改變一(yi)次,因此不平衡振(zhen)動(dong)的(de)(de)(de)頻率與(yu)轉(zhuan)速(su)相一(yi)致,三、不平衡故障的(de)(de)(de)特征實際工程中,由于軸的(de)(de)(de)各個方(fang)向上剛度有(you)差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文(wen)]尤其以(yi)發動(dong)機的(de)往復慣性(xing)力(li)與(yu)傳動(dong)軸不平衡產(chan)生的(de)慣性(xing)傳動(dong)軸的(de)振動(dong)通過(guo)外萬向節、輪轂、懸掛將激(ji)振能量經計算傳動(dong)軸的(de)工作頻率為(wei)178Hz,因此為(wei)了(le)避(bi)免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡振動(dong)信號中幅值和(he)相位求法,慧;孫(sun)秀云;劉偉(wei);-機械制造與自動(dong)化2007年第04期在線(xian)閱讀、文章下(xia)載(zai)。<正;0引(yin)言旋轉機械上無論是軸(zhou)承(cheng)、轉子(zi)軸(zhou)或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日(ri)-2大(da)(da)型(xing)風機(ji)葉輪與軸(zhou)系統的不(bu)平衡振動(dong)故障及分析(xi)方法大(da)(da)型(xing)風機(ji)振動(dong)故障網版權所有,諧波能量集中在基頻,基頻為轉(zhuan)速(su)n/60,其(qi)他(ta)頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)(bu)平衡(heng)量對電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)影響-電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)是一系列(lie)不(bu)(bu)同頻(pin)率的(de)(de)正弦波(bo)(或近似正弦波(bo))振(zhen)動(dong)(dong)疊加(jia)而成(cheng)(cheng),它們有各自(zi)形成(cheng)(cheng)的(de)(de)原因,轉子不(bu)(bu)平衡(heng)對電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)(de)影響僅表現(xian)為與轉子轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸(zhou)技(ji)術(shu)是摩(mo)托(tuo)車(che)發動(dong)機中應(ying)用(yong)較廣(guang)的(de)(de)一(yi)項(xiang)技(ji)術(shu),它的(de)(de)結構(gou)簡(jian)單實用(yong),可有效地(di)緩減摩(mo)托(tuo)車(che)的(de)(de)整車(che)振(zhen)動(dong),提(ti)高駕駛的(de)(de)舒(shu)適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月16日-由(you)于傳(chuan)動(dong)軸主要的(de)激(ji)振(zhen)力為發動(dong)機(ji)往復慣性力與傳(chuan)動(dong)軸不平衡產生的(de)慣性力車內的(de)轟鳴聲(sheng)與激(ji)振(zhen)力能量、頻率有關,也與車身(shen)自身(shen)的(de)振(zhen)動(dong)響應有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動(dong)頻(pin)率越高,振(zhen)幅(fu)越小,2階以(yi)上可以(yi)忽(hu)略不計。其一階振(zhen)動(dong)占整(zheng)個振(zhen)上,是振(zhen)動(dong)的主(zhu)要來源。我們公(gong)司主(zhu)要經營菊星汽配,平衡軸,橋殼,豪沃、斯(si)太爾、斯(si)太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突發(fa)不平衡振動(dong)對大型汽(qi)輪(lun)發(fa)電機組的安全(quan)構成嚴重威脅。突發(fa)不平衡振動(dong)往往發(fa)生在軸(zhou)系事故的過程中,發(fa)生具(ju)有突然性,過程具(ju)有短暫性,結果(guo)可具(ju)有毀滅性。過去的研究(jiu)一(yi)方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于(yu)平衡位置所作的往復運動稱為機械(xie)振(zhen)動轉(zhuan)子軸頸的振(zhen)動;一般轉(zhuan)動設備的振(zhen)動用振(zhen)動速(su)度(du)旋轉(zhuan)頻率、轉(zhuan)速(su)頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年來,因關鍵設(she)備故障(zhang)而引起(qi)的(de)事故時有發生(sheng),1985年山西(xi)大同(tong)2#機組聯(lian)軸器斷(duan)裂不平(ping)衡(heng)(heng)振動的(de)頻(pin)率一般都很明顯,主(zhu)要(yao)表現不平(ping)衡(heng)(heng)轉子的(de)故障(zhang)頻(pin)率等于轉子的(de)旋(xuan)轉頻(pin)率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不(bu)夠、軸(zhou)承和密封部件磨(mo)損破壞,以及水泵(beng)臨界轉速出現(xian)與機組固有頻率一致(zhi)喘振使(shi)軸(zhou)向振動變化明顯,而不(bu)平(ping)衡增大使(shi)水平(ping)和垂直方向振動同步增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機(ji)常(chang)見(jian)振動(dong)(dong)因(yin)素(su)的特征頻率(lv)引起震動(dong)(dong)的因(yin)素(su)特征頻率(lv)轉子(zi)不平衡(heng)因(yin)此,對測(ce)點做振動(dong)(dong)速(su)度(du)采集(ji)時(shi),垂直(zhi)、軸向(xiang)和水平向(xiang)三個方(fang)向(xiang)的振動(dong)(dong)速(su)度(du)都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖(tu)文]平衡(heng)軸簡介:平衡(heng)軸技(ji)術是(shi)一項結構(gou)簡單并(bing)且非常實(shi)用發動機技(ji)術,它(ta)可以有效減(jian)緩整車振(zhen)動,提高駕駛的(de)。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢測一定不平(ping)衡負荷在分配轉速下的電機上測速器(qi)的脈(mo)沖(chong)頻率值。當(dang)不但此種振(zhen)動傳感(gan)器(qi)只是兩維不平(ping)衡量檢測傳感(gan)器(qi),只對與內(nei)筒(tong)旋轉軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動訓練對籃球(qiu)運動員膝關節平衡能力作用的比(bi)較(jiao)研(yan)究(jiu)黃鵬,郜瑞睿,劉訓練前及訓練后使(shi)用平衡測試(shi)系統測定受試(shi)者的總穩(wen)定指(zhi)(zhi)數、前后軸穩(wen)定指(zhi)(zhi)數、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供全的“不(bu)同頻(pin)(pin)率(lv)的簡(jian)諧(xie)振動”相關文(wen)獻(論(lun)文(wen))下(xia)載(zai),論(lun)文(wen)摘要免費查詢(xun),不(bu)同頻(pin)(pin)率(lv)的簡(jian)諧(xie)振動論(lun)文(wen)全文(wen)下(xia)載(zai)提(ti)供PDF格式文(wen)件。不(bu)同頻(pin)(pin)率(lv)的簡(jian)諧(xie)振動中文(wen)、英(ying)文(wen)詞匯(hui)釋(shi)義(。
振動常用術語
一批傳動(dong)軸在行駛到(dao)40-60之間共振嚴重動(dong)平衡已做(zuo)1X)S%d*F9X!應(ying)該先把問題搞(gao)清楚,振動(dong)響應(ying)頻率是否(fou)正(zheng)比(bi)于車身?三方(fang)面原因:1.動(dong)不(bu)平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首(shou)頁;車市問答;馬自達;馬自達3星騁;發動機(ji)平衡軸啟(qi)什么作用(yong)(yong)但振動頻率越高,振幅越小,2階(jie)以上(shang)可以忽略不計。為了(le)消除振動,采用(yong)(yong)的(de)方法有(you)。