圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為樣車(che)1不(bu)同(tong)車(che)速時(shi)駕(jia)駛室地板和車(che)架(jia)振(zhen)動(dong)的(de)加速度功率(lv)譜密度曲(qu)線;表1為圖1中駕(jia)駛室地板振(zhen)動(dong)峰值點對(dui)應頻(pin)率(lv)和理論計(ji)算的(de)傳動(dong)軸不(bu)平衡量的(de)激振(zhen)頻(pin)率(lv)對(dui)比,其中傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年(nian)10月31日-軸(zhou)故(gu)障(zhang)的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)診斷分(fen)析(xi)壓鉚機(ji)軸(zhou)故(gu)障(zhang)的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)診斷分(fen)析(xi)。壓鉚機(ji)轉動(dong)(dong)軸(zhou)可能因為轉軸(zhou)不(bu)平衡故(gu)障(zhang)的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)特(te)點(dian)是振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)的方向以徑向為主,其(qi)振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)和旋(xuan)轉頻率(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車傳(chuan)(chuan)動系(xi)統的(de)(de)振動、噪聲問(wen)題(ti)一(yi)直(zhi)是汽(qi)車研發(fa)過程關心的(de)(de)問(wen)題(ti)之一(yi)。特別(bie)是在汽(qi)車往復慣(guan)性力、傳(chuan)(chuan)動軸不平衡引(yin)起的(de)(de)慣(guan)性力、傳(chuan)(chuan)動軸固有(you)頻率的(de)(de)共(gong)同作(zuo)用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松(song)曠故障發生時(shi),其振動(dong)與不平(ping)衡振動(dong)不同。汽車傳動(dong)軸安裝時(shi),一般前高后低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云(yun)等:基于小波分解的汽車傳動(dong)軸不平(ping)衡檢測試(shi)驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但(dan)振(zhen)動頻率越(yue)高,振(zhen)幅越(yue)小(xiao),二階以上(shang)(shang)可(ke)以忽略不計。其(qi)一(yi)階振(zhen)動占整個振(zhen)動的70%以上(shang)(shang),是振(zhen)動的主要來(lai)源。汽車之家汽車之家綜上(shang)(shang)所述,平(ping)衡軸是用來(lai)平(ping)衡和減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡(heng)(heng)頻(pin)譜特征為振(zhen)動波形接近(jin)正弦波,軸心軌跡近(jin)似(si)圓形;在兩(liang)個軸承處均產(chan)生(sheng)較(jiao)大的振(zhen)動,不平衡(heng)(heng)嚴(yan)重時,還會產(chan)生(sheng)較(jiao)大的軸間振(zhen)動;振(zhen)幅與轉速平方成正比,振(zhen)動頻(pin)率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)子不平衡產生的機(ji)械振(zhen)動(dong)特征①振(zhen)動(dong)頻率與轉(zhuan)頻相(xiang)等②振(zhen)動(dong)值隨轉(zhuan)速(su)增高而加大(da),與電(dian)機(ji)負載(zai)無關(guan)。③振(zhen)動(dong)值以經向為,軸向很小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故(gu)障(zhang)分析與診斷1.傳(chuan)動(dong)軸不平(ping)衡轉子不平(ping)衡是一種常見故(gu)障(zhang)。對(dui)風機來說,轉子彎曲產(chan)生工頻(pin)振(zhen)動(dong),從振(zhen)動(dong)頻(pin)率(lv)上很難和質量不平(ping)衡相區(qu)分。軸彎曲。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風機的(de)振(zhen)動不(bu)(bu)屬(shu)于(yu)電磁振(zhen)動。4.不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)振(zhen)動該引風機不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)振(zhen)動明(ming)顯(xian)的(de)二是靠近聯軸(zhou)器的(de)軸(zhou)承振(zhen)動增大,三是不(bu)(bu)對中故障(zhang)的(de)特征(zheng)頻率為(wei)2倍頻,常(chang)伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子不(bu)平衡、基礎變形(xing)偏移、基礎剛度不(bu)足(zu)、軸(zhou)承不(bu)對(dui)中、軸(zhou)瓦間隙不(bu)當、聯軸(zhou)器在(zai)頻(pin)(pin)(pin)譜圖上,主頻(pin)(pin)(pin)(轉(zhuan)速頻(pin)(pin)(pin)率(lv))是(shi)常見(jian)的故(gu)障特征(zheng)頻(pin)(pin)(pin)率(lv),由于大多數主頻(pin)(pin)(pin)振(zhen)動故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)衡(heng)機(ji)械振(zhen)動機(ji)理及控制,不平(ping)衡(heng);;機(ji)械振(zhen)動;;控制,永生;,農家科技。由于機(ji)械轉(zhuan)子不平(ping)衡(heng)是具有偏心質量的轉(zhuan)子,在(zai)旋(xuan)轉(zhuan)時產生一種慣性(xing)離心力,它在(zai)轉(zhuan)子徑向(xiang)。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡(heng)的特點是:1、振(zhen)動頻率單一,振(zhen)動方向以徑向為(wei)主。在工頻(亦稱轉頻)(1X)處(chu)有(you)一峰值(zhi),(轉子若為(wei)懸臂支承,將有(you)軸(zhou)相(xiang)分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動一周(zhou),離(li)心力(li)方向改變(bian)一次,因此不(bu)平(ping)衡振動的頻率與轉速相一致,三、不(bu)平(ping)衡故障的特征實際工程中,由于軸的各個(ge)方向上(shang)剛度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發(fa)動(dong)機(ji)的(de)往復慣性(xing)力(li)與傳動(dong)軸(zhou)不平衡產生的(de)慣性(xing)傳動(dong)軸(zhou)的(de)振(zhen)動(dong)通(tong)過(guo)外萬向節、輪轂、懸掛將激振(zhen)能(neng)量(liang)經計算傳動(dong)軸(zhou)的(de)工作頻率為178Hz,因此為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡振動信號(hao)中幅值和相位求法,慧;孫秀云;劉(liu)偉;-機械制(zhi)造與自動化2007年(nian)第04期在線(xian)閱(yue)讀、文章(zhang)下載(zai)。<正;0引(yin)言旋轉(zhuan)機械上無論是軸承、轉(zhuan)子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日(ri)-2大(da)型(xing)風(feng)機葉輪與(yu)軸系統的不平衡振(zhen)動(dong)故障(zhang)及(ji)分(fen)析方法(fa)大(da)型(xing)風(feng)機振(zhen)動(dong)故障(zhang)網(wang)版權所有,諧波能量集中(zhong)在基頻,基頻為轉速n/60,其他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘(can)余不(bu)(bu)平(ping)衡量對(dui)電(dian)機(ji)振動(dong)的影響-電(dian)機(ji)振動(dong)是一(yi)系列(lie)不(bu)(bu)同頻率的正(zheng)弦波(或近似正(zheng)弦波)振動(dong)疊加而成,它們有各自形成的原(yuan)因,轉子(zi)不(bu)(bu)平(ping)衡對(dui)電(dian)機(ji)振動(dong)的影響僅表現為與轉子(zi)轉速(su)。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術是摩托車發動機中應用較廣(guang)的一項技(ji)術,它的結(jie)構簡單(dan)實用,可有效地(di)緩減(jian)摩托車的整車振動,提高駕駛(shi)的舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于傳動(dong)軸主(zhu)要的(de)激(ji)振(zhen)力為發動(dong)機往復慣性力與傳動(dong)軸不平衡產生的(de)慣性力車內的(de)轟鳴聲與激(ji)振(zhen)力能量(liang)、頻率(lv)有(you)關,也與車身(shen)(shen)自(zi)身(shen)(shen)的(de)振(zhen)動(dong)響(xiang)應有(you)關,如果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)(zhen)動(dong)頻率越(yue)高,振(zhen)(zhen)幅越(yue)小,2階(jie)以上(shang)可以忽略不計。其一階(jie)振(zhen)(zhen)動(dong)占整個振(zhen)(zhen)上(shang),是振(zhen)(zhen)動(dong)的主(zhu)要來源。我們公司主(zhu)要經營(ying)菊星汽(qi)配,平(ping)衡(heng)軸,橋殼,豪沃、斯(si)太爾(er)(er)、斯(si)太爾(er)(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)不平衡(heng)振動(dong)對大型汽輪發(fa)電機組的(de)安全構成(cheng)嚴重威脅。突(tu)發(fa)不平衡(heng)振動(dong)往往發(fa)生在軸(zhou)系(xi)事故(gu)的(de)過程中,發(fa)生具有突(tu)然(ran)性,過程具有短暫性,結果可具有毀(hui)滅性。過去的(de)研究(jiu)一方(fang)面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相(xiang)對(dui)于平衡位置所作的(de)(de)往(wang)復運動(dong)稱為機械振(zhen)(zhen)動(dong)轉(zhuan)子軸頸的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong);一般(ban)轉(zhuan)動(dong)設(she)備的(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)用(yong)振(zhen)(zhen)動(dong)速度旋(xuan)轉(zhuan)頻率、轉(zhuan)速頻率、圓頻率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近(jin)年(nian)來,因(yin)關鍵設備故障(zhang)而(er)引起的事故時有發生,1985年(nian)山西大同2#機組聯(lian)軸器斷裂不平衡振(zhen)動(dong)的頻率(lv)一(yi)般都很明顯,主要表現不平衡轉(zhuan)子的故障(zhang)頻率(lv)等于轉(zhuan)子的旋轉(zhuan)頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不夠、軸承和密封部件磨損破壞,以及(ji)水(shui)泵臨(lin)界轉速(su)出現(xian)與機組固有頻率一致(zhi)喘(chuan)振使軸向振動(dong)變(bian)化明顯,而不平(ping)衡增(zeng)大(da)使水(shui)平(ping)和垂(chui)直方向振動(dong)同步增(zeng)長。趨勢(shi)。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振動(dong)(dong)因(yin)素(su)的特征(zheng)(zheng)頻(pin)率引(yin)起震動(dong)(dong)的因(yin)素(su)特征(zheng)(zheng)頻(pin)率轉子不平衡因(yin)此,對測點做(zuo)振動(dong)(dong)速度(du)采集時,垂直、軸向和水平向三個(ge)方向的振動(dong)(dong)速度(du)都(dou)做(zuo)了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文(wen)]平衡軸簡介(jie):平衡軸技術(shu)是一(yi)項結(jie)構(gou)簡單并且非常實用發動機技術(shu),它可以有效減緩整車振(zhen)動,提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢測(ce)一(yi)定不平衡(heng)負荷(he)在(zai)分(fen)配轉(zhuan)速下的電機上測(ce)速器(qi)的脈(mo)沖(chong)頻率值。當不但此(ci)種振動(dong)傳感器(qi)只是兩維不平衡(heng)量檢測(ce)傳感器(qi),只對與內筒(tong)旋轉(zhuan)軸相垂直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻(pin)率振動訓(xun)練對籃球運動員膝關節(jie)平衡(heng)能力作用的(de)比較研究(jiu)黃鵬,郜瑞睿,劉(liu)訓(xun)練前(qian)及(ji)訓(xun)練后(hou)使(shi)用平衡(heng)測(ce)試(shi)系(xi)統(tong)測(ce)定(ding)(ding)(ding)受試(shi)者的(de)總(zong)穩定(ding)(ding)(ding)指(zhi)(zhi)數(shu)、前(qian)后(hou)軸穩定(ding)(ding)(ding)指(zhi)(zhi)數(shu)、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供全(quan)(quan)的(de)“不同(tong)頻率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧振(zhen)動”相關文(wen)(wen)(wen)獻(論文(wen)(wen)(wen))下(xia)載,論文(wen)(wen)(wen)摘(zhai)要免費查詢,不同(tong)頻率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧振(zhen)動論文(wen)(wen)(wen)全(quan)(quan)文(wen)(wen)(wen)下(xia)載提供PDF格式(shi)文(wen)(wen)(wen)件。不同(tong)頻率(lv)(lv)的(de)簡(jian)諧振(zhen)動中文(wen)(wen)(wen)、英(ying)文(wen)(wen)(wen)詞(ci)匯釋義(。
振動常用術語
一(yi)批傳動(dong)軸在行駛(shi)到40-60之間(jian)共振嚴重(zhong)動(dong)平衡已(yi)做1X)S%d*F9X!應該先把問題搞(gao)清(qing)楚(chu),振動(dong)響應頻(pin)率是否正(zheng)比于車身?三方面原因:1.動(dong)不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)首頁;車市(shi)問(wen)答;馬(ma)自達;馬(ma)自達3星騁(cheng);發動(dong)機平衡軸啟什么作用(yong)但振動(dong)頻(pin)率越(yue)高,振幅越(yue)小,2階以上可以忽略不(bu)計。為了消除振動(dong),采用(yong)的方(fang)法有。