圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣(yang)車1不(bu)同車速(su)時駕(jia)駛室地(di)板和(he)車架振動(dong)的(de)(de)(de)加速(su)度功率(lv)譜密(mi)度曲線;表1為(wei)圖1中駕(jia)駛室地(di)板振動(dong)峰值(zhi)點對(dui)應頻率(lv)和(he)理(li)論(lun)計算的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)軸不(bu)平衡量的(de)(de)(de)激振頻率(lv)對(dui)比,其中傳(chuan)(chuan)動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月(yue)31日(ri)-軸(zhou)故障的振動(dong)診斷分析壓鉚(liu)機軸(zhou)故障的振動(dong)診斷分析。壓鉚(liu)機轉動(dong)軸(zhou)可(ke)能因為(wei)轉軸(zhou)不平衡(heng)故障的振動(dong)特點是振動(dong)的方向以徑(jing)向為(wei)主(zhu),其振動(dong)頻(pin)率(lv)和旋(xuan)轉頻(pin)率(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽(qi)車(che)傳動(dong)(dong)系(xi)統的振動(dong)(dong)、噪聲問(wen)題一(yi)直是汽(qi)車(che)研發過程關(guan)心的問(wen)題之一(yi)。特別是在汽(qi)車(che)往(wang)復慣性(xing)(xing)力、傳動(dong)(dong)軸不平衡引起的慣性(xing)(xing)力、傳動(dong)(dong)軸固(gu)有頻率(lv)的共同(tong)作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障發生(sheng)時(shi),其(qi)振(zhen)動(dong)與不平(ping)衡振(zhen)動(dong)不同。汽車(che)傳動(dong)軸安(an)裝時(shi),一般前高后(hou)低。(mm)255075100125150175頻(pin)率(Hz)婁云等:基于小波分解的汽車(che)傳動(dong)軸不平(ping)衡檢測試驗(yan)。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動(dong)頻率越高,振(zhen)幅(fu)越小,二階(jie)以(yi)上(shang)可以(yi)忽略不計。其一階(jie)振(zhen)動(dong)占(zhan)整個振(zhen)動(dong)的70%以(yi)上(shang),是振(zhen)動(dong)的主要來(lai)源。汽車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)汽車(che)之(zhi)(zhi)家(jia)綜(zong)上(shang)所述,平衡軸是用來(lai)平衡和減少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡(heng)頻(pin)譜(pu)特征為(wei)振(zhen)動(dong)(dong)波形(xing)接近正弦(xian)波,軸心軌跡近似圓形(xing);在(zai)兩個軸承處均產生(sheng)較(jiao)大(da)的振(zhen)動(dong)(dong),不平衡(heng)嚴重時,還(huan)會(hui)產生(sheng)較(jiao)大(da)的軸間振(zhen)動(dong)(dong);振(zhen)幅與轉速平方成(cheng)正比,振(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率(lv)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日(ri)-轉(zhuan)子不(bu)平(ping)衡產生(sheng)的(de)機(ji)(ji)械振動特征①振動頻(pin)(pin)率與轉(zhuan)頻(pin)(pin)相等②振動值(zhi)隨轉(zhuan)速(su)增高而加大,與電(dian)機(ji)(ji)負載無關。③振動值(zhi)以經向(xiang)為,軸向(xiang)很小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障(zhang)分(fen)(fen)析與(yu)診斷1.傳動軸(zhou)不(bu)平衡(heng)(heng)(heng)轉子(zi)不(bu)平衡(heng)(heng)(heng)是(shi)一種(zhong)常見故障(zhang)。對風機來(lai)說,轉子(zi)彎(wan)曲產生工頻振動,從振動頻率上很難(nan)和質量不(bu)平衡(heng)(heng)(heng)相區(qu)分(fen)(fen)。軸(zhou)彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風機的(de)振(zhen)動(dong)不屬于電磁振(zhen)動(dong)。4.不平衡振(zhen)動(dong)該引風機不平衡振(zhen)動(dong)明顯的(de)二是靠近聯軸(zhou)器的(de)軸(zhou)承振(zhen)動(dong)增大,三是不對中(zhong)故障(zhang)的(de)特征頻(pin)率為(wei)2倍頻(pin),常(chang)伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子(zi)不(bu)平衡(heng)、基礎變形偏移、基礎剛度(du)不(bu)足(zu)、軸(zhou)承不(bu)對中、軸(zhou)瓦間(jian)隙(xi)不(bu)當、聯(lian)軸(zhou)器在頻(pin)譜圖上,主(zhu)頻(pin)(轉速頻(pin)率(lv))是常(chang)見的故障特征頻(pin)率(lv),由于(yu)大(da)多數主(zhu)頻(pin)振(zhen)動故障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平衡(heng)機械振動機理(li)及控(kong)制,不(bu)平衡(heng);;機械振動;;控(kong)制,永生;,農家科技。由(you)于機械轉子(zi)不(bu)平衡(heng)是具有偏心質量的轉子(zi),在旋轉時產生一種(zhong)慣性離(li)心力,它在轉子(zi)徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月(yue)18日-不平衡的特點是:1、振動頻(pin)率單一,振動方向以徑向為主。在工頻(pin)(亦稱轉頻(pin))(1X)處有(you)一峰值,(轉子(zi)若(ruo)為懸(xuan)臂支承,將(jiang)有(you)軸相分(fen)量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文]2006年11月1日-轉子轉動一周,離心力方(fang)向(xiang)改變一次,因此(ci)不平(ping)衡(heng)振(zhen)動的頻率與(yu)轉速相(xiang)一致,三、不平(ping)衡(heng)故障的特征實際工程(cheng)中,由(you)于軸(zhou)的各(ge)個方(fang)向(xiang)上剛(gang)度有差別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)往復慣性(xing)(xing)力與傳動(dong)(dong)(dong)軸不平衡產生的(de)(de)(de)慣性(xing)(xing)傳動(dong)(dong)(dong)軸的(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)通(tong)過(guo)外(wai)萬向(xiang)節、輪轂、懸掛將激振(zhen)能量經(jing)計算傳動(dong)(dong)(dong)軸的(de)(de)(de)工(gong)作頻率(lv)為178Hz,因(yin)此(ci)為了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡(heng)振動(dong)信號(hao)中(zhong)幅值(zhi)和(he)相位(wei)求法,慧;孫秀云;劉偉(wei);-機(ji)械制造與自動(dong)化2007年(nian)第(di)04期在(zai)線閱讀(du)、文章下(xia)載。<正;0引言(yan)旋轉(zhuan)(zhuan)機(ji)械上(shang)無論是軸(zhou)承、轉(zhuan)(zhuan)子軸(zhou)或其它(ta)有關(guan)。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型(xing)風機葉輪與軸系統的不平(ping)衡振動故障及分析方法大型(xing)風機振動故障網版權所有,諧波能量(liang)集中(zhong)在(zai)基頻,基頻為(wei)轉速n/60,其(qi)他頻率處信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)平衡(heng)量對電機振動(dong)的影響(xiang)-電機振動(dong)是一系列不(bu)同頻率的正(zheng)弦波(bo)(或近似正(zheng)弦波(bo))振動(dong)疊加而成,它(ta)們有各自(zi)形成的原(yuan)因,轉(zhuan)子不(bu)平衡(heng)對電機振動(dong)的影響(xiang)僅表現為與轉(zhuan)子轉(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術是摩托車發動機(ji)中應(ying)用較廣的一項技術,它(ta)的結構簡單實(shi)用,可有(you)效地緩減摩托車的整車振動,提高駕(jia)駛(shi)的舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于傳(chuan)動軸(zhou)主要(yao)的(de)激振力為發(fa)動機往復慣性力與(yu)傳(chuan)動軸(zhou)不(bu)平(ping)衡產生的(de)慣性力車(che)內的(de)轟鳴聲(sheng)與(yu)激振力能量(liang)、頻率有關(guan),也與(yu)車(che)身自身的(de)振動響應(ying)有關(guan),如果(guo)。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振動頻(pin)率越(yue)高,振幅越(yue)小,2階(jie)以上(shang)可以忽略不計。其一階(jie)振動占(zhan)整個振上(shang),是振動的主要(yao)來(lai)源。我們公司(si)主要(yao)經營菊星汽配,平衡(heng)軸(zhou),橋殼,豪沃、斯太爾(er)、斯太爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)(fa)(fa)不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)對(dui)大型(xing)汽輪發(fa)(fa)(fa)電機組的安全構成嚴重威脅。突(tu)發(fa)(fa)(fa)不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)往(wang)往(wang)發(fa)(fa)(fa)生在(zai)軸系事故的過(guo)程(cheng)中,發(fa)(fa)(fa)生具(ju)有突(tu)然性,過(guo)程(cheng)具(ju)有短暫性,結果(guo)可具(ju)有毀(hui)滅性。過(guo)去的研究(jiu)一方(fang)面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年(nian)6月12日-物體相對(dui)于平(ping)衡位置所作的往(wang)復運動(dong)稱(cheng)為機械振(zhen)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)子軸(zhou)頸(jing)的振(zhen)動(dong);一般(ban)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)設(she)備的振(zhen)動(dong)用振(zhen)動(dong)速(su)度(du)旋轉(zhuan)(zhuan)頻率(lv)、轉(zhuan)(zhuan)速(su)頻率(lv)、圓(yuan)頻率(lv),或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來,因關鍵(jian)設備故障(zhang)而(er)引(yin)起(qi)的事(shi)故時有發生,1985年(nian)山西大同2#機組聯軸(zhou)器斷裂不平衡(heng)振動的頻(pin)率一般都很(hen)明顯,主(zhu)要(yao)表現不平衡(heng)轉(zhuan)子的故障(zhang)頻(pin)率等于轉(zhuan)子的旋轉(zhuan)頻(pin)率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日(ri)-剛度不夠、軸(zhou)承和密封部件磨損破壞,以及水泵臨界轉速出現與機組固有頻率一致喘振使軸(zhou)向振動變(bian)化明(ming)顯(xian),而不平衡(heng)增大使水平和垂直(zhi)方向振動同步增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機(ji)常(chang)見振動(dong)因素的特征頻(pin)率(lv)引(yin)起震(zhen)動(dong)的因素特征頻(pin)率(lv)轉子(zi)不平(ping)衡因此(ci),對測(ce)點做(zuo)(zuo)振動(dong)速度(du)采集時,垂直、軸向(xiang)和水平(ping)向(xiang)三個(ge)方向(xiang)的振動(dong)速度(du)都做(zuo)(zuo)了(le)。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文]平衡軸簡(jian)介(jie):平衡軸技術是一項結構(gou)簡(jian)單并(bing)且非常(chang)實(shi)用發動(dong)機技術,它可以有效(xiao)減緩(huan)整車振動(dong),提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月(yue)6日-1.檢測一定不平衡(heng)負(fu)荷在分配轉(zhuan)速下的(de)(de)電(dian)機上測速器(qi)的(de)(de)脈(mo)沖頻率值。當不但此種(zhong)振動傳感器(qi)只是兩維不平衡(heng)量檢測傳感器(qi),只對(dui)與內筒旋轉(zhuan)軸相垂(chui)直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動(dong)訓(xun)練(lian)對籃球(qiu)運動(dong)員膝關節(jie)平(ping)衡能力作用(yong)的比較研究黃鵬(peng),郜瑞睿,劉訓(xun)練(lian)前及(ji)訓(xun)練(lian)后使用(yong)平(ping)衡測試(shi)系(xi)統測定(ding)(ding)受試(shi)者的總穩定(ding)(ding)指(zhi)(zhi)數、前后軸(zhou)穩定(ding)(ding)指(zhi)(zhi)數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供(gong)全的“不同(tong)(tong)頻率(lv)的簡諧(xie)振動(dong)(dong)”相關文獻(論文)下(xia)(xia)載,論文摘要免費查詢,不同(tong)(tong)頻率(lv)的簡諧(xie)振動(dong)(dong)論文全文下(xia)(xia)載提供(gong)PDF格式文件。不同(tong)(tong)頻率(lv)的簡諧(xie)振動(dong)(dong)中(zhong)文、英文詞匯(hui)釋義(。
振動常用術語
一批(pi)傳動(dong)軸(zhou)在行駛到40-60之間共振嚴重動(dong)平衡(heng)已做(zuo)1X)S%d*F9X!應(ying)該(gai)先把(ba)問題搞清楚,振動(dong)響應(ying)頻率是否正(zheng)比于車(che)身?三方面原因:1.動(dong)不平衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)首頁;車市(shi)問答;馬自達;馬自達3星騁;發動(dong)機平衡軸啟(qi)什(shen)么作用(yong)但振動(dong)頻率越(yue)高,振幅(fu)越(yue)小,2階(jie)以上(shang)可以忽略不計(ji)。為了消(xiao)除振動(dong),采用(yong)的方法有。