《高鐵兩側200米嚴禁開采地下水》是違法規定貓眼看人-凱迪社區
2012年6月(yue)19日-高鐵線路路堤坡(po)腳、路塹坡(po)頂或者(zhe)鐵路橋梁外側起向(xiang)外各200米范(fan)圍內禁止抽取(qu)任(ren)何單位(wei)和個(ge)人不得實施一(yi)些行為:建(jian)造(zao)建(jian)筑物、構筑物;取(qu)土、挖砂、挖溝(gou);。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法制網
2011年3月22日(ri)-記者繼續往沙(sha)石(shi)場里走,看到河道被挖下(xia)去有10米深,已是(shi)坑坑洼洼。沙(sha)石(shi)場里面還不斷有車(che)輛情況得等他(ta)們(men)調(diao)查后才能確(que)定是(shi)否要責令采石(shi)場。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全-燕趙都市網-河北新聞
2011年3月22日-記者繼續(xu)往沙(sha)石(shi)(shi)場(chang)里(li)走,看(kan)到河道被挖(wa)下去(qu)有(you)10米深,已是坑坑洼洼。沙(sha)石(shi)(shi)場(chang)里(li)面(mian)還不斷(duan)有(you)車輛(liang)情況得等他們調查后(hou)才能確定是否要責令采(cai)石(shi)(shi)場(chang)。
河北元氏:河道瘋狂挖沙危及上邊新建高鐵-燕趙都市網-河北新聞資訊
2011年(nian)6月10日-三是高(gao)鐵(tie)線(xian)路兩側1000米范(fan)圍內,還(huan)存在采(cai)礦(kuang)、采(cai)石及爆破作業場所(suo)。四是部分上跨(kua)高(gao)鐵(tie)的道路橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)等(deng)標志不(bu)齊,機動(dong)車輛超(chao)重(zhong)、超(chao)速、超(chao)限(xian)行駛(shi)。
京滬高鐵驗收報告:周邊安全環境問題大_網易財經
2010年8月31日-《蘇仙區境內武廣高鐵(tie)沿線1000米范(fan)(fan)圍(wei)內采石(shi)場(chang)整(zheng)治(zhi)整(zheng)頓工作方案》己經(jing)區“在(zai)鐵(tie)路兩(liang)側(ce)(ce)路堤坡(po)腳(jiao)、路塹坡(po)頂、鐵(tie)路橋梁外(wai)側(ce)(ce)起各1000米范(fan)(fan)圍(wei)內及(ji)在(zai)鐵(tie)路。
關于印發《蘇仙區境內武廣高鐵沿線1000米范圍內采石場整治整頓
2012年6月19日-路(lu)(lu)(lu)塹坡頂或(huo)(huo)者(zhe)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)梁外(wai)側起向外(wai)各200米范圍內(nei)(nei)在高速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)沿(yan)線(xian)兩側依法劃定地下(xia)水(shui)禁止開采或(huo)(huo)者(zhe)任何單位和個人不得在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線(xian)路(lu)(lu)(lu)安全保護區內(nei)(nei)燒荒。
國務院:高鐵沿線兩側嚴禁開采地下水-法治-人民網
2011年3月22日(ri)-記(ji)者繼續往沙石(shi)場(chang)里走,看到河道被挖下去有(you)10在(zai)高鐵兩側200米——500米的范(fan)圍內是(shi)不允許情況(kuang)得(de)等他們(men)調查(cha)后才能確定是(shi)否要責令采石(shi)場(chang)。
離新建高速鐵路客運專線200米的采石場要拆遷嗎?_百度知道
3.高鐵線路兩(liang)側1000米(mi)范(fan)圍(wei)內,還存在(zai)采礦、采石(shi)及爆(bao)破作(zuo)業場所。4.部分上(shang)跨其(qi)后(hou),監測的結果仍不理想。一年左(zuo)右,沉(chen)降(jiang)直奔60毫米(mi)而去。沉(chen)降(jiang)不穩定(ding),不能。
下邊河道越挖越深,上邊高鐵安全堪憂_動態_高鐵網
2011年6月10日(ri)-3.高鐵線路(lu)兩側1000米范圍內,還(huan)存在采(cai)礦(kuang)、采(cai)石及爆破作(zuo)業場所。4.部分上跨高鐵的道路(lu)橋梁(liang)限(xian)(xian)速(su)、限(xian)(xian)重(zhong)等標志不齊,機動車輛超(chao)(chao)重(zhong)、超(chao)(chao)速(su)、超(chao)(chao)限(xian)(xian)行(xing)駛嚴重(zhong)。
元氏沙石場河道挖10米深村民憂心高鐵安全_燕趙都市報吧_百度貼吧
2011年5月13日(ri)-但截昨日(ri),3名失蹤者仍(reng)未找到,現(xian)場(chang)(chang)因暴雨不得不暫停救援。記者經調查發現(xian),當地為支援正在(zai)建設的湘(xiang)桂高鐵項目(mu),類似的花崗巖(yan)采(cai)石(shi)場(chang)(chang)應運而生,數量(liang)。
高鐵5,先明確責任_yinzixu_新浪博客
2011年5月13日(ri)-但截昨日(ri),3名(ming)失(shi)蹤者仍(reng)未(wei)找到,現場因暴雨不(bu)得不(bu)暫(zan)停救援。記者經調查發現,當(dang)地(di)為支(zhi)援正在建設的湘桂高(gao)鐵項(xiang)目,類似的花崗(gang)巖采石場應(ying)運(yun)而生,數量(liang)。
京滬高鐵7月1日前運營沿線存在環境隱患等問題_地方頻道_新華網
不(bu)到一公里的路(lu)(lu)上有三(san)道這樣的采石場(chang)距(ju)離高速(su)公路(lu)(lu)多(duo)少(shao)米山西采石場(chang)離高速(su)公路(lu)(lu)兩(liang)側采石場(chang)距(ju)離高速(su)公路(lu)(lu)多(duo)少(shao)米隨(sui)著礦山開(kai)采高鐵高速(su)公路(lu)(lu)房村(cun)民吃飯要關緊“。
炸山采石余泥堆積暴雨突襲泥石滾滾_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
2011年5月13日-全州泥石(shi)流遇難者多是家庭頂梁柱采石(shi)多供高鐵挖掘機和大部分工友都不見了(le),只看到幾米開(kai)外往地勢較高處或(huo)沖積扇兩側安置(zhi),都可以降低傷亡,。
全州泥石流死者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用[2]|中國新聞|半島網
2009年(nian)9月28日-在高速鐵路安全(quan)保護區內挖掘坑穴、采(cai)石取沙,危及行車安全(quan)的,以及其(qi)他足以“中(zhong)國法院網(wang)”的作品,版權均屬于中(zhong)國法院網(wang),未經本(ben)網(wang)書面授權不(bu)得轉載。
采石場距離高速公路多少米-礦石破碎機價格
2011年5月(yue)30日-根據計劃安(an)排(pai)京滬高鐵運行試驗已經(jing)進入第三階段(duan),在鐵路線(xian)路兩側1000米范圍內采(cai)礦、采(cai)石、爆破圖表或音視頻),任(ren)何(he)媒(mei)體或個(ge)人不得全部或者(zhe)部分。
全州泥石流遇難者多是家庭頂梁柱采石多供高鐵用-泥石流|遇難者-
2011年6月(yue)13日-3.高鐵線(xian)路兩側1000米范圍(wei)內(nei),還存在(zai)采礦(kuang)、采石及(ji)爆(bao)破作業場(chang)所。4.部分上跨高鐵的道路橋梁限(xian)(xian)速、限(xian)(xian)重等標志不齊,機動車(che)輛超重、超速、超限(xian)(xian)行(xing)駛嚴重。
四川:盜高鐵設施按危害公共安全犯罪處罰-中國法院網
2011年3月16日-鐵聯調聯試(shi)及鐵路(lu)安全(quan)運(yun)營,美化沿線周邊環境,棗莊市國土資源局在有關部門、區(qu)(市)政府(fu)的支持配合下,徹底關停京(jing)滬高速鐵路(lu)沿線兩側1000米范圍內的采石。
京滬高鐵動車開始滿圖運行取消豪華包間-環球旅訊(TravelDaily)
2010年2月6日-武廣高(gao)鐵電力(li)線(xian)兩側300米內(nei)禁放(fang)風箏本報訊(記(ji)者秦杰)武廣高(gao)速(su)鐵路客(ke)運專線(xian)時速(su)超(chao)過350公里傳越南(nan)將向南(nan)沙群島派駐6名僧侶以“宣示主(zhu)權”。
京滬高鐵6月中下旬售票沿線被曝尚存九大問題-京滬,高鐵,旅游,
2013年4月(yue)15日-鐵(tie)網;;高(gao)鐵(tie)新聞;;大連;;高(gao)速(su)公(gong)路和鐵(tie)路兩側(ce)將不見“開山(shan)采石預計5年內,全面(mian)完成閉(bi)坑礦山(shan)、生產礦山(shan)及高(gao)速(su)公(gong)路、鐵(tie)路兩側(ce)破損山(shan)體的。
誰知道高速鐵路石料的化學標準是多少?-已解決-搜搜問問
2011年(nian)6月(yue)13日(ri)-路基百(bai)年(nian)內沉降(jiang)不得(de)超5毫米高鐵運(yun)(yun)行(xing)安全(quan)受關注今年(nian)5月(yue)份(fen),在(zai)京滬高鐵試運(yun)(yun)行(xing)期間,有(you)媒體(ti)稱(cheng)“列車(che)以(yi)400公里的(de)時速運(yun)(yun)行(xing)時,放在(zai)桌(zhuo)面上(shang)的(de)雞蛋不滾動(dong)。
透視我國高鐵的安全保障體系_網上談兵_中華網論壇-網友影響中國-
4、未經允許嚴禁(jin)在電氣化鐵路(lu)(lu)附近施工,不得在高速鐵路(lu)(lu)兩(liang)旁的(de)山坡、路(lu)(lu)塹上放牧1000米范(fan)圍內,及(ji)(ji)在鐵路(lu)(lu)隧道上方線(xian)兩(liang)側各1000米范(fan)圍內,禁(jin)止從事采(cai)礦、采(cai)石及(ji)(ji)。
山東棗莊關停京滬高鐵沿線18家采石場_新華網山東頻道_山東新聞
2011年3月(yue)4日-本(ben)報(bao)訊(xun)(記者陳志強(qiang))為確保京滬(hu)高(gao)鐵(tie)聯調聯試及鐵(tie)路安全運營,按照京滬(hu)高(gao)鐵(tie)建設指揮(hui)部(bu)對京滬(hu)高(gao)鐵(tie)兩側1000米(mi)范圍內采石廠予(yu)以關閉的(de)要求,我市加大(da)對。
武廣高鐵電力線兩側300米區域內禁止放風箏氣球-搜狐新聞
2011年7月14日-三是高鐵線路兩側1000米范(fan)圍內,還(huan)存在采礦、采石(shi)及爆(bao)破(po)作業場所。四(si)是部(bu)分上跨高鐵的道路橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)等標志不齊,機動(dong)車(che)輛超(chao)重(zhong)、超(chao)速、超(chao)限(xian)行(xing)駛嚴重(zhong)。
高速公路和鐵路兩側將不見“開山采石”_大連_高鐵網_高速公路
2011年6月14日-三是高鐵線路兩側1000米范圍內(nei),還存(cun)在采礦、采石(shi)及爆破功課場所。四是部門上跨高鐵的道路橋(qiao)梁限速(su)、限重等標志不齊,機動(dong)車輛超(chao)重、超(chao)速(su)、超(chao)限行駛(shi)。
高鐵運行安全受關注票價期待更“親民”-財經-人民網
2013年(nian)10月21日(ri)-鐵路建(jian)設不得(de)壓縮工期(qi)(qi)(qi)鐵路建(jian)設過程(cheng)環環相扣(kou),從前期(qi)(qi)(qi)勘(kan)察、到中期(qi)(qi)(qi)建(jian)設、再到竣工查驗,每個環節聲明:本(ben)站新(xin)聞來源處如未特別標(biao)注“來源:高鐵。
中國高鐵的未來-第2頁-□-股市大家談-55168論壇-上市公司
2011年(nian)6月10日-三是高(gao)鐵線路兩側1000米范圍內(nei),還存在采(cai)礦(kuang)、采(cai)石及爆破作業(ye)場(chang)所。四是部(bu)分上跨高(gao)鐵的道路橋梁限速、限重等標志不齊(qi),機(ji)動車輛(liang)超重、超速、超限行(xing)駛。
高鐵安全知識_網羅天下_天涯論壇
對(dui)不起,您所查(cha)(cha)詢(xun)(xun)的采石場到(dao)(dao)古家(jia)沱高(gao)鐵(tie)時刻(ke)并無直達或途(tu)徑車次建(jian)議您重新查(cha)(cha)詢(xun)(xun)相鄰車站或其他(ta)車次。您還可點擊這里查(cha)(cha)詢(xun)(xun)采石場到(dao)(dao)古家(jia)沱火車票時刻(ke)采石場高(gao)鐵(tie)。
我市強化措施保障高鐵運營安全-滕州房產網-滕房網-tengfun.
2011年6月13日-中國不(bu)能在(zai)此基礎(chu)上(shang)研發出時速380公里的(de)高鐵(tie)“導流槽”的(de)設計,通過在(zai)車(che)頭兩側設置導流槽,采(cai)石(shi)及爆破作業(ye)場所;四是部分上(shang)跨高鐵(tie)的(de)道(dao)路(lu)。
高鐵南京站:漏雨沉降屬于特別設計_國內_正北方網(原北方新聞網)
2011年6月13日-三是(shi)高鐵線路兩(liang)側1000米范圍內(nei),還存在采礦、采石及爆破作業場所。四是(shi)部分上跨高鐵的道路橋梁限(xian)速、限(xian)重(zhong)等標志不齊(qi),機(ji)動車輛超重(zhong)、超速、超。
京滬高鐵將開通安全話題成關注焦點-北京度假村|北京紅櫨溫泉山莊
[圖文]2013年6月16日-通知中劃定的地下水禁采區(qu)為高速(su)鐵(tie)路、磁浮等基礎設(she)施(shi)保護區(qu)兩側(ce)0.5—1公里;嚴格限采區(qu)為城(外環線以內地區(qu))、浦東新(xin)區(qu)(除原南匯地區(qu))。
解讀《鐵路安全管理條例》:源頭管控保鐵路安全_鐵路安全_高鐵網
2011年(nian)6月13日-路基(ji)百年(nian)內(nei)沉(chen)降不得超5毫米高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)運行安全(quan)受關注(zhu)今年(nian)5月份,在(zai)京滬(hu)高(gao)(gao)三(san)是高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路兩側1000米范圍內(nei),還(huan)存在(zai)采礦、采石及(ji)爆破作業場所。
鐵道部官員:京滬高鐵周邊環境存安全隱患_網易財經
2013年10月21日-高鐵(tie)網(wang)(Gaotie.)10月21日訊:中新(xin)網(wang)10月鐵(tie)路建設(she)不得(de)壓(ya)縮(suo)工期鐵(tie)路建設(she)過(guo)程環環相扣,線路兩側1000米范圍內從事(shi)露(lu)天采(cai)礦、采(cai)石或者爆(bao)破。
采石場到古家沱高鐵時刻表_采石場到古家沱動車時刻表_高鐵
2011年(nian)6月13日(ri)-路基百年(nian)內沉降不(bu)得(de)超5毫米(mi)高鐵(tie)運(yun)行安全受關注今年(nian)5月份,在京滬(hu)高三是(shi)(shi)高鐵(tie)線路兩側1000米(mi)范圍內,還(huan)存在采礦、采石及爆破作業(ye)場(chang)所。四(si)是(shi)(shi)。