使用鏟運機械碾壓路基可以達到路基壓實系數的標準——京秦鐵路
壓實系數(shu)路(lu)基壓實京秦鐵路(lu)機械(xie)碾壓試(shi)驗成果砂粘土(tu)試(shi)驗路(lu)塑性(xing)指(zhi)數(shu)專業設計(ji)聯絡線(xian)。
談換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-路橋論文
2011年3月8日-過一、二天穩定后,為(wei)達到更(geng)理想效果,亦可采(cai)用輕(qing)型振(zhen)動式壓路(lu)機進行碾壓,實踐和觀察比較證明,采(cai)用此種方法(fa),對于純砂或(huo)粘(zhan)聚(ju)性差的砂性土路(lu)基是。
換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-工程建設-道客巴巴
在路(lu)基施工中,采用換填砂(sha)方(fang)(fang)法進(jin)行處理,所填砂(sha)為附近流溪河中的(de)河砂(sha),略具粘(zhan)(zhan)聚二、換填砂(sha)路(lu)基的(de)碾壓(ya)方(fang)(fang)法對(dui)于純砂(sha)或幾乎無粘(zhan)(zhan)性的(de)砂(sha)性土來說,由于砂(sha)是一種。
換填砂路基施工及壓實度檢測方法淺析-公路監理工程師-中大網校
采用回彈(dan)模量(liang)儀(yi)和不(bu)排水(shui)不(bu)排氣(qi)非飽(bao)和土三(san)軸儀(yi)兩類試驗儀(yi)器(qi),對路(lu)基(ji)非飽(bao)和含(han)粘砂土進行(xing)了6個(ge)不(bu)同(tong)(tong)含(han)水(shui)率(lv)、5個(ge)不(bu)同(tong)(tong)干密度和壓(ya)實度的回彈(dan)模量(liang)試驗。試驗表明:壓(ya)實度。
含水率和壓實度對含粘砂土路基回彈模量的影響研究Studyon
我們(men)縣的(de)事跡,采用了(le)換填(tian)(tian)砂(sha)方法進行處理,所填(tian)(tian)砂(sha)為附近流溪河中的(de)河砂(sha),略具粘(zhan)二、換填(tian)(tian)砂(sha)路基的(de)碾壓方法對(dui)于純砂(sha)或幾(ji)乎無粘(zhan)性的(de)砂(sha)性土來說(shuo),由于砂(sha)是(shi)一。
淺析換填砂路基施工及壓實度檢測_建筑科學論文_論文網
K469+274.457-K469+719.45右(you)幅路基(ji)基(ji)底沖擊碾(nian)壓試驗(yan)段編寫(xie)單位:必須(xu)經過取(qu)樣(yang)檢(jian)查(cha),試驗(yan)合格后經監理簽證(zheng)認(ren)可才能組織進(jin)場,砂石(shi)材料的(de)定料有質檢(jian)。
田間道路施工方案_百度文庫
以(yi)砂(sha)粘土(tu)(tu)為填(tian)(tian)料(liao)的(de)路基(ji)填(tian)(tian)筑(zhu)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝參(can)數研究,新建(jian)赤峰-大板-白音華地(di)方鐵路,沿(yan)線主要分(fen)布(bu)粉土(tu)(tu)、砂(sha)粘土(tu)(tu),文章介紹以(yi)砂(sha)粘土(tu)(tu)為路基(ji)填(tian)(tian)料(liao)的(de)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝.總結得出含水量、壓實。
路基基底沖擊碾壓試驗段施工方案-豆丁網
摘(zhai)要:本文介紹了某二(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)改建中(zhong),在軟弱(ruo)路(lu)基中(zhong)采用(yong)砂石(shi)樁進(jin)行處理的方法,該方法為處理在軟弱(ruo)土地基上(shang)修建和改建公(gong)(gong)路(lu)提供一定的借鑒(jian)。關鍵詞:砂石(shi)樁;軟弱(ruo)路(lu)基;。
以砂粘土為填料的路基填筑施工工藝參數研究-砂粘土松鋪厚度含
結合施工單(dan)位的現(xian)有碾(nian)壓設備(bei),在填(tian)筑路(lu)基(ji)時(shi)采取(qu)“分層(ceng)填(tian)筑”和(he)“薄(bo)層(ceng)多壓”的做法夏季多雨天氣還要(yao)隨時(shi)檢查其砂石材(cai)料(liao)的含水量,調整混凝土的用(yong)水量。5認(ren)真。
砂石樁在軟弱路基處理中的應用—《城市建設理論研究》—2012年第
因砂(sha)的粘聚力很(hen)小或根本沒有(you)粘聚力,表面松散不易(yi)板結,車輛(liang)在砂(sha)層上(shang)行走很(hen)容易(yi)再繼續碾壓;另(ling)一種是利用(yong)灑(sa)水車裝滿水停在路(lu)基端(duan)部,人工從(cong)灑(sa)水車上(shang)接管灑(sa)水,。
路基填筑壓實度檢測出現超百現象如何辦-已回答-搜搜問問
泥結碎石路(lu)(lu)面路(lu)(lu)基(ji)要(yao)求按路(lu)(lu)堤施工線進行(xing)施工,若在施工開挖(wa)中偏離指定(ding)開挖(wa)線,應重新(xin)修整。將(jiang)開挖(wa)路(lu)(lu)槽的土方棄兩側(ce)并進行(xing)碾壓處理。應防止雨水侵(qin)蝕(shi)地基(ji)土壤。
高速公路填砂路基關鍵技術研究與應用_發表論文-期刊VIP
后含(han)泥(ni)量(liang)大于4%的沙性(xing)粘土(tu),不(bu)允許用(yong)來填筑路(lu)基,否則(ze)容(rong)易出(chu)(chu)用(yong)壓(ya)路(lu)機進行碾壓(ya)因此(ci)對(dui)防水混凝土(tu)中砂石的含(han)泥(ni)量(liang)要嚴格控度<25MM,并挖(wa)壓(ya)出(chu)(chu)條紋狀,可(ke)以提高。
泥結碎石路面路基要求,面層_基底_回填-筑龍建筑知識網
灌(guan)砂(sha)法檢(jian)(jian)測的(de)(de)路基(ji)壓實度(du)指標分析,路基(ji);;壓實度(du);;灌(guan)砂(sha)法,唐(tang)咸燕;丁(ding)翔(xiang);姚玉(yu)梅;,建設監(jian)理。主要對灌(guan)砂(sha)法檢(jian)(jian)測路基(ji)壓實度(du)時出(chu)現(xian)壓實度(du)數(shu)值超百分百的(de)(de)現(xian)象進行。
土方路基施工壓實度控制-MBA智庫文檔
用振動力壓實(shi)砂(sha)(sha)性土效果(guo)較好,在粉細砂(sha)(sha)碾壓過(guo)程中,用砂(sha)(sha)性土修筑路(lu)基(ji)過(guo)程中要(yao)及(ji)(ji)時的(de)整修夯實(shi)及(ji)(ji)防護邊坡細砂(sha)(sha)粉砂(sha)(sha)粘砂(sha)(sha)粒徑大于Zmm顆(ke)粒為(wei)全重的(de)2550%粒徑。
灌砂法檢測的路基壓實度指標分析-《建設監理》2008年第01期-吾喜
江(jiang)蘇大學碩士學位論文高速公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工沖擊碾壓(ya)工藝研究姓名:楊慶波申請學位級(ji)(ji)別:30合同段是(shi)將(jiang)原砂石路(lu)面低等級(ji)(ji)路(lu)提高N-級(ji)(ji)公(gong)路(lu),需要翻壓(ya)的地段多,且(qie)施(shi)工時間(jian)緊。
填土壓實及其質量控制講座之六——砂類土壓實質量的檢查-《路基
用(yong)振(zhen)動力壓實砂(sha)(sha)性土(tu)效(xiao)果較好,在粉(fen)細(xi)砂(sha)(sha)碾壓過程中(zhong),適當灑水可(ke)以提高壓實度。用(yong)砂(sha)(sha)性土(tu)修筑(zhu)路表1說符號填類(lei)別料名稱(cheng)礫(li)砂(sha)(sha)粗砂(sha)(sha)S燦Se中(zhong)砂(sha)(sha)15.細(xi)砂(sha)(sha)粉(fen)砂(sha)(sha)粘砂(sha)(sha)粒徑。
高速公路路基施工沖擊碾壓工藝研究-豆丁網
2013年(nian)1月(yue)7日-[導讀]本文介紹了新型(xing)大噸位壓(ya)(ya)路機在城(cheng)市道路路基施工(gong)中的(de)應用,對滿足輪胎驅動(dong)單(dan)鋼輪振(zhen)動(dong)壓(ya)(ya)路機適(shi)宜(yi)碾壓(ya)(ya)非粘性材料如(ru)礫石(shi)、碎石(shi)、砂石(shi)混合料。
填土壓實及其質量控制講座之六——砂類土壓實質量的檢查-《路基
土(tu)工(gong)格柵和砂礫粒或(huo)碎石透層外(wai),應盡量采用(yong)同(tong)類(lei)土(tu)質或(huo)內(nei)摩(mo)擦角較(jiao)大的砂石材料進行④考察沖擊(ji)碾壓(ya)效果(guo)的控(kong)制指標為壓(ya)實度(du)。當原路基壓(ya)實度(du)≤96%時,壓(ya)實度(du)提高5%。
拖式壓路機_百度百科
-d砂石路(lu)面(mian)及粒料類(lei)基(ji)層m2-e各類(lei)穩定(ding)土(tu)基(ji)層m2202-3拆除(chu)結(jie)構d.特殊路(lu)基(ji)處理回填土(tu)方;e.超寬碾(nian)壓(50cm)回填土(tu)方;f.錐坡(略(lve))。上述(shu)。
淺談新型大噸位壓路機在市政路基施工中的應用-中國期刊網
2010年10月13日-如設(she)計為雙向四(si)車道那(nei)么應在(zai)所檢路基的(de)一個(ge)橫斷面上、在(zai)每一設(she)計車道內壓路機在(zai)碾壓過程中其應力分布(bu)成倒三角形,所以每一層壓實而言,越(yue)向下。
高速公路特殊路基施工技術分析_中國百科網
和整(zheng)修階段(duan);“四區段(duan)”包(bao)括填筑區段(duan)、平整(zheng)區段(duan)、碾壓(ya)區段(duan)和檢測(ce)區段(duan);“八流程”包(bao)括施工準備、基底處理(li)、分層(ceng)填筑、攤(tan)鋪平整(zheng)、灑(sa)水晾曬(shai)、碾壓(ya)夯實(shi)、檢驗簽證和路基。
路基工程施工(LJ-01LJ-05標段)01號變更公告-千里馬招標網
2011年3月8日(ri)-結合該項(xiang)工(gong)程(cheng)為(wei)舊(jiu)路(lu)改造工(gong)程(cheng),如何處理(li)新舊(jiu)路(lu)基(ji)結合,保證(zheng)新舊(jiu)路(lu)基(ji)穩(wen)定是本(ben)工(gong)程(cheng)的(de)監(jian)理(li)工(gong)作之一。其(qi)監(jian)理(li)要點主要為(wei):首先,對原有路(lu)基(ji)的(de)狀況進行調查(cha),查(cha)明(ming)。
路基壓實度灌砂法檢測_建設工程教育網
在路基施工中,采用換填砂(sha)(sha)方法(fa)進行處理(li),所(suo)填砂(sha)(sha)為附近(jin)流溪河中的河砂(sha)(sha),略具(ju)粘(zhan)聚(ju)(一般以(yi)(yi)輕型為好),確定(ding)碾(nian)壓遍(bian)數,以(yi)(yi)防止換填砂(sha)(sha)過分碾(nian)壓,產生(sheng)砂(sha)(sha)土液化,影響壓實。
文章-鐵路路基檢測(情境3)測驗
[圖(tu)文]三(san)、沖擊(ji)碾壓(ya)工(gong)作特點a、減小路(lu)基工(gong)后(hou)沉降量,縮(suo)短路(lu)基自由下沉時間。b、經實際(ji)施工(gong)效果(guo)驗證,沖擊(ji)壓(ya)路(lu)機特別適用濕陷性黃土(tu)、粘土(tu)、膨脹土(tu)、砂(sha)石土(tu)、粉(fen)。
新老路基結合及砂性土風積沙路堤壓實-市政給排水論文
在路(lu)基施工中,采用換(huan)填(tian)(tian)砂(sha)(sha)方法進行處理,所填(tian)(tian)砂(sha)(sha)為(wei)附近(jin)流溪河中的(de)河砂(sha)(sha),略具粘聚(ju)(一般以(yi)輕(qing)型(xing)為(wei)好),確(que)定碾壓(ya)遍數,以(yi)防(fang)止換(huan)填(tian)(tian)砂(sha)(sha)過(guo)分(fen)碾壓(ya),產生砂(sha)(sha)土液化,影響壓(ya)實。
路基換填施工方法_百度知道
因此,正確(que)的(de)選點,嚴格按(an)《公路(lu)路(lu)基(ji)路(lu)面現場(chang)測(ce)試規(gui)程(cheng)》(JTJ059-95)附錄A規(gui)定的(de)排水粗粒(li)土(tu)(tu)和巨(ju)粒(li)土(tu)(tu)的(de)干密度表面振(zhen)(zhen)動壓(ya)實儀法更接近于現場(chang)振(zhen)(zhen)動碾壓(ya)的(de)實際。
YCT25,沖擊式壓路機,拖式振動壓路機,斜坡壓路機-西安黃頁88網
在路基(ji)施工中,采用換(huan)填(tian)砂(sha)(sha)方法進行處(chu)理(li),所填(tian)砂(sha)(sha)為(wei)附(fu)近流(liu)溪河中的河砂(sha)(sha),略具粘(zhan)聚(ju)(一(yi)般以輕型為(wei)好),確定(ding)碾壓遍數,以防止換(huan)填(tian)砂(sha)(sha)過分(fen)碾壓,產(chan)生砂(sha)(sha)土液化(hua),影響壓實。
換填砂路基的施工及壓實度檢測方法-中華考試網(Examw.Com)
2004年12月3日(ri)-f.清(qing)理樁頂及周圍(wei)地面,填(tian)土壓實后,再鋪(pu)筑(zhu)砂石(7)路基(ji)填(tian)土要求灑(sa)水含水量碾(nian)壓,對路基(ji)信號旗要求用塑料膠帶粘接(jie),在出現特殊意外(wai)險情(qing)。
[北京]公路工程路基級配碎石試驗段施工方案_下載_給排水
摘要:論文在(zai)分析高填方路基的(de)(de)施工(gong)特點的(de)(de)基礎上,結(jie)合(he)(he)對(dui)高填方路堤(di)分層填筑模(mo)擬(ni)原(yuan)理(li)的(de)(de)分析,對(dui)高填方路基分層填筑的(de)(de)壓實(shi)標準進行(xing)確定,結(jie)合(he)(he)工(gong)程實(shi)例分析了高填方路堤(di)分層。
淺談灌砂法在路基壓實度檢測中的運用_第2頁_233網校論文_工程
路基頂(ding)層施(shi)工。路基頂(ding)面施(shi)工時,如未設計上封層,振動壓路機碾壓后(hou)表(biao)層510cm松散,路基彎沉值(zhi)滿(man)足不(bu)了設計要求。此時,用灑(sa)水車灑(sa)水,使(shi)沙層含水量(liang)達到或超過含。
路基-『鐵路資料庫-RailwayInformationBank-鐵道論壇
10當混合料接近含水率時,應用重型壓路機(ji)在(zai)路基全寬內碾(nian)壓要求(qiu)的(de)壓實密度,且表(biao)面無明顯的(de)輪跡。碾(nian)壓時縱向應重疊40cm。11碾(nian)壓過程中,表(biao)面應始終保持。
換填砂路基施工及壓實度檢測方法淺析-公路監理師考試-考試吧
人人網中南(nan)林土木(mu)工(gong)程與力(li)學(xue)學(xue)院(yuan)的日志,公路路基施工(gong)技術(shu)規范,2012年11月(yue)18日21:58:02,閱讀(826),評論(0),分(fen)享(0)——來自:土木(mu)學(xue)習網://.tumux.。
高速公路填砂路基邊坡穩定性分析Ξ-技術總結-道客巴巴
2010年(nian)10月13日-1、工程量況天然砂礫路(lu)叢試(shi)驗(yan)段(duan)選取在(zai)主線路(lu)基K2+050-K2+180段(duan),長度為130m,位于(yu)沖積平原地形,平均海拔在(zai)385m左右,主要(yao)由河床漫灘及河流階地組成。